天津
5 月 18 日，騰勢（參數丨圖片） N9 閃充版正式上市，40.98 萬 - 46.98 萬元的定價，搭配王力宏代言的重磅聲勢，讓這款旗艦 SUV 瞬間成為 40 萬級市場的焦點。給那些厭倦了 BBA 品牌溢價、追求極致安全與全面體驗的高凈值人群，提供一個無可替代的中國品牌選擇。
現在9系列的全尺寸SUV市場已經進入了白熱化，問界M9，理想L9，包括比亞迪自家的大唐，都是非常有競爭力的產品。而這次王力宏力挺騰勢，N9這款車又給我們帶來了什么？
一、安全，安全，還是安全！
安全才是最大的豪華，這句話被騰勢N9體現得淋漓盡致。混動 CTB 電池車身一體化技術，讓車身與電池深度融合，全車高強度鋼 + 鋁合金占比高達 90.5%，整車扭轉剛度接近 40000 牛?米，9 個安全氣囊包括同級獨有的前排遠端氣囊，這些都只是開胃菜。在40萬價位區間，其他品牌哪怕不如N9，也不會相差太遠，畢竟價格在這呢。
真正能拉開差距的還是N9的主動安全表現，每一項數據都足以顛覆人們對傳統豪華車的認知：210km/h 高速通過魚鉤測試，是國際標準的 3 倍；135km/h 時速下能精準識別隧道靜止前車并穩穩剎停；180km/h 高速爆胎依然能保持穩定行駛，甚至能在冰雪路面 77km/h 爆胎不失控；11 級橫風下高速行駛不跑偏。從加速踏板防誤踩到騰勢生命守護系統，從暴風側吹穩定功能到 4E 智能主動安全體系，騰勢 N9 把所有用戶能想到和想不到的安全隱患，都提前做了預案。這種安全冗余不僅僅是靠理念能夠實現的，對技術也有極高的門檻。目前為止，能夠做到上面這些的，仍舊只有比亞迪一家。
二、易三方的駕控加持
不是所有的三電機都叫易三方。三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向、VMC 整車運動控制和混動 CTB 四大核心技術，N9實現了很多傳統燃油車想都不敢想的功能。4.65 米的最小轉彎半徑，比很多緊湊型轎車還要靈活，在狹窄的小區道路和城市路口掉頭，一把就能完成。15° 的智能蟹行角度，讓車輛可以斜向平移，輕松通過窄路會車和極限停車位。圓規掉頭功能可以讓車輛繞單個前輪旋轉，徹底解決了斷頭路停車的難題。這些不僅僅是具有極高的實用性，而且還能給用戶帶來情緒價值。人無我有，人有我優才是豪華的底氣。
全系標配的云輦 - A 雙腔閉式空簧和六活塞固定卡鉗，騰勢 N9 實現了 "可軟可硬、可靜可動" 的全能表現。3.7 秒的零百加速超越了大多數 12 缸發動機，36.4 米的百公里制動距離是新能源 9 系 SUV 里的最短距離。路面預瞄 2.0 功能可以提前掃描前方 15 米的路面起伏，主動調節懸架狀態，哪怕是經過井蓋和減速帶，車內也幾乎感受不到顛簸。兼具大車的空間和小車的靈便，這便是技術帶來的顛覆體驗。
三、豪華不是堆砌，體現在細節
騰勢 N9 的豪華，不是靠昂貴的材質堆砌出來的，而是體現在每一個為用戶著想的細節里。它真正理解了高端用戶的用車場景，把豪華融入到了日常使用的每一個瞬間。
座艙采用雙環抱式設計，天然白栓臻木飾板搭配鏡面銀電鍍飾條，營造出典雅莊重的氛圍。全車大面積采用嬰兒級軟質材料包覆，觸感細膩親膚。9 屏互聯系統包括 50 英寸 AR-HUD、17.3 英寸后排吸頂屏和流媒體內外后視鏡，科技感拉滿。26 揚聲器帝瓦雷音響經過王力宏親自調校，配合百萬級靜謐空間，打造出移動的私人音樂廳。
空間方面，3125mm 的軸距帶來了同級最大的縱向乘坐空間。六座布局支持超過 100 種座椅組合，一二排和二三排都能平鋪成大床，滿足露營、午休等多種場景需求。二排零重力座椅支持橫向移動，配合隱私聲盾功能，瞬間變身私密的商務會客廳。7.2L 智能冷暖冰箱、四區獨立空調、主動香氛系統、超寬電動側踏板，每一個配置都精準擊中了高端用戶的痛點。
寫在最后：N9是一款豪車嗎？這毋庸置疑，但是適合你嗎？你可以等N8L閃充版上市之后再做決定。上一代N9和N8L的定位是N9立標桿，N8L走量打市場。兩者分工明確，定位也不同。如果你只追求高端豪華，那么選擇安全，技術、細節、駕控都做到極致的騰勢N9沒毛病。如果你喜歡易三方，同時也追求性價比，那么看看N8L的閃充版的上市價格再說。
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