2025年，中國民航面對國內(nèi)外形勢的深刻復雜變化，交出了一份“穩(wěn)中求進、穩(wěn)中向好”的亮眼答卷——全年旅客運輸量達7.7億人次，貨郵運輸量首次突破1000萬噸，國際航線客貨運輸量同比增速均超20%，航班正常率達91.09%，民航基本建設和技術改造投資連續(xù)6年超千億元，實現(xiàn)盈利65億元……近日，民航局發(fā)布了《2025年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》（以下簡稱《統(tǒng)計公報》）。過去一年，中國民航走過了怎樣的發(fā)展歷程？新的一年，中國民航如何更好向前？透過數(shù)據(jù)，我們一起來看。

7.7億人次　過千萬噸

客貨雙增攀登發(fā)展新峰值

回顧2025年，在有效市場與有為政府雙向發(fā)力下，中國民航運輸生產(chǎn)三大指標均創(chuàng)下歷史新高，總體呈現(xiàn)出“客穩(wěn)貨旺”的發(fā)展態(tài)勢。《統(tǒng)計公報》顯示，2025年，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1640.83億噸公里、旅客運輸量7.7億人次、貨郵運輸量1017.21萬噸，同比分別增長10.5%、5.5%、13.3%。

隨著航空服務覆蓋范圍不斷擴大，截至2025年底，我國航空總?cè)丝谝殉^5億，成為全球第一航空人口大國。巨大的市場規(guī)模為行業(yè)發(fā)展提供了堅實支撐。客運方面，在國內(nèi)市場穩(wěn)定增長的同時，國際市場表現(xiàn)亮眼，全年完成旅客運輸量7969.69萬人次，同比增長21.6%。中國民航大學航空經(jīng)濟與發(fā)展研究所所長李曉津表示，超大規(guī)模航空市場既有利于推動航空公司、機場、空管及保障單位擴大運營規(guī)模，形成規(guī)模經(jīng)濟，提升行業(yè)競爭力，也會對安全管理、服務保障、運行效率等提出更高要求，需要行業(yè)不斷提升運行管理的精細化、數(shù)字化水平。

與客運市場相比，貨運市場呈現(xiàn)出更加迅猛的增長勢頭。2025年，民航貨郵運輸量首次突破一千萬噸，連續(xù)3年保持兩位數(shù)增速，其中國際航線完成貨郵運輸量440.25萬噸，同比增長22.1%，在貨運總量中占比超過40%。運力保障也在不斷增強，截至2025年底，我國運輸機隊中貨運飛機數(shù)量達到290架，較上年增加22架，為貨運增長提供了有力支持。中國民航新型智庫專家林智杰表示，航空貨運的大幅增長對于我國供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈補強起到了重要的支撐作用。中國民航科學技術研究院統(tǒng)計分析中心主任齊險峰分析認為，航空貨運的快速發(fā)展源自多重利好因素推動，包括中國經(jīng)濟量增質(zhì)升、外貿(mào)韌性十足、快遞行業(yè)快速發(fā)展、跨境電商爆發(fā)式增長、貨運專業(yè)化水平顯著提升、政策持續(xù)加持等。

“量”的增長顯而易見，“質(zhì)”的提升同樣清晰。2025年，在冊運輸飛機平均日利用率為9.11小時，同比增加0.22小時；正班客座率、載運率分別達到85.1%、73.4%，同比分別提高1.8個、1.4個百分點。中國民航科學技術研究院航空運輸研究所主任經(jīng)濟師鐘山認為，相關數(shù)據(jù)表明，民航業(yè)通過機隊優(yōu)化、聚焦長航線、提升服務質(zhì)量等舉措提升單位周期內(nèi)執(zhí)飛航班量，進一步攤薄固定成本，行業(yè)正從追求規(guī)模擴張向注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型。

針對“量”與“質(zhì)”的發(fā)展平衡，齊險峰建議，聚焦容量不足、效率瓶頸等問題，加大投資力度，優(yōu)化資源配置，提升供給與需求的適配度；錨定國家戰(zhàn)略，優(yōu)化發(fā)展結(jié)構(gòu)，做強國內(nèi)市場，拓展國際市場，強化“3+7+N”國際樞紐體系、“四極六軸”高空航路網(wǎng)、“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”建設；培育新質(zhì)增量，有序發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟，培育航空物流，釋放新的增長極。

