作為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下豪華電動(dòng)越野品牌——?猛士汽車與華為乾崑的深度戰(zhàn)略合作的車型，31.99萬(wàn)起定價(jià)的猛士X，給你一套“百萬(wàn)級(jí)智能越野”的組合拳：全系標(biāo)配華為乾崑智駕、鴻蒙座艙，再加上軍工級(jí)越野硬件。

猛士與華為乾崑的合作，不僅是一次產(chǎn)品層面的技術(shù)堆疊，更從底層邏輯上為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了深遠(yuǎn)影響：

新模式：開(kāi)創(chuàng)了"傳統(tǒng)硬派基因 + 科技巨頭賦能"的共創(chuàng)范式。通過(guò)東風(fēng)猛士的軍工制造基礎(chǔ)與華為華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等全套智能化能力的深度融合，這為后來(lái)者提供了一個(gè)可借鑒的"破圈"思路。

新標(biāo)準(zhǔn)：雙方推動(dòng)制定了行業(yè)首個(gè)《智能越野技術(shù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》，極大提高了越野車在智能化維度的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，倒逼其他廠商加速技術(shù)轉(zhuǎn)型。

新格局：顯著拓寬了越野車用戶圈層。智能化的加入讓硬派越野不再是少數(shù)硬核玩家的"大玩具"，讓缺乏專業(yè)越野經(jīng)驗(yàn)的人也能輕松享受"野趣"，讓越野成為一種"可觸及、可享受的"大眾生活方式，開(kāi)辟了巨大的增量市場(chǎng)。

新挑戰(zhàn)：對(duì)傳統(tǒng)燃油硬派越野品牌構(gòu)成"降維打擊"，在機(jī)械層面積累的護(hù)城河，正被智能化時(shí)代的到來(lái)逐步填平。

裝上華為 "大腦" 的猛士M817，帶來(lái)的體驗(yàn)進(jìn)化是全方位的：

"全程不斷線"的智駕能力：首發(fā)了華為乾崑智駕 NCA 越野版，實(shí)現(xiàn)了從城市道路到山野小路的全程領(lǐng)航輔助不中斷。無(wú)論是日常通勤的緩解駕駛疲勞，還是在山區(qū)非鋪裝路面上的新手輔助，都變得更加輕松。

"事先預(yù)判"的黑科技底盤(pán)：磐石底盤(pán)2.0引入華為XMC數(shù)字底盤(pán)引擎后，能實(shí)現(xiàn) "主動(dòng)預(yù)判" 。它可以提前掃描路況并在毫秒級(jí)調(diào)整懸架軟硬和高度，從而實(shí)現(xiàn)城市"魔毯級(jí)"舒適、野外"穩(wěn)如磐石"的安全感。

"專屬定制"的越野化座艙：華為乾崑為越野場(chǎng)景深度定制了許多功能。例如，定制版X HUD可以直接在擋風(fēng)玻璃上投射車身姿態(tài)、側(cè)傾角、俯仰角等關(guān)鍵信息，鴻蒙座艙里的AI助手 "小藝" 則化身為越野百科全書(shū)和專屬路書(shū)。

"告別失聯(lián)"的荒野通信：搭載了華為"鯨鰭通信"系統(tǒng)，即使在無(wú)信號(hào)或弱網(wǎng)的荒野峽谷，通信信號(hào)強(qiáng)度也比業(yè)界高出60%，遠(yuǎn)程車控和定位信息依然可以收發(fā)，極大保障了安全。

"從容脫困"的智能越野：像智能E鎖系統(tǒng)，能在1秒內(nèi)自動(dòng)完成動(dòng)力分配與差速鎖鎖止，相比傳統(tǒng)越野手動(dòng)鎖止，速度提升了近10倍。面對(duì)陡坡，開(kāi)啟NCA領(lǐng)航輔助，車輛會(huì)自動(dòng)控制油門(mén)和剎車，你只需握好方向盤(pán)控制方向，極大降低了操作難度。

