2026年5月18日，騰勢(shì)汽車在深圳總部正式推出科技駕控旗艦SUV——騰勢(shì)N9閃充版。新車共推出閃充尊榮型、閃充尊越型與閃充旗艦型三款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為40.98萬元至46.98萬元。相比此前發(fā)布的預(yù)售區(qū)間，起售價(jià)下調(diào)超過4萬元，使高端旗艦的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步親民化。即日起下訂的用戶，還可限時(shí)享受至高價(jià)值11萬元的購車權(quán)益禮包，覆蓋至高7萬元選裝權(quán)益、至高約2萬元金融貼息、至高2萬元置換補(bǔ)貼，以及1年免費(fèi)閃充權(quán)益等多重專屬禮遇。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華語樂壇巨星王力宏以多重身份登臺(tái)：作為騰勢(shì)品牌全球代言人、騰勢(shì)第50萬輛整車車主，同時(shí)也是騰勢(shì)N9閃充版全球首位車主。藝術(shù)審美與中式科技豪華的雙向奔赴，為這款重磅車型增添了獨(dú)特的文化感染力。

作為騰勢(shì)在大型豪華SUV市場(chǎng)承上啟下的中期改款力作，騰勢(shì)N9閃充版并未止步于常規(guī)的配置疊加，而是以“第二代刀片電池+兆瓦級(jí)閃充”為核心突破口，通過閃充、駕控、安全、智駕與座艙五大維度的技術(shù)躍遷，試圖為高速迭代的豪華SUV賽道確立新的價(jià)值錨點(diǎn)。

閃充旗艦：終結(jié)“補(bǔ)能焦慮”，樹立全場(chǎng)景電驅(qū)出行新范本

騰勢(shì)N9閃充版全系搭載容量為75.264kWh的比亞迪第二代刀片電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到420公里，不僅在同級(jí)混動(dòng)SUV中位居榜首，也足以支撐大多數(shù)用戶一周的城市純電通勤。滿油滿電條件下，綜合續(xù)航里程可至1520公里，徹底抹平城際出行的里程限制。

補(bǔ)能效率是該車最核心的代際突破。依托兆瓦級(jí)閃充技術(shù)，在常溫環(huán)境中，騰勢(shì)N9閃充版僅需5分鐘即可將電量從10%補(bǔ)充至70%，9分鐘內(nèi)便可充至97%。即便在零下30℃的極寒環(huán)境中，完成10%至97%的充電也僅需12分鐘，較常溫狀態(tài)僅增加3分鐘，遠(yuǎn)優(yōu)于目前同級(jí)旗艦SUV普遍需要30分鐘以上的表現(xiàn)。這意味著，無論是日常通勤的碎片化補(bǔ)能，還是長途旅行的快速補(bǔ)電，騰勢(shì)N9閃充版都已將充電的時(shí)間成本壓縮至與加油相近的水平，讓“純電優(yōu)先、充電無憂”的用車模式成為現(xiàn)實(shí)。

補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)同步提速。截至5月18日，比亞迪已累計(jì)建成超過6000座閃充站，覆蓋全國300余座城市，并以每日新增約50座的速度持續(xù)擴(kuò)展。按照規(guī)劃，至2026年底，閃充站數(shù)量將快速擴(kuò)充至20000座，在全國一二線城市基本實(shí)現(xiàn)3公里服務(wù)半徑，為用戶提供完善的全域閃充保障。

駕控旗艦：易三方技術(shù)全面賦能，讓大型SUV兼具性能與靈巧

在駕控維度，騰勢(shì)N9閃充版同樣交出了一份兼具極限性能與極致靈活的高分答卷。動(dòng)力架構(gòu)上，新車搭載由2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率近千匹馬力，實(shí)現(xiàn)零至百公里加速僅需3.7秒的跑車級(jí)表現(xiàn)。制動(dòng)系統(tǒng)配備百萬級(jí)六活塞固定卡鉗，100km/h至靜止的制動(dòng)距離僅為36.4米，為當(dāng)前新能源9系SUV中距離最短者。

真正讓這臺(tái)車長5258mm、軸距3125mm的大六座旗艦實(shí)現(xiàn)“大車靈動(dòng)”的是全系標(biāo)配的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)以后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向?yàn)楹诵模x予車輛僅4.65米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，甚至比寶馬MINI等小型車更加靈活，徹底改變了消費(fèi)者對(duì)大型SUV“難開難停”的刻板印象。圓規(guī)掉頭、15°智能蟹行以及雨雪內(nèi)八模式等專屬功能，讓城市窄路掉頭、狹小車位泊車等場(chǎng)景變得從容不迫。

