5月22日，吉利銀河再度放出大招——星耀7 MAX上市。作為全新中級(jí)電混轎車，新車全系標(biāo)配四驅(qū)實(shí)為行業(yè)罕見，提供純電續(xù)航220km的4個(gè)四驅(qū)車型版本。當(dāng)然，針對(duì)不需要四驅(qū)的消費(fèi)者，該車也提供兩驅(qū)選擇，較四驅(qū)標(biāo)配低8000元。同時(shí)，這款新車的定價(jià)也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，指導(dǎo)價(jià)10.88萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，限時(shí)價(jià)則又低了1萬(wàn)元至9.88萬(wàn)-12.98萬(wàn)元。

既然標(biāo)配四驅(qū)，自然星耀7 MAX具備同級(jí)較突出的操控性能。該車搭載e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)312kW，峰值扭矩526Nm，零百加速僅需5.4秒。配合增強(qiáng)型五連桿獨(dú)立懸架、自適應(yīng)可變阻尼懸架、50:50黃金前后軸荷比及路特斯團(tuán)隊(duì)的賽道級(jí)底盤調(diào)校，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.3m，加速快，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，操控穩(wěn)，讓星耀7 MAX成為一臺(tái)極具駕駛樂趣的中級(jí)轎車。

據(jù)中汽中心測(cè)試，星耀7 MAX取得干地麋鹿83.6 km/h、濕地麋鹿78.8 km/h、對(duì)開麋鹿67.5 km/h、10級(jí)橫風(fēng)麋鹿81.6 km/h的亮眼成績(jī)。

更為難得的是，強(qiáng)勁性能并未以高油耗為代價(jià)。得益于雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0與星睿AI云動(dòng)力2.0，星耀7 MAX百公里虧電油耗僅2.98L，首次將四驅(qū)車型的油耗帶進(jìn)2L級(jí)時(shí)代。

除性能外，星耀7 MAX的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。此次上市會(huì)，吉利汽車集團(tuán)主管設(shè)計(jì)的副總裁陳政開場(chǎng)，并用了近半個(gè)小時(shí)時(shí)間談了星耀7 MAX的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：“銀河星瀑”前格柵、可點(diǎn)亮的星環(huán)燈前臉、“飛檐虎視”前大燈、“旭日東升”激光鐳雕貫穿尾燈，以及琉璃藍(lán)高定車漆、鍍銦徽標(biāo)、推光工藝等，讓這輛4958mm×1915mm×1505mm的中級(jí)轎車，具備百萬(wàn)設(shè)計(jì)含金量。

車內(nèi)，星耀7 MAX采用全車環(huán)抱式設(shè)計(jì)，5.437㎡的軟包面積覆蓋全車；座椅采用浮雕打孔工藝，15mm高彈高密海綿層，且具備通風(fēng)、加熱及背臀雙分區(qū)按摩功能。該車還配備了頭等艙小桌板及16揚(yáng)Flyme Sound無界之聲大師版音響。

銀河Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，以AI技術(shù)賦能，首發(fā)搭載吉利Eva機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)0.29秒極速喚醒、99.9%喚醒率與95.2%準(zhǔn)確率。此外，該車采用千里浩瀚輔助駕駛H3方案，可實(shí)現(xiàn)NOA高速領(lǐng)航駕駛輔助，覆蓋自動(dòng)上下匝道、動(dòng)態(tài)調(diào)速、避讓變道等核心場(chǎng)景；全場(chǎng)景泊車功能支持360+種車位類型，且提供記憶泊車、遙控泊車、離車泊入等模式。

安全方面，星耀7 MAX搭載同級(jí)唯一的全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高可實(shí)現(xiàn)直道160km/h與彎道100km/h的爆胎穩(wěn)行。此外，車輛還具備130km/h AES自動(dòng)緊急避讓、120km/h AEB緊急制動(dòng)能力。

點(diǎn)評(píng)

星耀7 MAX的上市，無疑在中級(jí)電混轎車市場(chǎng)投下了一枚“性能+智能+設(shè)計(jì)”的重磅炸彈，是吉利銀河對(duì)B級(jí)電混市場(chǎng)的一次“降維打擊”。它用10萬(wàn)級(jí)價(jià)格，打破“四驅(qū)=昂貴+費(fèi)油”的認(rèn)知，重新定義了“中級(jí)家轎”的價(jià)值邊界。若交付與品控跟得上，星耀7 MAX極有可能成為2026年中級(jí)電混市場(chǎng)的爆款。