全文共1388字，閱讀大約需要3分鐘

媒體記者從銷售處了解到，YU7 GT發(fā)布后的這兩天，預(yù)約試駕的人數(shù)明顯增多，“周末基本都排滿了，鎖單的人也不少”。

近日，小米跑車級(jí)SUV YU7 GT正式上市。下定通道開啟后，網(wǎng)上涌現(xiàn)出大量“轉(zhuǎn)單”帖子，其中大多來(lái)自黃牛和中間商。媒體記者在二手平臺(tái)上以“YU7”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)，大量商家正在兜售小米YU7 GT的轉(zhuǎn)讓訂單。不少商品詳情頁(yè)中寫著“官方渠道，支持轉(zhuǎn)單”“下單返現(xiàn)5000元”等字樣。

媒體記者咨詢多位商家后，梳理出具體操作流程：購(gòu)車者使用商家提供的“廢單”賬號(hào)在小米汽車APP下單，提車后商家返還5000元現(xiàn)金。這意味著，原本20000元的定金，購(gòu)車者實(shí)際只需承擔(dān)15000元。當(dāng)被問(wèn)及為何能返現(xiàn)5000元時(shí)，有商家向記者透露，小米汽車存在一個(gè)“廢單激活”政策，可以實(shí)現(xiàn)“交一退一”，即原車主賬號(hào)鎖單新車后，上一個(gè)訂單的定金便可原路退回，最后商家再?gòu)倪@退回的定金中拿5000元來(lái)返給新的購(gòu)車人。

據(jù)悉，部分車商手中積累了相當(dāng)數(shù)量的這類“廢單”。其來(lái)源主要有兩類：一是原車主因換購(gòu)計(jì)劃變更等原因放棄提車，愿意低價(jià)轉(zhuǎn)讓訂單以減少損失；二是一些黃牛在早期搶單時(shí)囤積的配額，隨著市場(chǎng)熱度變化選擇出手。

不少網(wǎng)友評(píng)論稱：“果然中間商能抓住每個(gè)賺錢的機(jī)會(huì)”“一下不知道誰(shuí)是黃牛了”。

藍(lán)鯨新聞?dòng)浾咭再?gòu)車者身份聯(lián)系了多位小米汽車銷售，對(duì)方確認(rèn)：“小米是有這樣的政策的。”但同時(shí)提醒，“如果您確定要下單，到時(shí)候我會(huì)幫您核對(duì)一下，確認(rèn)他名下是不是確實(shí)有廢單，以防萬(wàn)一遇到騙子。”銷售進(jìn)一步解釋：“廢單激活的錢是退還給原車主的。至于對(duì)方能不能把其中的5000元返給您，這個(gè)我們官方管不到，也不涉及中間的這筆交易。”

此前，5月21日，小米汽車發(fā)布旗下首款純電SUV——YU7系列全面升級(jí)款，包含YU7標(biāo)準(zhǔn)版與高性能旗艦YU7 GT。其中，YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)23.35萬(wàn)元，YU7 GT售價(jià)38.99萬(wàn)元。

YU7 GT作為一款適合長(zhǎng)途旅行的跑車級(jí)SUV，外觀設(shè)計(jì)針對(duì)性運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化。擁有295mm后寬胎的跑車級(jí)寬體、大尺寸一體式前鏟與尾部主動(dòng)擴(kuò)散器，結(jié)合家族化十字大燈與光環(huán)尾燈，搭配24K金碳纖維車標(biāo)、碳纖維后視鏡等專屬套件，視覺(jué)運(yùn)動(dòng)氛圍更為濃郁。用戶還可選裝21寸雙層鍛造輪轂，進(jìn)一步提升車輛質(zhì)感與行駛穩(wěn)定性。配色方面，新車提供車?yán)遄蛹t、曜石黑、鈦金屬、珍珠白、火山灰五款基礎(chǔ)配色，同時(shí)新增武士黑啞光漆、鈦金屬啞光漆、液態(tài)銀三款高端定制車漆。

圖片來(lái)源：新浪微博@小米汽車 截圖

媒體記者從銷售處了解到，YU7 GT發(fā)布后的這兩天，預(yù)約試駕的人數(shù)明顯增多，“周末基本都排滿了，鎖單的人也不少”。

社交平臺(tái)上，大量用戶曬出鎖單截圖，但也有不少人在發(fā)布會(huì)后產(chǎn)生了“退意”。事實(shí)上，這種情況在新車發(fā)布時(shí)并不罕見(jiàn)，發(fā)布會(huì)氛圍感強(qiáng)，很多人一沖動(dòng)就鎖了單。等冷靜下來(lái)，發(fā)現(xiàn)和自己的用車需求并不匹配，或者價(jià)格超出預(yù)算，就開始想辦法轉(zhuǎn)單。

有車主表示：“自己昨晚下單時(shí)一時(shí)沖動(dòng)，點(diǎn)成了準(zhǔn)現(xiàn)車，準(zhǔn)現(xiàn)車退不了，現(xiàn)在只能把自己的單轉(zhuǎn)出去”。

值得注意的是，“廢單激活”政策的初心，原本是為已下定用戶更換車型或配置提供便利，而非讓車商從中鉆空子賺取差價(jià)。而對(duì)于購(gòu)車者而言，省下的5000元隨時(shí)可能變成提不了車的代價(jià)。

編輯丨汪乃馨 綜合藍(lán)鯨新聞、北京青年報(bào)、中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)、網(wǎng)友評(píng)論

圖 片丨新浪微博@小米汽車 截圖、新浪微博截圖