上海
AL頻道的長測車庫陣容再度更新，今天的主角顏值出眾、純電續航突破1000公里的全新騰勢（參數丨圖片）Z9GT。
這臺新車的具體版本，是全系純電續航最長的閃充旗艦型，官方指導價29.98萬，沒有額外的終端，但有還算挺香的置換補貼。
如果你是Z9或Z9 GT的老車主，可以補貼3萬；騰勢老車主，補貼2萬；比亞迪或奔馳的老車主，置換補貼是1萬；如果是其他品牌的舊車，置換補貼5000元。
我們用了一臺比亞迪的舊車置換，補貼了1萬元；穿霧灰內飾現階段免費選裝，也沒有選流媒體外后視鏡，所以實際開票價是28.98萬。
車險方面，300萬三責險實付6980元，購置稅享受減半政策，實付約12800元，兩者合計近2萬元，整車實際落地約309600元，無舊車置換則需多花1萬元。
提車的時候，我們也向銷售詢問了一些新車的終端信息。目前全國統一購車標準，可享受外觀內飾顏色選擇、一年免費充電等限時權益。
因為新車使用了閃充技術，選擇純電版本的用戶占比大幅提升。29.98萬的閃充旗艦版交付量最高，配備最長續航、電動門和副駕零重力等熱門配置，深受消費者青睞。
不同版本交付周期有比較明顯的區別，26.98萬版本約需四周，29.98萬版本需五六周，易三方版本則要七八周。購車人群中，00后占比最高，各年齡段分布均勻，甚至有一位66歲的客戶，選擇了峽灣綠外觀搭配熔巖紅內飾，十分時尚。
而我們之所以選擇這款純電閃充旗艦型，提車前也采訪了老板。易三方版本性能出眾，但2.7秒的零百加速對老板而言過于過剩，且其頂配雖與閃充旗艦型同為122度電池組，但三電機能耗更高，影響了續航。
而閃充旗艦型采用單電機，CLTC純電續航可達1036公里，徹底解決了老板逢年過節自駕回家的充電煩惱。此外，新款車型換上閃充電池后價格下調，加上內飾設計大幅升級，顏值和年輕化程度顯著提升，成為了“真香之選”。
以上就是這臺騰勢Z9GT純電閃充旗艦型的提車全記錄，后續我們將為大家帶來一系列深度評測，有任何疑問或想交流的內容，歡迎在評論區留言。
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