江蘇的企業，或許正要經歷一場"水下轉向"。

一艘巨輪在海上轉向，吃水線以下的部分，外人看不見。

水面上是白浪翻滾、汽笛長鳴，水面下是數以萬計的軸承在彼此咬合、重新校準。

江蘇，這艘GDP常年領跑的制造業巨輪，正在經歷一次吃水深處的轉向。

2026年開年至今，省委書記信長星的行程本上，密密麻麻寫滿了企業的名字。從1月到5月，他先后六次奔赴南京、蘇州、宿遷、淮安、鎮江、鹽城，走進至少13家企業的車間、展廳和中試平臺。

●信長星在南京中科創達調研

這背后站著一個清晰的江蘇坐標系——上接中央“經濟大省挑大梁”的戰略定位，下承江蘇“1650”產業體系的層層推進。

省委書記“跑企業”這件事，放在這個坐標系里看，意義就大不一樣了。

并且一個更值得追問的問題是：他去了哪？沒去哪？

這“去與不去”的邏輯，恰恰是讀懂江蘇產業邏輯的一把鑰匙。

不少媒體已經把他從1月到5月的調研路線整理了出來，我把企業的專業領域再標注清楚一點：

1月6日，剛開年，信長星去南京看翼輝信息技術和中科創達，都在做工業操作系統和智能軟件。在翼輝的展廳里，信長星問得很細，從技術攻關聊到產品應用，反復強調要加強關鍵核心技術攻關。

3月16-17日，兩會剛閉幕，去蘇州看三星半導體、龍騰特鋼、長城精工——清一色的“硬制造”，但個個都在拼命往高端轉型。

3月31日-4月1日，去宿遷和淮安，看了臻鼎科技和臺華新材，都是新材料賽道的。

4月20日，鎮江句容，看了天工科技和康緣康養基地，一頭連著制造業轉型，一頭連著消費升級。

4月22-23日，鹽城，看賽得利纖維，一家新加坡外資企業，剛拿下“綠色工廠”標簽。信長星走進展廳和車間，一邊看一邊夸“綠色低碳既是企業的競爭優勢，也是社會責任”。

5月8日又回到南京，看強思數字科技、舜禹信息、聯通物聯網——清一色的生產性服務業，幫別的企業做數字化轉型、知識產權、物聯網方案。

●信長星在正江天工科技調研

翻開這份企業清單，一個很明顯的特點是“混搭”——民營、外資、央企都有，民企是主角，占了近七成。

但“所有制”并不是衡量這場調研的唯一刻度。真正把這些不同體量、不同背景的企業放進同一張清單的，是三個詞——高端化、智能化、綠色化。

這九個字，正在成為江蘇制造業的“新身份證”。

并且這批調研企業的類型，其實有非常清晰的差異化布局——

在南京，翼輝的工業操作系統、中科創達的智能操作系統、強思的數字孿生技術、聯通物聯網的平臺——清一色的“軟件+數字”基因。這是省會的底牌：科教資源堆成山，數字人才扎堆，最適合做制造業的“大腦”和“神經系統”。

在蘇州，畫風一轉：三星半導體、龍騰特鋼、長城精工——全是“硬制造”。

龍騰特鋼是1993年從一窮二白起步的民營鋼廠，最初只有60人，如今總資產200多億元，員工超6000名，是全球最大的船舶用型鋼供應商、全球第二大耐磨鋼球供應商。就在去年底，它又投了28.5億元開工高端海工及船舶用型鋼項目。

另一個值得說的是長城精工，前身是1969年成立的常熟軸承廠，五十多年一路走來，如今已成為國家級專精特新‘小巨人’企業”

在鹽城，賽得利被打上了“綠色工廠”的標簽。信長星表示希望企業加快先進綠色技術應用，進一步延伸產業鏈價值鏈……

但這份名單的真正分量，恰恰藏在它缺了什么。

信長星這半年跑了十幾家企業，車間轉得細，展臺問得多。

但有心人會注意到：他沒有去一家純粹的互聯網“大廠”，沒有在任何一家依賴低端走量、高能耗擴張的傳統企業門口停留。

這換作十年前，是不敢想象的。那些曾經被視為“GDP神器”的企業類型，如今被禮貌地繞開了。這不是偶然，而是一個強烈的信號——江蘇對經濟增長的質量門檻，已經抬到了一個前所未有的高度。

