撰文 | 老P

編輯 | 老P
題圖 | 豆包AI

2026年5月19日，在廣西南寧舉辦的中國網(wǎng)絡(luò)文明大會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人李斌的一番言論再次將這家車企推向了輿論的風(fēng)口浪尖。他坦言，蔚來因?yàn)閯?chuàng)新技術(shù)多、投入周期長，天生就是“招黑體質(zhì)”，容易被誤解，負(fù)面輿論給經(jīng)營帶來了額外難度。

李斌的“委屈”聽起來情真意切，甚至帶有一絲悲壯。然而，當(dāng)我們將目光從演講臺(tái)移開，投向真實(shí)的車主群體和消費(fèi)市場時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)蔚來的“招黑”并非源于外界的惡意誤解，而是其長期存在的工程短板、服務(wù)縮水與信任危機(jī)共同作用的必然結(jié)果。

“招黑”不是原罪，質(zhì)量才是硬傷

李斌將負(fù)面輿論歸咎于“斷章取義”和“惡意營銷”，試圖將蔚來塑造成一個(gè)被網(wǎng)絡(luò)暴力圍剿的“創(chuàng)新者”。但事實(shí)是，絕大多數(shù)針對(duì)蔚來的批評(píng)，都指向了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品與服務(wù)問題。

早在2026年3月的武漢315問題車展上，蔚來車主就因電池問題與車企溝通未果，車輛長期擱置維權(quán)。電池作為新能源汽車的核心部件，其安全性與穩(wěn)定性直接關(guān)乎用戶生命。當(dāng)車主們?cè)谲囌股侠饳M幅時(shí)，他們需要的不是李斌在演講臺(tái)上的“委屈”，而是官方對(duì)電池缺陷的坦誠與解決。

此外，2025年底上海發(fā)生的蔚來EC6事故，雖然被部分媒體描述為“純?nèi)祟愸{駛貢獻(xiàn)劇情”，但其背后反映出的智駕系統(tǒng)邊界模糊、用戶教育缺失等問題，至今仍是懸在蔚來頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。當(dāng)事故發(fā)生后，官方往往傾向于通過后臺(tái)數(shù)據(jù)撇清責(zé)任，而非從系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面反思如何更好地保護(hù)用戶，這種傲慢態(tài)度無疑加劇了公眾的不信任感。

創(chuàng)新光環(huán)下的“服務(wù)縮水”

蔚來曾以“海底撈式”的服務(wù)聞名業(yè)界，但隨著規(guī)模擴(kuò)張與盈利壓力增大，這份曾經(jīng)引以為傲的資產(chǎn)正在快速貶值。李斌在演講中提到“投入周期比較長”，暗示企業(yè)正處于艱難的成長期。然而，對(duì)于用戶而言，成長期的陣痛不應(yīng)由消費(fèi)者買單。

近期，不少蔚來車主反映，換電站排隊(duì)時(shí)間變長、專屬服務(wù)群響應(yīng)速度下降、部分免費(fèi)權(quán)益被悄然取消。這些細(xì)微的變化匯聚成一股巨大的失望情緒，讓原本忠誠的用戶群體開始動(dòng)搖。當(dāng)“用戶企業(yè)”的口號(hào)與現(xiàn)實(shí)中的服務(wù)縮水形成鮮明對(duì)比時(shí)，“招黑”便成了用戶表達(dá)不滿的最直接方式。

更諷刺的是，就在李斌呼吁“健康有序的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”的同時(shí)，蔚來自身卻因頻繁的價(jià)格調(diào)整與背刺老車主的行為，屢屢引發(fā)爭議。這種對(duì)品牌信譽(yù)的透支，遠(yuǎn)比幾個(gè)“惡意賬號(hào)”的破壞力更大。

信任危機(jī)：從“數(shù)據(jù)透明”到“公關(guān)話術(shù)”

李斌在演講中指責(zé)一些賬號(hào)“長期集中傳播事故片段”，卻未提及為何這些片段能引發(fā)如此廣泛的共鳴。在信息高度透明的今天，用戶對(duì)車企的信任不再建立在精美的PPT與宏大的愿景上，而是建立在每一次事故后的真誠回應(yīng)與每一次故障后的快速修復(fù)上。

蔚來習(xí)慣于用“后臺(tái)數(shù)據(jù)”來定義真相，卻忽視了用戶在事故現(xiàn)場的恐懼與無助。當(dāng)官方通報(bào)充滿了冷冰冰的技術(shù)術(shù)語，而缺乏對(duì)用戶情感的關(guān)懷時(shí)，再多的數(shù)據(jù)也無法挽回流失的信任。李斌所稱的“誤解”，本質(zhì)上是企業(yè)與用戶之間溝通鴻溝的體現(xiàn)。

結(jié)語

蔚來的“招黑體質(zhì)”，并非天生，而是后天養(yǎng)成。它源于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的僥幸、對(duì)用戶服務(wù)的輕視以及對(duì)信任危機(jī)的漠視。李斌的演講或許能暫時(shí)博得一些同情，但若不能從根本上解決這些問題，再多的“委屈”也換不回用戶的真心。

對(duì)于蔚來而言，真正的“清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”不是靠整治“惡意賬號(hào)”得來的，而是靠每一輛安全可靠的汽車、每一次真誠周到的服務(wù)贏回來的。只有當(dāng)蔚來真正放下“創(chuàng)新者”的架子，俯身傾聽用戶的抱怨，才能摘掉這頂“招黑”的帽子。