北京
中國日報新疆吐魯番5月18日電 5月17日，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽迎來首個長距離特殊賽段——SS1“愛跑·烏魯木齊至零海拔城賽段”的激烈較量。車手們從烏魯木齊一路東進吐魯番盆地，在長達245.8公里的特殊賽段中穿越戈壁、砂石路與沙漠區域，正式開啟本屆環塔真正意義上的耐力與速度考驗。
中國環塔國際拉力賽SS1賽段發車點 組委會供圖
本賽段全程總長度達到450.34公里，特殊賽段起點位于托克遜縣工業園附近，終點設在吐魯番鄯善縣辟展鎮蘭干村。賽道前半段以復雜戈壁地形為主，后60公里則進入沙漠區域，多種路面不斷切換，對車手的節奏控制、路書判斷以及車輛穩定性提出全面挑戰。
摩托車組方面，阿波羅RFN（國際）11號車手扎克爾·牙克甫在比賽中迷路超過70公里，并因黑戈壁區域標識不明顯損失了約40分鐘時間。不過憑借豐富的路書經驗，他最終重新找回正確路線，并以靠前順位順利沖線。新疆八一鋼鐵車隊22號阿巴斯·加帕爾憑借對當地路況的熟悉，他在賽段中連續超越多位對手，并一度沖擊賽段頭名。西普森凱越硬度拉力車隊9號車手艾力夏提·艾買提則在比賽中遭遇驚險空翻。艾力夏提表示，盡管遭遇意外，但自己整體節奏依舊不錯，在迷路區域也依靠路書經驗迅速修正方向，他表示“能順利完賽已經很滿意了。”
摩托車參賽選手高速行駛中翹頭 組委會供圖
汽車組方面，衛冕冠軍劉彥貴則顯得相對從容。在他看來，首個長賽段更多還是讓車隊進入比賽節奏的重要過程。零公里潤滑油ZM車隊范高翔在比賽中同樣遭遇迷路問題。首次面對該賽段路線，由于缺少領航員協助，在路線判斷上出現了一些失誤。張彪彪則在本賽段發揮穩定，第二個完成特殊賽段全部路程。他評價今天的賽道整體速度很快，路面相對平滑，但高速狀態下的沙塵對視線影響明顯。
汽車沖過砂石路段 組委會供圖
卡車組方面，首次參加環塔的卡瑪茲大師車隊展現出強大的整體實力。502號車組以2小時45分07秒的成績暫列第一，全場第十七位。501號車組則以2小時47分55秒位列第二。另一支俄羅斯勁旅URAL MOTORSPORT同樣發揮穩定。503號車組以3小時05分34秒排名第三，505號車組則排在第四。
卡車組卡瑪茲大師車隊 組委會供圖
新能源組方面，長城坦克Hi4車隊成為當日最大亮點之一。坦克700 Hi4-T賽車的三臺車組成功包攬組別前三，展現出新能源越野賽車在長距離拉力賽中的競爭力。但位列第四、第五名的中國車手同樣表現不俗，且落后時間并不懸殊。兩臺賽車在時間上緊咬第一集團，這無疑為該組別后續賽段的激烈較量留下了巨大懸念。
新能源組汽車沖下沙坡 亞庫甫江攝
隨著SS1賽段結束，2026愛跑·中國環塔國際拉力賽正式進入高強度連續作戰階段。接下來，車手們還將深入更具挑戰性的新疆腹地，在更長距離的沙海與戈壁中迎接真正的極限考驗。
（中國日報記者：毛衛華 實習生：亞庫甫江）
來源：中國日報網
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