上次咱們說到：本田電動化戰略大潰敗的外因。

接下來，我們一起聊聊本田的內因。

三部敏宏上任之后，立刻給本田制定了，龐大且激進的電動化戰略，將2040年全面電動化，設定為本田“二次創業”的核心方向，到2030年，純電銷量占比高達40%，規劃推出至少30款純電車型，目標至少年銷200萬輛。

之所以制定如此激進的目標，是基于當時全球碳中和、嚴格排放規制的政策趨勢，以及特斯拉和中國新勢力的示范效應，所做出的判斷。當然，本質上三部敏宏的電動化戰略是對的，但他忽略了兩個關鍵點，一個是消費者真實需求的復雜性，一個是政策的不確定性。

當然，本田也有自己引以為傲的資本，長期以發動機技術為傲，VTEC、Earth Dreams的傳奇，更是讓內部管理層相信，本田只需要靠“精致的硬件”就能夠征服市場。也正是這種過頭的自信，讓本應該長遠規劃的電動化戰略，變得短促和激進。

本田在北美正式投放的，首款量產純電車型Prologue，是基于通用的Ultium平臺打造，雖然在2025年取得了近4萬臺的不錯成績，但在補貼之后，銷量暴跌，2026全年預期直接腰斬。

Prologue嚴格來講，就是一款貼牌電動車，車型缺乏本田獨特的駕駛DNA以及廠牌差異化，在市場發生逆轉時，迅速失去競爭力，就是意料之中的事情。這一點不知道，是本田管理層沒有想到，還是對北美的政策太樂觀了。

制定了如此激進的戰略，卻沒有做好準備，都進入到執行階段了，還依賴外部平臺，缺乏自主核心，這是大忌。雖然后續，本田積極自研平臺，并且推出了自稱可以“重塑本田”乃至“劃時代”的產品，但始終停留在概念車階段，即便擁有牛逼的技術，但只要沒有落地量產，一切都是空談。

當初受外部環境劇變的影響，本田在2025年微調了目標，將2030年純電的占比從40%降至30%，但調整幅度太小，內部執行速度太慢，一直到2026年3月，被迫宣布取消原計劃在北美發布的三款核心車型，錄的2.5萬億日元（約人民幣1069億元）損失后，才進行“根本性重新評估”，可一切都晚了。

如今，雄心壯志的概念產品，還沒有進入量產階段就被迫取消，大量研發投入隨即轉化為了沉沒成本。

精密制造和長期驗證，這是傳統車企的強項，但在軟件定義汽車的時代，這反到成為了劣勢。本田的純電產品，在OTA升級、智能化配置、功能迭代等方面，平均周期為4-5年，但是中國汽車廠牌的周期只有18-24個月。這種開發周期長，迭代速度慢的特性，成為了本田最大的累贅之一。

我們仔細研究可以發現，本田的純電產品普遍存在“高投入、低溢價”的困境，新能源時代，消費者期待的是電動車該有的極致體驗，但是本田依然在用傳統燃油車的思維，打造精致的硬件，但軟件生態薄弱，生產成本控制不力，新車定價難以在價格戰中立足，最終只能通過大降價來清理庫存，不但拉低了銷量，影響了口碑，還侵蝕了利潤。

比如，在國內市場推出的e:N和燁，續航、智駕、座艙等體驗，遠遠比不上本土車企，但定價卻偏高，導致市場反應平平。

三部敏宏在制定戰略時，非常清楚“軟件定義汽車”的重要性，但卻沒有及時的在AI座艙、智駕算法、數據閉環、OTA生態上積累和儲備人才，導致自身在軟件和智能化方面的能力嚴重不足，這不僅是本田，而是所有傳統車企在轉型中最大的痛點。

對于掌控一家大型企業的CEO來講，沒有預料到，是失察；預料到了，但沒重視，是失職。

新能源汽車時代，成本控制是關鍵中的關鍵，電池是純電汽車的核心之一，本田雖然與LG等電池廠商有合作，甚至在加拿大布局全價值鏈項目，但規模效應不足，成本居高不下，全價值鏈項目進展緩慢，導致電池自給率和供應鏈韌性明顯落后，如今再疊加純電汽車需求放緩，直接導致了項目的不可持續。

除此之外，本田為了能夠加速戰略落地，與諸多企業展開了合作，比如與通用合作，推出Prologue，本質是想要借力打力，但最終并未轉化為自身的能力。與索尼合作開發Afeela高端純電車型，本質是想要借助廠牌疊加的影響力，可以更好的進軍高端領域，但最終也因戰略調整而終止。這種合作，在戰略初期確實可以降低風險和投入，但隨著合作的深入，本田在關鍵技術上會更加依賴外部，從而喪失自主掌控力，而且一旦發生變化，這種合作項目也難以快速止損。

作為一家老牌傳統車企，想要轉型，必然不是一蹴而就的，但本田依然執行了如此激進的轉型戰略，對純電平臺的重金投入，嚴重擠壓了傳統業務的資源，原主力車型換代延遲，導致競爭力嚴重下滑。而本田向來以“駕駛樂趣”和“可靠制造”著稱，這種硬件至上的工程師文化，在軟件決定汽車的新時代，顯得格格不入，管理層對純電的激進承諾，與中層和基層執行的路徑依賴，形成了內部張力。

執行遲緩的背后，是本田組織流程與決策機制的僵化，從概念到量產的漫長周期，以及多地合資、合作項目的協調難度，都拖住了本田，讓本田在快速變化的市場中始終慢半拍。

外因就像是一場大風暴，而內部的弱點則像一艘結構老化的大船，讓其在這場大風暴里迅速傾覆。

未完，待續......

本田的電動化戰略大潰敗（一）

本田的電動化戰略大潰敗（二）