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Author / 酷樂汽車

現(xiàn)在很多人已經(jīng)快忘了，ALPINA原本到底是什么。

因?yàn)檫^去幾年，BMW自己越來越“M化”，760i越來越像性能車，M760i甚至一度直接上V12，結(jié)果反而把ALPINA原本那種“高速巡航機(jī)器”的定位慢慢擠沒了。

但現(xiàn)在，BMW似乎終于準(zhǔn)備重新定義它。

BMW剛剛確認(rèn),他們正式接手ALPINA品牌后的第一臺(tái)車，會(huì)是一臺(tái)基于7系的大型V8豪華轎車，而且定位會(huì)放在普通7系和勞斯萊斯Ghost之間。

翻譯一下：BMW準(zhǔn)備重新做“大哥級(jí)ALPINA”了。

這件事其實(shí)比很多人想得更重要。

因?yàn)檫^去的ALPINA，從來都不是“更暴躁的寶馬”，而是“更成熟的寶馬”。它和M Power完全是兩個(gè)世界。M部門追求的是圈速、響應(yīng)、攻擊性，而ALPINA一直在研究怎么讓一臺(tái)大馬力BMW，在250km/h巡航的時(shí)候依然像豪華列車。

所以老車迷才會(huì)對(duì)B7、B5、D3這些車有種特殊執(zhí)念。

因?yàn)樗鼈兛欤簧窠?jīng)病。

結(jié)果現(xiàn)在BMW自己也承認(rèn)，新一代ALPINA不會(huì)主打性能，因?yàn)槟莻€(gè)位置已經(jīng)留給未來的M760了，而ALPINA會(huì)繼續(xù)走“更舒服、更深、更安靜”的路線。甚至官方直接提到，他們會(huì)做一個(gè)比普通BMW Comfort模式還更“軟”的Comfort+。

這意味著，ALPINA以后可能會(huì)重新回到過去那種“高速GT”的感覺，而不是單純把寶馬改得更硬、更快。

更關(guān)鍵的是：它還是 V8。

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，BMW愿意繼續(xù)給ALPINA保留V8，本身已經(jīng)挺離譜了。因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)都在瘋狂混動(dòng)化、小排量化，結(jié)果BMW反而給新ALPINA準(zhǔn)備了一臺(tái)超過500馬力的V8豪華旗艦。

而且按照目前信息，這臺(tái)車很可能會(huì)和未來M760共用基礎(chǔ)架構(gòu)，但調(diào)校方向完全不同，M760負(fù)責(zé)“快”，ALPINA負(fù)責(zé)“遠(yuǎn)”。

這其實(shí)很像當(dāng)年B7和M760Li的關(guān)系。

只不過這次，BMW想把兩者差距重新拉開，而真正讓很多老BMW玩家開始興奮的，其實(shí)還不是V8，而是BMW終于開始認(rèn)真運(yùn)營ALPINA了。

以前的ALPINA，本質(zhì)上還是“小廠改裝車邏輯”，產(chǎn)量低、開發(fā)獨(dú)立、很多細(xì)節(jié)甚至比BMW原廠還偏執(zhí)，但現(xiàn)在，BMW已經(jīng)正式把ALPINA收編成官方子品牌。

簡單說：未來它不再只是改裝寶馬，而是“BMW體系里的超豪華GT品牌”，這次發(fā)布的Vision BMW Alpina概念車，已經(jīng)開始有點(diǎn)這個(gè)味道了。5.2米的車長、四座GT布局、巨大車身比例、強(qiáng)調(diào)巡航感的V8排氣調(diào)校，甚至整個(gè)氣場(chǎng)都開始往勞斯萊斯Ghost靠。

但問題也來了。

老ALPINA玩家最喜歡的，其實(shí)一直是那種“低調(diào)到只有懂的人才懂”的感覺。結(jié)果現(xiàn)在這個(gè)Vision概念車，雙腎已經(jīng)大到有點(diǎn)“生怕別人不知道”。所以很多人現(xiàn)在也在擔(dān)心：BMW接手后的ALPINA，會(huì)不會(huì)慢慢失去過去那種味道。

但至少有一件事已經(jīng)確定了：

在這個(gè)V8正在快速消失的年代，BMW還愿意認(rèn)真做一臺(tái)大排量ALPINA，本身就已經(jīng)挺罕見了。

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