北京
5月21日，比亞迪在中國市場推出了第三代元Plus——這款車型在歐洲、英國等海外市場被稱為Atto 3。新車搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)，起售價11.99萬元，約合1.76萬美元。
這個價格比上一代入門版貴了約4000元，但配置升級幅度相當可觀。元Plus是比亞迪最暢銷的電動車型之一，2025年全球交付量接近22.4萬輛，位列全球電動車銷量第13位。這次升級把它從"走量款"變成了技術(shù)下放的關(guān)鍵棋子。
兩套電池，兩種續(xù)航
新車提供57.5千瓦時和68.5千瓦時兩種電池容量，均屬于第二代刀片電池。按照中國CLTC工況，前者續(xù)航540公里（335英里），后者達到630公里（391英里）。
閃充技術(shù)是這次升級的核心賣點。官方數(shù)據(jù)顯示，電量從10%充到70%約需5分鐘；從10%充到97%的滿電狀態(tài)，全程只需9分鐘。即使在零下30攝氏度的極端環(huán)境，從20%充到97%也只比常溫多3分鐘。
動力配置也有調(diào)整。后置單電機提供兩種輸出：200千瓦（268馬力）和240千瓦（321馬力）。
智駕和座艙的選裝邏輯
加1.2萬元（約1800美元）可以升級"天神之眼B"智駕系統(tǒng)，包含車頂激光雷達和30個攝像頭/傳感器，支持高速和城市輔助駕駛、自動泊車等功能。
座艙方面，新車采用比亞迪最新設(shè)計語言：15.6英寸懸浮式中控屏、內(nèi)置冰箱、抬頭顯示、新座椅材質(zhì)。這些配置在同價位合資燃油車上幾乎不可能出現(xiàn)。
技術(shù)下放的信號
值得注意的是，比亞迪此前將閃充和二代刀片電池主要用于高端車型——騰勢Z9 GT、仰望U7、旗艦SUV"大唐"。元Plus是首批搭載這些技術(shù)的走量車型。
這釋放了一個明確信號：比亞迪正在加速技術(shù)普惠，用高端配置打壓中端市場的競爭對手。目前該細分市場已有吉利銀河E5、長安深藍S05等國產(chǎn)新銳，元Plus需要新故事來維持競爭力。
據(jù)報道，搭載新電池和充電系統(tǒng)的比亞迪新車訂單高于預期。今年晚些時候，比亞迪還將推出更多配備該技術(shù)的產(chǎn)品。
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