65國147城　連續(xù)6年超千億

優(yōu)化布局服務國家發(fā)展大局

2025年，民航業(yè)在規(guī)模增長的同時，持續(xù)推進結(jié)構(gòu)優(yōu)化，圍繞國際市場布局、基礎設施建設、擴內(nèi)需促消費等多方面發(fā)力，為服務國家發(fā)展大局注入民航動能。

隨著高水平對外開放持續(xù)推進，2025年，我國國際航空市場快速增長，國際航線客貨運輸量同比增幅均在20%以上，國際航線網(wǎng)絡不斷加密，跨境聯(lián)通能力持續(xù)提升?！督y(tǒng)計公報》顯示，2025年，我國航空公司國際定期航班航線達到987條，通航65個國家的147個城市，國際航線客貨運快速增長。同時，空中絲綢之路建設高質(zhì)量推進，我國航空公司在中國與共建“一帶一路”國家之間完成旅客運輸量近5000萬人次。

隨著國際樞紐集聚效應凸顯，國際航線區(qū)域布局更趨多元。齊險峰表示，當前，東南亞、東北亞主力市場穩(wěn)步提升，歐洲市場加密提速、增長強勁，西亞、中亞、非洲、拉美等新興市場加快拓展、增速領先，北美市場則相對恢復滯后。鐘山分析認為，國際市場的快速增長得益于免簽政策優(yōu)化、中國文化品牌影響力增強及居民消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化等有利因素，這也對拓展全球連通性、服務國家外交與經(jīng)貿(mào)合作、促進人文交流發(fā)揮了重要作用。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化的成效同樣展現(xiàn)在民航基礎設施建設領域。《統(tǒng)計公報》顯示，2025年，全行業(yè)完成民航基本建設和技術改造投資1250.3億元，連續(xù)6年超千億元。截至2025年底，我國境內(nèi)運輸機場（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)）270個，比上年底凈增7個；運輸機場共有跑道311條，停機位8773個，航站樓面積2399.3萬平米，比上年底新增跑道17條，停機位701個，航站樓面積262.2萬平米，行業(yè)保障能力進一步增強。

齊險峰認為，當前我國的民用運輸機場建設更加突出“提質(zhì)擴容”，突出區(qū)域協(xié)同和干支協(xié)同發(fā)展，突出安全化、數(shù)智化、綠色化、融合化的發(fā)展方向。李曉津也有相似的觀察，他表示，當前民航基礎設施建設呈現(xiàn)出“持續(xù)擴容”與“區(qū)域優(yōu)化”并重的特點，一方面，投資保持高位運行，顯示出基礎設施建設的連續(xù)性與穩(wěn)定性；另一方面，西部地區(qū)機場數(shù)量占比已達50.4%，反映出建設重心正逐步向中西部傾斜，區(qū)域布局更加均衡，同時，京津冀、長三角、粵港澳地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展對民航的需求仍將快速增長。

發(fā)展基礎不斷夯實的同時，民航也成為擴內(nèi)需、促消費的重要引擎。舉例來看，2025年，全行業(yè)為超過4500萬人提供首乘便利服務，持續(xù)培育新增消費群體；截至年底，“通程航班服務管理平臺”累計服務保障313萬名旅客，“民航中轉(zhuǎn)旅客服務平臺”累計為7393萬名旅客提供中轉(zhuǎn)信息化服務，跨區(qū)域消費更加順暢。鐘山表示，民航在擴內(nèi)需、促消費方面發(fā)揮著“先行官”的作用，一方面，通過提升服務質(zhì)量和豐富產(chǎn)品供給，滿足持續(xù)擴大的中等收入群體的消費升級需求；另一方面，通過擴大航線網(wǎng)絡覆蓋和提供普惠性票價，服務逐步增長的基礎出行需求，直接拉動交通消費，并間接促進旅游、商貿(mào)等相關領域消費。針對更好發(fā)揮民航行業(yè)價值促進消費，??她建議，實施差異化服務戰(zhàn)略，豐富航空產(chǎn)品；?進一步拓展航線網(wǎng)絡，挖掘潛在消費市場?；?鼓勵航空公司、機場、地方政府協(xié)同合作，通過補貼、政策扶持等方式激發(fā)中小機場市場活力，完善多式聯(lián)運；?優(yōu)化行業(yè)競爭環(huán)境?，引導航空公司轉(zhuǎn)向以服務品質(zhì)為核心的良性競爭。

