北京
奔馳原本計劃讓"小G"純電獨占，美國經(jīng)銷商一句話逼出了汽油版。
這款被外界稱為"Little G"的小型G級越野車，原本幾乎確定要走純電路線。但據(jù)梅賽德斯-AMG首席執(zhí)行官邁克爾·希貝在5月19日洛杉磯一場圓桌會議上透露，美國經(jīng)銷商的反饋直接改變了產(chǎn)品策略。"我們不時會詢問經(jīng)銷商意見，他們給出的明確反饋是：我們需要內(nèi)燃機版本，"希貝說，"我們回答：好的，那就加進去。"這款車型預計2027年左右上市，有望大幅降低G級家族的入門門檻。
這一轉(zhuǎn)向背后是美國電動車市場降溫的現(xiàn)實。經(jīng)銷商直接面對客戶，清楚聽到顧慮和拒絕。希貝承認，美國零售商"毫不含糊"地表達了需求。目前規(guī)劃顯示，汽油版可能采用渦輪增壓四缸混動系統(tǒng)，純電版則配備85千瓦時電池包。有趣的是，希貝認為歐洲市場對純電版需求會更強勁，他以CLA緊湊型轎車為例，稱當?shù)剡x擇電動版本的消費者比例明顯更高，"展現(xiàn)了電動車的日常實用性"。
奔馳尚未正式確認"小G"的具體上市時間，也未說明兩種動力版本是否會同步發(fā)售。與此同時，經(jīng)典大G仍在瘋狂吸金——2025年美國交付量飆升26%，創(chuàng)下12003輛的歷史紀錄。
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