猛士M817的核心優(yōu)勢(shì)，在于出色的產(chǎn)品力，很好地回答了傳統(tǒng)越野車"難開(kāi)、能耗高、門(mén)檻高"的三大痛點(diǎn)。

智能化水平：搭載華為最新的乾崑智駕ADS 5系統(tǒng)和鴻蒙座艙HarmonySpace 6，配合首發(fā)的896線激光雷達(dá)，是目前市場(chǎng)上"含華量"最高的越野車之一。

動(dòng)力與能耗：綜合馬力提升49%、扭矩提升30%，零百加速進(jìn)入4秒?yún)^(qū)間，綜合續(xù)航達(dá)1450公里，并配備了6C快充技術(shù)，打破了硬派越野"油老虎"的刻板印象。

越野與公路性能平衡：具備強(qiáng)大的硬派越野基因，最小離地間隙333mm，接近/離去角分別為37.7°/37°。同時(shí)配備了后輪轉(zhuǎn)向，5.1米長(zhǎng)的大塊頭轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，兼顧了城市靈活性。

產(chǎn)品矩陣：猛士計(jì)劃在未來(lái)2年內(nèi)推出4款全新車型，逐步落地智能越野技術(shù)，為不同需求的用戶提供更多選擇。其中，猛士M817系列的綜合素質(zhì)尤為均衡。

在國(guó)產(chǎn)高端豪華越野市場(chǎng)，猛士M817的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪仰望U8（百萬(wàn)級(jí)）和方程豹豹8（40-50萬(wàn)級(jí)）。相比這兩個(gè)車型，猛士M817的特點(diǎn)非常鮮明：

對(duì)比仰望U8：猛士M817的優(yōu)勢(shì)在于智能化技術(shù)和性價(jià)比。U8雖然憑借原地掉頭、應(yīng)急浮水等獨(dú)門(mén)絕技樹(shù)立了頂級(jí)技術(shù)標(biāo)桿，但猛士M817將華為最前沿的智能化技術(shù)帶到了越野領(lǐng)域，并預(yù)估在30-40萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)提供了硬核實(shí)力，讓尖端智能越野不再遙不可及。

對(duì)比方程豹豹8：猛士M817的贏面則在于更純粹的品牌定位與硬派基因。方程豹豹8同樣是智能化與硬派越野的結(jié)合體，但源自軍工背景的猛士，在設(shè)計(jì)、用料和品牌氣質(zhì)上更顯純粹硬核。如果你追求的不只是城市SUV的舒適，而是一種硬朗粗獷的姿態(tài)和扎實(shí)的越野底蘊(yùn)，那么猛士M817在這方面無(wú)疑更勝一籌。

總的來(lái)說(shuō)，猛士M817深度結(jié)合華為技術(shù)，是對(duì)傳統(tǒng)硬派越野的一次徹底革新。不僅解決了困擾行業(yè)多年的實(shí)用性問(wèn)題，更開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)——"智能越野"。

如果你是以下用戶之一，這臺(tái)車就非常值得考慮：

科技發(fā)燒友：想體驗(yàn)將最前沿的智能科技應(yīng)用在硬核越野上的感受。

越野新貴：厭倦了普通城市SUV，對(duì)硬派風(fēng)格和戶外探索充滿向往，但又擔(dān)心傳統(tǒng)越野車的高門(mén)檻。

務(wù)實(shí)的探索者：需要一臺(tái)既能滿足日常城市通勤，又能隨時(shí)帶全家奔赴山海的全能座駕。

總之，猛士 X× 華為乾崑不是 “簡(jiǎn)單加智駕”，而是重新定義智能越野：讓越野更安全、更簡(jiǎn)單、更舒適、更省油，同時(shí)讓中國(guó)品牌在越野標(biāo)準(zhǔn)上從跟隨到引領(lǐng)。猛士M817正試圖顛覆你對(duì)越野車的傳統(tǒng)認(rèn)知。（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）