本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-陜西頻道

人民網(wǎng)西安5月21日 （記者白鴿）5月20日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載糧油、食品、日用消費(fèi)品等民生物資的81640次列車，從陜西咸陽茂陵站益海嘉里鐵路專用線駛出，一路開往陜西漢中褒河站。這標(biāo)志著中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）成功開行全國首趟專用線整車混裝貨物城際班列，開創(chuàng)了全國鐵路物流改革的全新范式。

全國首趟專用線整車混裝貨物城際班列從咸陽茂陵站駛出。楊玥攝

據(jù)了解，今年以來，西安鐵路局?jǐn)y手陜西益海嘉里物流有限公司深入調(diào)研當(dāng)?shù)厥称芳庸ぁ⑨t(yī)藥制造等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，梳理企業(yè)運(yùn)輸堵點(diǎn)，整合發(fā)運(yùn)需求，統(tǒng)籌搭建專業(yè)化物流集運(yùn)平臺(tái)，探索“白貨混裝”“公轉(zhuǎn)鐵”模式，加速推動(dòng)咸陽、漢中兩地實(shí)現(xiàn)資源互通、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、市場(chǎng)共建。

針對(duì)專用線整車混裝這一全新業(yè)態(tài)，西安鐵路局將安全管控貫穿全流程，從源頭設(shè)置獨(dú)立混裝作業(yè)專區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)行安檢查危機(jī)制，構(gòu)建“準(zhǔn)入—安檢—裝卸”全鏈條安全屏障，在保障運(yùn)輸安全的前提下，最大化釋放合作效能。

81640次列車在咸陽茂陵站益海嘉里鐵路專用線整裝待發(fā)。楊玥攝

此次班列采用“鐵路專用線直發(fā)+整列混裝”的運(yùn)輸模式。“依托園區(qū)專用線直發(fā)優(yōu)勢(shì)，貨物可從廠區(qū)直接接駁鐵路干線，真正實(shí)現(xiàn)全程‘門到門’運(yùn)輸無縫貫通。”西安鐵路局貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)科工程師賀陽婷介紹，“整列混裝模式打破了傳統(tǒng)攢貨待運(yùn)局限，各類貨品無需等待湊車集結(jié)，有效壓縮貨物周轉(zhuǎn)時(shí)長，提升物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)效能。”

此外，針對(duì)周邊企業(yè)“末端配送難”“倉儲(chǔ)壓力大”等痛點(diǎn)，西安鐵路局創(chuàng)新推出“干倉配”一體化服務(wù)新模式，即：干線端，發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、成本低、全天候運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)民生物資規(guī)模化集散、長途直達(dá)；倉儲(chǔ)端，活用鐵路庫房設(shè)置企業(yè)配送前置倉，加快周轉(zhuǎn)效率，緩解企業(yè)倉儲(chǔ)壓力；末端配送環(huán)節(jié)，布局區(qū)域前置倉輻射網(wǎng)絡(luò)，推行小批量、多頻次、精準(zhǔn)化配送，打通物資流通“最后一公里”，助力全產(chǎn)業(yè)鏈降本減負(fù)、高效協(xié)同。

鐵路工作人員正在對(duì)貨物進(jìn)行安檢作業(yè)。籍振新 攝

“班列將實(shí)行客車化、常態(tài)化開行，每周五22:10從茂陵站益海嘉里鐵路專用線發(fā)車，次日7:44抵達(dá)漢中褒河站，全程約9小時(shí)，‘夕發(fā)朝至’精準(zhǔn)適配企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)序，貨物次日即可直接投產(chǎn)加工。”西安鐵路局物流中心咸陽營業(yè)部黨支部書記王文杰介紹，與傳統(tǒng)運(yùn)輸相比，每噸可節(jié)約10%的物流成本，大幅壓縮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)效與成本控制雙向優(yōu)化。

據(jù)悉，關(guān)中至陜南混裝班列的正式開行，將推動(dòng)陜西省內(nèi)民用物資運(yùn)輸邁入集約化、高效化新階段，為降低全社會(huì)物流成本、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展開辟安全高效的嶄新通道。