328.7萬架　220架

融合創(chuàng)新培育行業(yè)新增長極

當前，融合發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展成為大勢所趨。通過《統(tǒng)計公報》相關數(shù)據(jù)可以看到，民航在低空經(jīng)濟、國產(chǎn)飛機、航文旅融合等領域不斷取得進展，為行業(yè)發(fā)展積蓄新優(yōu)勢、增添新活力。

近年來，低空經(jīng)濟作為新興經(jīng)濟形態(tài)，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。2025年，低空經(jīng)濟保持快速發(fā)展，截至年底，全行業(yè)無人機擁有者注冊用戶237.8萬個，比上年底增長75.9萬個；注冊無人機共328.7萬架，比上年底增長51.0%，其中大中型無人機共42.3萬架；全年無人機累計飛行小時4530.29萬小時，同比增長69.89%。李曉津認為，在政策紅利與技術迭代的雙輪驅(qū)動下，無人機產(chǎn)業(yè)已在城市治理、低空物流、低空文旅等領域迎來廣闊發(fā)展空間，必須堅持“管得住才能放得開”，完善監(jiān)管平臺與法律法規(guī)體系建設，同時，可以推動航空經(jīng)濟、臨空經(jīng)濟向機場外延伸，利用低空資源賦能地面經(jīng)濟，提高低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)價值。

國產(chǎn)飛機規(guī)?；\營是我國航空運輸業(yè)與航空制造業(yè)融合發(fā)展的重要標志，相關數(shù)據(jù)首次納入了《統(tǒng)計公報》統(tǒng)計范疇——截至2025年底，我國國產(chǎn)民用運輸飛機在冊架數(shù)達到220架，其中C919累計載客突破400萬人次，C909累計載客突破3000萬人次。林智杰認為，國產(chǎn)飛機的發(fā)展亮點在于持續(xù)提升的可靠性、持續(xù)降低的故障率以及所保持的安全飛行記錄，這在新機型投入市場初期至關重要。李曉津表示，隨著國產(chǎn)飛機產(chǎn)能的持續(xù)爬坡和系列化機型的不斷拓展，其不僅能有效滿足國內(nèi)干支線運輸需求，未來還將支持中國民航加速出海，放大中國民航在國家經(jīng)濟中的地位和作用。

近年來，航文旅融合發(fā)展為旅客帶來了更加豐富的出行體驗，也為民航行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了更多機遇。鐘山分析認為，當前，航文旅融合發(fā)展具備政策支持明確、市場需求旺盛、產(chǎn)業(yè)協(xié)同潛力大、科技應用場景豐富等有利條件。李曉津建議，深耕“首乘”經(jīng)濟，精準開發(fā)針對低線城市及初次飛行群體的“機票+文旅”普惠產(chǎn)品，挖掘增量市場；打造“登機即旅游”服務鏈，依托90%以上的行李全流程跟蹤率，推廣“行李直掛景區(qū)/酒店”服務，開發(fā)“航空+高鐵/景區(qū)”的聯(lián)程聯(lián)運產(chǎn)品，將飛往文旅熱點地區(qū)的航班打造為文旅消費“第一門戶”。??

《統(tǒng)計公報》顯示，2025年，全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入11436.4億元，比上年增長3.0%。展望未來，行業(yè)專家紛紛為民航高質(zhì)量發(fā)展、提升盈利水平建言。鐘山建議，航空公司應深化精細運營與收益管理?，優(yōu)化客貨運布局，?強化風險應對與市場適應能力，動態(tài)優(yōu)化運力投放與貨源結(jié)構(gòu)；同時，維持良性行業(yè)生態(tài)，支持并順應反“內(nèi)卷”、促高質(zhì)量發(fā)展的行業(yè)政策導向，避免惡性價格競爭，共同推動行業(yè)整體盈利水平持續(xù)提升??。李曉津則提出，從長期來看，要加快市場主體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，充分利用好市場無形之手與政府有形之手，整合行業(yè)資源，提高市場集中度，加快推進超級承運人、超級機場集團和超級空管服務機構(gòu)建設，推進空鐵融合發(fā)展。

一個個躍動的數(shù)據(jù)，勾勒出了2025 年中國民航量質(zhì)齊升、韌性十足的發(fā)展輪廓。站在新的起點，中國民航將繼續(xù)腳踏實地、開拓進取，奮力開創(chuàng)“十五五”高質(zhì)量發(fā)展新局面。（中國民航報 記者潘瑾瑜）

編輯|陳虹瑩

校對|李季威

審核|程 凌