據越通社5月20日報道，河內市正制定政策推動民眾從汽油摩托車轉向電動摩托車，同步逐步限制化石燃料車輛使用。當前國際汽油價格持續高位，疊加綠色交通發展趨勢，越南電動車市場已進入快速增長通道。

個人換購補貼細則明確

根據河內市人民委員會正在征求意見的決議草案，政策覆蓋擁有河內市常住戶口或連續暫住2年以上、在決議生效前已注冊汽油摩托車的群體，購買或改裝價值1000萬越盾以上的電動摩托車即可申請補貼，實施周期為2026年至2030年，五年總預算約23萬億越南盾。具體標準如下：

民眾可選擇直接領取現金補貼，也可兌換價值500萬越盾的公共客運服務使用券。除換車補貼外，電動摩托車注冊上牌費統一降低50%，貧困戶與相對貧困戶全額免除。同時，優撫對象、殘疾人、老年人、學生、大學生、工業園區工人及貧困戶可獲免費公交票，所有乘客在節假日、春節及城市特殊活動期間均可免票乘車。

橫向對比來看，中國同類補貼為100萬-300萬越南盾，印尼為1200萬越南盾，中國臺灣地區為800萬-2600萬越南盾；胡志明市當前補貼標準為普通家庭10%（不超過500萬越盾）、相對貧困戶80%（不超過1600萬越南盾）、貧困戶100%（不超過2000萬越南盾），河內本次補貼力度預計與胡志明市持平。

市場已現爆發式增長

越南汽車制造商協會2026年4月銷售報告顯示，電動化車型增速領跑市場：當月混動車銷量達1723輛，同比增長53%；2026年前4個月累計銷量6848輛，較2025年同期大幅增長86%，成為汽車市場增長最快細分領域。

電動摩托車市場熱度同步攀升，線下門店咨詢、購買量較前期增長2-3倍。越南本土品牌VinFast最新數據顯示，其經銷商系統已在全境收到超13.5萬份定金，已完成交付約9.3萬輛，剩余4萬余份訂單仍在加緊生產中。行業專家預測，2026年越南電動摩托車銷量有望達120萬-130萬輛，同比增幅約150%，本田、VinFast、DatBike、TMT Motors等品牌的新品投放將進一步激活市場競爭。

值得注意的是，河內已明確自2026年7月1日起逐步限制內城區汽油車通行，進一步加速了消費端轉換意愿。疊加車企配套優惠——包括充電補貼延續至2027年5月31日、2026年底前購車可享0%分期付款、購買VinFast電動汽車免收注冊費等，政策與市場雙重驅動效應顯著。

企事業單位轉型同步獲支持

公共服務單位、客運及貨運企業同樣納入補貼范圍：總部位于河內、決議生效前已在當地注冊的主體，改用綠色車輛時可獲得商業銀行貸款利息30%的補貼（最長支持5年），還可從河內市發展投資基金、河內市環境保護基金申請優惠貸款。

其中，救護車、郵政車、環衛專用車、合規校車、出租車、8座以下電子合同客運車、自駕租賃企業新購綠色車輛，均可享受50%注冊上牌費補貼；按規定轉型且保留原牌照的公交、出租車企業，可全額免除注冊上牌費。為公共交通提供租賃車輛的企業，臨時占用道路、人行道作停車調度場地的，最長可免繳5年相關費用。

草案將于近期提交河內市人民議會審議，正式生效后，各項支持政策將持續實施至2030年1月1日，為各類主體預留充足過渡周期。

中企布局越南市場策略參考

建議國內車企把握河內補貼窗口期，針對越南消費者價格敏感特性，推出適配1000萬-2000萬越盾（約合人民幣2900-5800元）的主力車型，并聯合當地經銷商加大以舊換新促銷力度。鑒于河內對充電基礎設施的迫切需求，可探索“整車+電池+換電”一體化出海模式，或與本土企業合資建廠以規避潛在貿易壁壘。同時，應密切關注越南對鋰電池進口關稅及原產地規則的調整，提前布局供應鏈本土化，借助RCEP紅利搶占東南亞電動化轉型的增量市場。隨著政策紅利釋放與市場需求爆發，精準對接越南本土產業鏈資源已成為中企落地的關鍵。依托專業展會平臺深入一線商圈，是企業高效驗證產品競爭力、建立分銷渠道的最優路徑。

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（文章部分內容來源于越通社、越南經濟時報VnEconomy）