底盤部分，新車全系配備云輦-A閉式雙腔空氣懸架，結(jié)合路面預(yù)瞄2.0技術(shù)，可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架高度與阻尼。它從系統(tǒng)層面解決了大車身在加減速、彎道及顛簸路面上的俯仰與側(cè)傾，實(shí)現(xiàn)了“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、過彎不側(cè)傾、過坎不顛簸”的平穩(wěn)質(zhì)感，將行駛品質(zhì)向百萬級(jí)豪華車看齊。

安全旗艦：中保研歷史首款全優(yōu)旗艦SUV，構(gòu)筑全方位安全堡壘

安全始終是騰勢(shì)定義豪華的基石。在2025年中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)評(píng)中，騰勢(shì)N9從近200款參評(píng)車型中脫穎而出，成為中保研測(cè)評(píng)史上首款在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)五大指標(biāo)中全部獲得最高評(píng)級(jí)的旗艦SUV，刷新了行業(yè)安全紀(jì)錄。

高規(guī)格的成績?cè)从谠鷮?shí)的硬件與全面的主動(dòng)防護(hù)。整車采用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金用料占比高達(dá)90.5%，配合混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度接近40000牛·米，整車布置9個(gè)安全氣囊。主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配的4E智能主動(dòng)安全體系具備210km/h高速避讓不側(cè)翻、180km/h高速爆胎不失穩(wěn)等極限工況下的穩(wěn)定控制能力，并首次引入加速踏板防誤踩功能，以前瞻性的安全冗余為每一次出行護(hù)航。

智慧旗艦與尊享旗艦：AI賦能座艙，全維度呈現(xiàn)科技豪華

在智能體驗(yàn)上，騰勢(shì)N9閃充版延續(xù)了科技旗艦應(yīng)有的高水準(zhǔn)。座艙內(nèi)搭載17.3英寸中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏、13.2英寸全液晶儀表屏以及50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，共同構(gòu)成“九屏互聯(lián)”的全景智能交互環(huán)境。

智駕方面，新車搭載天神之眼5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，在全閉環(huán)端到端大模型基礎(chǔ)上融入強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)更類人、更高效的城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及全場(chǎng)景泊車功能。截至2026年5月，搭載天神之眼系統(tǒng)的車輛已累計(jì)超過299萬輛，日均生成超1.9億公里有效行駛數(shù)據(jù)，海量數(shù)據(jù)持續(xù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力迭代，保障技術(shù)體驗(yàn)始終處于行業(yè)前列。

新一代AI智能座艙系統(tǒng)深度接入DeepSeek大模型，支持六音區(qū)精準(zhǔn)語音交互，可識(shí)別多達(dá)十種方言，并具備無麥K歌等新穎功能。音響方面，全系標(biāo)配26揚(yáng)聲器帝瓦雷沉浸式音響系統(tǒng)，由王力宏參與專屬調(diào)音，將車內(nèi)聆聽體驗(yàn)推向?qū)I(yè)級(jí)高度。

與科技配置相匹配的是對(duì)豪華質(zhì)感的精細(xì)打磨。內(nèi)飾大面積使用高級(jí)麂皮絨頂棚、天然真木飾板和啞光金屬按鍵，從材質(zhì)到觸感均體現(xiàn)旗艦應(yīng)有的考究。座椅采用2+2+2獨(dú)立六座布局，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、加熱及按摩功能，后排則提供吸頂娛樂屏和折疊桌板，全場(chǎng)景兼顧高端家庭出行與商務(wù)接待需求。

結(jié)語

2026年的中國大型豪華SUV市場(chǎng)，早已步入“全要素比拼”的深度競(jìng)爭階段。騰勢(shì)N9閃充版的入局，并未選擇在尺寸、屏幕數(shù)量等顯性維度上堆砌內(nèi)卷，而是以閃充技術(shù)構(gòu)筑起不可替代的長板優(yōu)勢(shì)，并以全系標(biāo)配的易三方、云輦-A、天神之眼5.0等五大核心科技形成體系化的技術(shù)護(hù)城河。可以預(yù)見，從這款閃充版車型開始，“時(shí)間效率”與“技術(shù)普惠”將被納入豪華出行的核心評(píng)價(jià)體系。騰勢(shì)N9閃充版正以扎實(shí)的產(chǎn)品力宣告：在大型豪華SUV的下一程競(jìng)爭中，真正的勝負(fù)手或許不在于誰的配置清單更長，而在于誰能真正讓用戶從心底里忘掉“補(bǔ)能焦慮”這件事。