5月22日，花溪河畔，一場特殊的“比武”在重慶理工大學拉開帷幕。

汽車后組合燈安裝支架沖壓模具、基于SSVEP的腦控智能家居系統、長續航復合翼地圖測繪無人機……120件由學生親手打造的畢業設計作品擺滿了賽場，覆蓋智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造業、智能裝備及智能制造、先進材料、生物醫藥等多個領域。

這不是科研成果展，而是一場本科生畢業設計答辯。

比賽現場。校方供圖

300道企業真題

120個跨專業團隊“揭榜掛帥”

過去，畢業設計常常被學生戲稱為“抽屜里的論文”——寫完就封存，從未被驗證。但在重慶理工大學，這個傳統正在被打破。

本屆大賽不再按學院或專業劃分賽道，而是圍繞重慶“33618”現代制造業集群和現代生產性服務業，按照產業邏輯重新組織。355個來自合作企業的真實需求題目，經校企聯合審核篩選出300個向全校發布，最終120個跨專業師生團隊成功“揭榜掛帥”。

車輛工程學院學生孫海洋團隊帶來“基于VR混合現實的智能輔助駕駛系統”。該項目集成車載32線激光雷達、攝像頭及百度地圖API進行多源數據融合，并通過Unity引擎與OpenXR接口，將輔助駕駛決策、貼地導航軌跡及風險警示信息以三維可視化形式實時疊加于駕駛員真實視野中，實現“感知—決策—交互”閉環。

答辯現場。校方供圖

計算機科學與工程學院學生別至、黃錦程帶來的“面向漸凍癥患者的字符輸入系統”，是一次用腦機接口技術回應現實痛點的嘗試?；颊咧恍枳⒁暺聊簧弦圆煌l率閃爍的虛擬鍵盤，系統就能識別其意圖并完成“凝視拼寫”。“我們希望技術不只是發論文，而是真正能幫到那些被‘鎖’在自己身體里的人?！眲e至說。

電氣與電子工程學院學生夏開梅、瞿鏡、黃錦輝則把目光投向了內河航道。傳統航道巡檢依賴人工，耗時長、易漏檢，尤其在夜間或惡劣天氣下，航標是否正常、水位是否安全很難及時掌握。他們開發的“內河航道無人機巡檢及運維狀態智能識別系統”，讓無人機自主起飛、采集實時視頻，并通過人工智能算法自動識別航標位置和水位高度。

企業評委占比過半

“能不能用”成為核心標準

據了解，這已經是重慶理工大學連續第三年舉辦畢設創新大賽。2024年首屆聚焦工科，2025年覆蓋工科與文科，2026年則徹底轉向產業邏輯。

作為首批39所教育部高等教育綜合改革試點院校，重慶理工大學將此次畢業設計大賽作為深化“學緣式”產教融合、落實“一生一策”個性化培養的關鍵一環。學校圍繞“13318”綜改工作體系，推動人才培養從“學科邏輯”向“產業邏輯”轉變，以“企業出題、師生揭榜、雙師評判”的模式重構畢業設計選題與評價機制。

本次大賽的300道企業真題、120個師生團隊揭榜攻關，正是重慶理工大學高等教育綜合改革從方案走向實踐、從課堂走向園區的生動縮影。

答辯現場。校方供圖

答辯環節，18位校企專家組成聯合評委組，其中企業專家占比超過一半。他們不以論文篇幅為衡量標準，而是聚焦一項核心問題：“這項成果是否具備實際應用價值？”

連續第三年擔任評委的重慶翰智數字科技有限公司總經理師唯偉，見證了三年來的變化：“重理工的畢設作品質量越來越高，越來越接地氣，更加貼近產業、社會和民生。”在他看來，學生們的選題視角已經發生了根本轉變——不再閉門造車，而是從真實的養老、社會治理、企業經營、財務管理等需求出發。

面對即將步入社會的學生，他給出兩點建議：一是抓住時代的技術主旋律，掌握大數據和人工智能技術；二是俯下身段，走入社會、走入產業、走入崗位，用親身實踐積累經驗和智慧，為未來發展打下堅實基礎。

據悉，本次大賽結束后，所有獲獎作品將在學校持續展示，部分優秀成果將直接向合作企業轉化應用。這批“真題真做”的畢業設計，將不再止步于一張成績單。5月29日，該校還將承辦重慶市普通本科高校首屆工科畢業設計創新大賽，推動畢設改革經驗向外輻射。

“破墻”共享

拔尖創新人才從小育苗

賽場一側，來自巴南巴蜀中學、清華中學、李家沱小學、龍洲灣小學等學校的學生，正圍著一臺六足爬地機器人好奇發問。

一群中小學生走進比賽現場參觀。校方供圖

當天，重慶理工大學向這些中小學生敞開大門。除了觀摩畢業設計答辯，孩子們還走進汽車科技館、紅巖精神展覽館暨余祖勝烈士事跡陳列室和校史館。一位帶隊教師表示，許多孩子是第一次走進大學實驗室，“他們觸摸到的不僅是機器，還有一種名為‘大學’的氛圍?！?/p>

巴南區教委相關負責人稱贊此舉為“大學資源的‘破墻’共享，創新火種的‘向下’扎根”，育人鏈條的‘無縫’銜接”。下一步，巴南區政府將與重慶理工大學、巴南區中小學凝心聚力，打通從小學到高中、大學的貫通式自主培養通道。(晏紅霞、傅禹杰)