廣東
外側(cè)停放、內(nèi)側(cè)隔離，避免非機(jī)動(dòng)車與行人混行
新快報(bào)訊 記者王敵報(bào)道 為系統(tǒng)解決非機(jī)動(dòng)車“停放難、停放亂”帶來的人車混行、交通事故隱患問題，廣州交警聯(lián)合市交通運(yùn)輸局、各區(qū)政府實(shí)施人行道“安步”計(jì)劃，推出“外側(cè)停放、內(nèi)側(cè)隔離”優(yōu)化舉措。
■護(hù)欄隔離。
■人行道“外側(cè)停放、內(nèi)側(cè)隔離”優(yōu)化舉措避免人車混行。新快報(bào)記者觀顯鋒/攝
廣州交警聯(lián)合市交通運(yùn)輸局專項(xiàng)研究，確定“一欄一坡”改造方案：在人行道外側(cè)增設(shè)斜坡（即在人行道路緣石位置設(shè)置無障礙緩坡），并設(shè)置停放區(qū)護(hù)欄（即在人行道內(nèi)設(shè)低矮隔離欄）。
改造后，非機(jī)動(dòng)車無需駛?cè)肴诵械纼?nèi)側(cè)行人通行區(qū)，從非機(jī)動(dòng)車道即可直接通過斜坡將車輛推入外側(cè)停放區(qū)規(guī)范停放。人行道上，行人與非機(jī)動(dòng)車通過矮隔離欄實(shí)現(xiàn)物理隔離，避免“人非混行”，既便利市民停車，又降低了事故風(fēng)險(xiǎn)，通行環(huán)境更加安全有序。
綜合考慮非機(jī)動(dòng)車道寬度、交通流量、車輛停放條件等因素，市交通運(yùn)輸局率先在沿江東路大沙頭碼頭路段完成85米人行道非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域試點(diǎn)改造。經(jīng)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)：非機(jī)動(dòng)車停放秩序明顯改善，行人通行空間得到釋放，原先頻繁發(fā)生的“人非沖突”大幅減少，市民普遍反映停車更方便、走路更安心。
根據(jù)廣州市人大、市政府工作部署，“開展中小學(xué)校園周邊交通環(huán)境綜合治理工作”已列入2026年廣州市十大民生實(shí)事之一。廣州市公安局、市交通運(yùn)輸局、越秀區(qū)政府依托該民生項(xiàng)目，將人行道非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域改造經(jīng)驗(yàn)率先運(yùn)用于校園周邊。起義路華僑中學(xué)成為首個(gè)完成改造的學(xué)校路段，有效護(hù)航學(xué)生通學(xué)路。下一步，該模式將在全市具備條件的路段逐步推廣。
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