北京
這輛2004年款Saleen S7是最后一批搭載自然吸氣發動機的量產車型之一，交付后不久即由車主送回密歇根州特洛伊的Saleen工廠，升級為雙渦輪增壓規格。2013年，該車在明尼蘇達州沙科皮的Nth Moto進行機械翻新，包括7.0升V8發動機的全面改造：換裝自主設計的雙渦輪增壓系統配液冷中冷器、定制凸輪軸及AEM Infinity發動機管理系統，同時安裝了五速序列式變速箱。
車身采用鈹橙色涂裝，配備Brembo開槽通風盤式制動器及六活塞卡鉗、前后尺寸不一的鍛造合金中央鎖止輪轂、螺旋彈簧懸架、黑灰雙色真皮內飾，以及帶可伸縮觸摸屏的Kenwood DVD/CD播放器。現任車主委托賣家出售，附帶Nth Moto施工發票、Saleen雙渦輪改裝發票、車主手冊、兩只黑色真皮S7品牌行李袋、清潔的Carfax報告及佛羅里達州 clean title。
S7于2000年蒙特雷歷史賽車活動首發，是Steve Saleen 1983年創立公司以來首款從零設計的車型。該車由Hidden Creek Industries與英國Ray Mallock Limited聯合開發，后者設計了鋼管空間車架配蜂窩復合加強結構及鋁蜂窩吸能結構。自然吸氣版S7于2005年被雙渦輪增壓版本取代，后者配備改進型前唇擾流板、后擾流板及尾部擴散器。
據稱這輛S7是三款鈹橙色原廠涂裝之一，早期返廠升級TT規格時空氣動力學部件亦隨之改動。車身采用熱壓罐固化碳纖維材質，由Phil Frank設計，配備電動蝶翼門、車頂集成進氣口及功能性鰓狀導流槽。前輪19英寸、后輪20英寸的鍛造合金輪轂以中央鎖止六角螺母固定，搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎（規格前275/35、后345/30）。黑色涂裝鋁制Brembo六活塞卡鉗作用于前15英寸、后14英寸的開槽通風制動盤，雙制動總泵于2014年重建。
座艙以黑色真皮配灰色打孔嵌飾包裹固定式桶形座椅，駕駛座偏置靠近車輛中線。配置包括灰色地毯、拉絲鋁飾件、Alcantara頂篷、空調、電動車窗及翻蓋式Kenwood CD/DVD播放器。
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