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今天官方無極放了個(gè)預(yù)告，CU250二代，馬上就要來了，5月25日正式上市。CU250，作為無極新一代入門巡航車型，這次迎來了更新，相較于老款這款車型幾乎做了全新的外觀造型設(shè)計(jì)，使它成為CU250第二代入門級(jí)別車型。結(jié)合老款售價(jià)19980，你們猜猜這一次的價(jià)格會(huì)在多少？
老款CU250的造型在入門巡航里算耐看的，這次二代明顯想更進(jìn)一步。從官方釋放的圖片來看，大燈換成了全新樣式，官方?jīng)]明說，但第一眼感覺像鋼鐵俠（參數(shù)丨圖片）胸前的反應(yīng)堆。夠不夠好看先放一邊，至少讓人印象深刻。除了大燈，油箱、坐墊、擋泥板、尾燈、發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空濾全都重新設(shè)計(jì)了一遍。簡(jiǎn)單說，這是一次從里到外的造型更新，不是小打小鬧的年度改款。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面也做了重新優(yōu)化，賬面上有小幅度提升，最大功率：20kW/9000rpm最大扭矩：23Nm/7000rpm，最大馬力：27.2Ps，這個(gè)數(shù)據(jù)放在250級(jí)別入門巡航里，算是第一梯隊(duì)的水平。無極的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)一直有口碑，運(yùn)行品質(zhì)和震動(dòng)抑制都還不錯(cuò)，二代延續(xù)了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)官方表示油耗還有所降低。
老款CU250被吐槽最多的兩個(gè)問題，一是坐高。新款的坐高710mm，之前老款的175mm最小離地間隙讓不少小個(gè)子車友望而卻步。新款直接把最小離地間隙降到160mm，坐墊也做了收窄設(shè)計(jì)，騎上去會(huì)更踏實(shí)。二是尾部太翹。這個(gè)問題這次一并解決，整體線條會(huì)更加協(xié)調(diào)。
二代新增了兩個(gè)對(duì)新手非常友好的功能，一個(gè)是彎道保護(hù)。新手壓彎時(shí)最怕突然的降檔或升檔打亂平衡，這套系統(tǒng)會(huì)鎖定擋位，避免干擾動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。另一個(gè)是儒行模式。車速低于10碼自動(dòng)進(jìn)入，系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)升降擋，在城市擁堵路段跟車會(huì)輕松很多。這兩個(gè)功能算不上技術(shù)突破，但確實(shí)解決了新手騎行中的痛點(diǎn)。
看車身參數(shù)，軸距：1460mm，車重：172kg，坐高：710mm，整體比傳統(tǒng)美式巡航小一圈，胎寬選擇也偏向靈活。這臺(tái)車不是給你舒舒服服跑長(zhǎng)途的，它的歸宿是城市穿梭、偶爾跑山、享受騎行樂趣。對(duì)玩樂性有要求的新手，或者想從買菜車升級(jí)的入門玩家，CU250一直是這個(gè)賽道的熱門選擇。
老款CU250售價(jià)19980元。二代外觀、配置都有升級(jí)。目前這款CU250二代的升級(jí)情況我們都了解了，具體價(jià)格還得等25號(hào)官方揭曉。
你們覺得售價(jià)會(huì)是多少呢？評(píng)論區(qū)報(bào)個(gè)數(shù)。
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