上海
一輛電動自行車左轉彎時，沒有靠道路中心點的右側通行，竟騎行到了正常行駛的機動車前方，并與之發生碰撞。這起事故為廣大交通參與者敲響警鐘：看似不起眼的“大彎小轉”行為，不僅存在極大安全隱患，更可能違反法律規定，需承擔相應責任。
交通案例
近日上午，靜安區普善路延長中路路口發生一起非機動車與機動車碰撞事故。一名老先生駕駛電動自行車左轉彎時大彎小轉，與正常行駛的機動車發生碰撞，事故發生后雙方各執一詞，老先生認為責任在機動車一方。
靜安交管支隊三大隊民警喬志晟到場處置后，結合雙方陳述與監控視頻核查，認定老先生的行為違反《道路交通安全法實施條例》第六十八條第三項：非機動車通過交叉路口向左轉彎時，應靠路口中心點的右側轉彎，即群眾俗稱的“大彎小轉”，依法承擔本起事故全部責任。起初老先生對此難以理解，辯稱因路口擁堵才如此通行，民警耐心向其普及法定左轉通行規則，細致釋法說理，老先生最終認清自身交通違法行為，認可全責認定結果。
法律法規
根據《中華人民共和國道路安全法實施條例》第三十八條規定，機動車信號燈和非機動車信號燈表示綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。第六十八條規定，非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎。第七十二條規定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛。
安全提醒
“大彎小轉”的危害不容小覷。首先，這是對路口交通秩序的破壞，干擾其他車輛的正常行駛，增加交通事故的發生概率。對于非機動車而言，“大彎小轉” 使其更容易進入機動車的盲區，機動車駕駛人在轉彎時難以及時發現，極易引發碰撞。其次，一旦發生事故，非機動車駕駛人往往處于弱勢地位，自身受傷的風險極大。
在此提醒廣大交通參與者，無論是非機動車還是機動車，都應嚴格遵守交通法規，摒棄不良駕駛習慣，共同維護良好的交通秩序。非機動車駕駛人在路口左轉彎時，務必嚴格遵守交通法規，靠路口中心點右側位置轉彎，堅決杜絕 “大彎小轉”；轉彎前要提前減速慢行，注意觀察周圍路況，確認安全后再平穩轉彎。同時，機動車駕駛人在行駛至路口時，也應提高警惕，注意觀察周圍非機動車的行駛狀態，尤其是在轉彎過程中，要減速慢行，做好避讓準備。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
