最近出門坐飛機的朋友，有沒有碰到過什么糟心事？做好全流程攻略訂好酒店門票，轉頭就收到航司航班取消的短信，想要索賠還被一口回絕。前陣子一位博主的遭遇，直接戳中了無數出行人的痛點，一下子就引發了全網熱議。

博主提前半個月訂好了往返機票，打算帶家人出門好好玩一趟，酒店、景點門票全都提前安排得明明白白。結果臨出發三天，突然收到航司短信，說因為公司計劃調整，往返航班全給取消了，連一句提前溝通都沒有。這一下直接給博主整懵了，好好的出行計劃直接泡湯，換誰能不氣。

改簽給出的選項根本沒法選，要么提前一天走，要么延后四天回，完全不貼合乘客的實際行程。提前一天走，之前訂好的酒店門票全得打水漂，延后回又得多掏好幾天的食宿錢，怎么選都是乘客吃虧。博主提出來，既然是航司單方面違約，總得賠自己的損失吧，沒想到客服直接一口回絕，說沒有賠償，就只有改簽退票兩個選項。

這種事真的太氣人了，乘客退個機票還要收手續費，航司自己取消航班，就一句輕飄飄的公司安排，連賠償都不想出？這事兒爆出來之后，好多網友都站出來說自己也遇到過一模一樣的事，最近這種航司單方面取消航班的事兒真的越來越多。不少人都碰到過航司用公司計劃、運力調整當理由，事前不打招呼，事后不給賠償，完全沒把乘客的權益當回事。

除了隨意取消航班不賠償，最近大家坐飛機肯定也發現了，燃油費漲得離譜到沒邊。短短四十天就漲了兩次，現在坐長途飛機，燃油費直接漲到了一百七十塊，機票沒便宜多少，雜七雜八的額外費用反而越來越高，兩件糟心事湊到一塊，網友直接炸鍋了。

根據公開消息，五月十六號零點開始，國內航線燃油附加費又上調了。八百公里（含）以內的航段，每人收九十塊，八百公里以上的收一百七十塊。這個漲幅有多夸張，對比一下之前的價格就知道。今年四月初才剛漲過一次，之前才十塊二十塊，漲完變成六十塊一百二十塊，這才四十天，又漲了三十和五十塊，漲幅真的夠嚇人。

漲價的核心原因其實就是國際油價漲得太猛，中東沖突之后，全球原油供應受影響，國際油價直接漲了超一半，布倫特原油都漲到一百零五美元一桶。國內航空煤油出廠價更夸張，從五千六百多一噸漲到九千八百多，幾乎翻了一倍。航司利潤被壓縮，直接就把所有成本都轉嫁給了乘客，靠著漲燃油費補自己的窟窿。

現在坐一趟長途飛機，光燃油費加機場建設費就兩百二十塊，一家三口出門，光燃油費就要五百一十塊，算上機票錢，出行成本比去年高了一大截。一邊是燃油費一漲再漲，乘客掏的錢越來越多，另一邊是航司服務越來越差，航班說取消就取消，想要賠償比登天還難。不少人都忍不住吐槽，錢沒少花，罪沒少受，航司這是不是太霸道了？

很多人看到這兒都會想問，航司憑啥這么硬氣啊，單方面取消航班不賠償，說漲燃油費就漲，難道就沒人管管嗎？其實說白了，航司本身占著行業優勢，再加上普通乘客維權實在太難，才敢這么有恃無恐。

民航局明明有規定，要是航司自身原因導致航班取消，航司必須承擔責任，賠償乘客的直接損失，航司原因導致的非自愿變更，也不能收改簽費，還得協助乘客解決問題。可到了實際執行的時候，這些規定根本落不了地。航司碰到維權的乘客，要么拿公司規定當擋箭牌，要么扯不可抗力，甚至干脆就不理你。像這位博主，跟航司交涉了好多次，對方咬死了就只給改簽退票，半個字都不提賠償。

還有不少乘客說，維權的時候航司就玩拖延，說一句正在處理，就拖你好幾天，最后拖得你沒耐心了，這事兒也就不了了之了。普通老百姓本來出門就是趕時間，哪有那么多功夫跟航司耗著。

就算你愿意耗，維權的成本也真的太高了。要收集各種證據，打好多投訴電話，真鬧僵了還要打官司，時間精力都搭進去，得不償失。大多數人碰到這種事，嫌麻煩也就自認倒霉了，乖乖接受航司的不合理方案。就算你投訴到民航局，大多也只是調解，沒法強制航司賠錢，最后還是會建議你走法律途徑，為了幾千塊的損失打官司，真的沒人愿意耗。

難道碰到這種事，咱們普通乘客就只能吃啞巴虧嗎？當然不是，其實也有簡單好操作的維權方法。咱們出門不管咋樣，所有相關的證據都一定要留好，機票訂單、取消短信、跟客服的聊天記錄通話錄音，還有訂酒店門票的憑證，一樣都別丟。

跟航司溝通的時候，就直接說清楚自己的訴求，該要的賠償直接提，比如酒店門票損失、機票差價這些，都是合理的直接損失。如果航司敢拒絕，直接打12326民航服務監督電話投訴，或者去正規投訴平臺提交信息，一般航司都會重視起來給你處理。

說白了，航司這些霸道操作，本質上就是不把乘客的權益當回事。現在燃油費漲了，服務反而降了，任誰花了錢都不會舒服。哪怕維權不容易，咱們也別輕易認栽，該留證據留證據，該投訴就投訴，只有大家都站出來維護自己的權益，才能倒逼航司收斂一點，不敢隨便亂來。

也希望相關部門能加強監管，平衡好航司和乘客的權益，別讓咱們老百姓花了高價，還得受一肚子委屈。

參考資料：

法治周末 航司單方面取消航班乘客權益報道

央視新聞 國內航線燃油附加費上調消息