安徽
2026年1-4月國內(nèi)乘用車?yán)塾嬌想U量555.3萬輛，其中SUV在4月單月銷量73.1萬輛，占比為53.2%。
新能源車型包攬前三席位，特斯拉Model Y以8.53萬輛的銷量位居榜首，憑借品牌與產(chǎn)品力穩(wěn)居第一；小米YU7以8.16萬輛緊隨其后，精準(zhǔn)切中中高端市場，成為新勢力市場的熱銷車型；理想i6以7.81萬輛位列第三，家庭SUV定位使其穩(wěn)居頭部陣營。傳統(tǒng)燃油車中，吉利博越L以7.76萬輛排名第四，成為燃油SUV的銷量標(biāo)桿。
自主品牌表現(xiàn)亮眼，多品牌多車型全面覆蓋。比亞迪多點開花，海獅06、元UP、宋Pro新能源等車型上榜，從小型到中大型SUV全面發(fā)力。吉利汽車表現(xiàn)同樣亮眼，博越L、星越L等車型上榜，燃油與新能源雙線并進。新勢力品牌如理想、蔚來、方程豹等勢頭迅猛，蔚來ES8銷量6.09萬輛，穩(wěn)居高端SUV頭部，問界M7/M8等車型也進入榜單。零跑、極氪等品牌同樣入榜，自主高端化與大眾化雙線突破。
合資品牌整體表現(xiàn)疲軟，僅少數(shù)車型銷量相對穩(wěn)定。豐田旗下多款車型進入榜單，如卡羅拉銳放、鋒蘭達、RAV4榮放等，依靠長期口碑支撐；大眾系途觀L、探岳等車型雖上榜，但市場份額持續(xù)萎縮；本田CR-V、日產(chǎn)逍客等傳統(tǒng)合資SUV排名靠后，競爭力明顯下滑。豪華品牌如奔馳GLC、奧迪Q5L等累計銷量不足4萬輛，在新能源高端車型的沖擊下優(yōu)勢減弱。
價格層面，25萬以上高端市場由特斯拉、小米、理想等新能源車型主導(dǎo)；10-25萬主流市場中，自主品牌憑借高配置和智能化搶占份額；10萬以下入門市場則幾乎被吉利繽越、長安X5PLUS等自主車型壟斷，合資品牌近乎缺席。
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