北京
德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭采埃孚周二宣布，將繼續(xù)自主研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)，但代價(jià)是再裁數(shù)百人。這是該公司在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的最新掙扎。
去年10月，采埃孚已敲定7600人裁員計(jì)劃。近期管理層與員工代表討論的核心問(wèn)題是：電機(jī)和逆變器到底自己造，還是外包采購(gòu)？最終選擇了前者。
自產(chǎn)意味著保留技術(shù)控制力，但也意味著成本壓力。采埃孚發(fā)言人確認(rèn)，德國(guó)南部施韋因富特與奧爾巴赫兩座工廠將削減數(shù)百崗位，目前兩地員工總數(shù)超1000人。
歐洲車(chē)企過(guò)去幾年大舉投資新能源，但電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增速一度低于預(yù)期。如今需求回暖，供應(yīng)鏈企業(yè)卻仍在為之前的過(guò)度擴(kuò)張買(mǎi)單。采埃孚的困境是縮影：既要押注未來(lái)技術(shù)路線，又要在當(dāng)下止血。
值得注意的是，采埃孚強(qiáng)調(diào)將"盡量避免強(qiáng)制性裁員"——措辭背后，是德國(guó)強(qiáng)大的勞工保護(hù)傳統(tǒng)與企業(yè)轉(zhuǎn)型焦慮之間的張力。
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