這才是“去與不去”的真正分量。省委書記的行程，本身就是江蘇產業邏輯最直接的“白名單”和“灰名單”。

在走訪行程單中，一個很明顯的信號是：

江蘇現在正在聚焦制造業的“三化”轉型。

梳理時間線會發現，“三化轉型”的戰略論述，是從2023年開始逐步成型、成體系的：

2023年9月，他在央視《對話》欄目上，第一次在公開場合系統地談江蘇傳統產業轉型問題。那句后來被反復引用的話就出自這里——“傳統產業不能當成落后產能一退了之”。

緊接著2023年10月，他去無錫江陰、惠山實地調研，把理念落到具體的場景上。

同月，在江蘇新型工業化推進會上，他首次完整提出傳統產業“煥新”要做好“斷舍離”文章，即“斷”粗放模式、“舍”落后產能，“離”以高能耗物耗和低價競爭為主的老路。

所以，從一以貫之的“整體思路上”來看，也就理解了今年省委書記調研企業的底層原因。

先來看，此次調研中反復出現的新材料、智能裝備、工業軟件企業，正是這套邏輯的“解題方式”——

天工科技的鈦合金為航空航天提供新材料，翼輝信息的操作系統為工業設備裝上自主“大腦”，強思數字的孿生工廠讓化工、核電等流程行業實現數字化管控。

另外還有一點，新賽道的窗口期正在快速收窄，人工智能與制造業的融合，正在催生一波新的技術浪潮。

所以在這個環境下誰能率先完成“智改數轉網聯”，誰就能在下一輪競爭中占據主動。

這不僅是企業的選擇，更是區域競爭的戰略博弈。

廣東有“制造業當家”，山東有“先進制造業強省”，浙江有“415X”先進制造業集群——江蘇如果慢了半拍，丟掉的就是未來五到十年的身位。

所以正是基于這樣的緊迫感，從中央到江蘇，政策正在形成一個完整的“三層閉環”。

江蘇的企業要做什么？要往哪個方向轉，路徑其實是很清晰的。

在國家層面，總書記反復強調“制造業要堅持高端化、智能化、綠色化方向”。

2023年底工信部等八部門聯合印發《關于加快傳統制造業轉型升級的指導意見》，其中明確提出到2027年傳統制造業高端化、智能化、綠色化、融合化發展水平明顯提升。這是目前國內針對傳統制造業轉型定位最高、覆蓋面最廣的專項指導文件；

在省級層面，省政府發布了《江蘇省深化制造業智能化改造數字化轉型網絡化聯接三年行動計劃（2025－2027年）》，文件中明確提出的目標正是：到2027年，規上工業企業基本完成智能化改造，中小企業全面實施數字化轉型。

此外，去年4月省政府召開了“全省制造業‘智改數轉網聯’工作推進會”，會議在鹽城召開，主題之一正是深入推進“人工智能+”行動，推動人工智能賦能新型工業化。

這一系列的政策、會議拼在一起，輪廓就清晰了——

國家定規矩，要求保持制造業比重、推動高質量發展；

省里搭梯子，出政策、配資金、鋪場景，把“三化”從方向變成路徑；

書記跑一線，用腳步和目光為產業升級劃重點、樹標桿。

三層齒輪的咬合之所以緊密，是因為它們都在對準同一個問題：如何在守住制造業底盤的同時，實現制造業能級的躍升。

兩種力量的拉扯之間，江蘇選擇了一條更艱難但也更扎實的路徑——不“去工業化”，而是“再工業化”。

這就要求回到一個根本命題：什么是“高質量發展”？

不同時期有不同的解題方式——

十年前，我們可能還在爭論“速度與質量”的優先級；

五年前，關注點更多落在“新舊動能轉換”的陣痛；

而今天，這些“被關注企業”給出一個更成熟的回答：

江蘇的傳統制造產業都應該要朝著“高端化、智能化、綠色化”的路徑轉型。

從這個視角再看這份調研清單，它的意義早已超出一次常規考察。

省委書記調研企業，去看了誰，是風向；沒去看誰，同樣是風向。

如今風向已經變了，江蘇這艘巨輪，正在調轉船頭。

水面上看，它似乎還在原來的航道附近。但在吃水線以下，數以萬計的軸承已經開始朝著同一個方向——一個更高端、更智能、更綠色的方向加速轉動。

“船長”在甲板上目視前方的眼神，比任何一張航海圖都更能說明這次航行的目的地。

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