導(dǎo)讀：5 月 27 日，蔚來(lái) ES9 正式上市，作為蔚來(lái)十一年技術(shù)集大成之作，新車定位全尺寸科技行政旗艦 SUV，推出 6 座通道版、6 座中島版兩款核心配置，官方指導(dǎo)價(jià) 52.8-68.8 萬(wàn)元，租電方案起步價(jià) 42 萬(wàn)元。基于 NT3.0 平臺(tái)與全域 900V 高壓架構(gòu)打造，以3250mm 超長(zhǎng)軸距、天行智能底盤、九霄天琴音響、六座頭等艙空間為核心賣點(diǎn)，對(duì)標(biāo)理想 L9、問(wèn)界 M9 及傳統(tǒng)豪華品牌寶馬 X5、奔馳 GLE，憑借 “旗艦設(shè)計(jì)、頂級(jí)底盤、行政座艙、高效補(bǔ)能” 四大優(yōu)勢(shì)，樹立中國(guó)品牌豪華 SUV 新標(biāo)桿，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，蔚來(lái)ES9的設(shè)計(jì)核心是“大氣”，為了打造行政旗艦該有的氣場(chǎng)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了很多針對(duì)性優(yōu)化。車頭第一感受就是足夠高大，足足有1米高的車頭抬高了前唇位置，站在車前就能感受到撲面而來(lái)的壓迫感，這是很多偏向家用的中大型SUV做不到的氣場(chǎng)。兩側(cè)采用垂直布局的LED日行燈，造型銳利挺拔，配合加大加寬的亮黑梯形進(jìn)氣格柵，還搭載了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，在需要散熱時(shí)打開、巡航時(shí)關(guān)閉優(yōu)化風(fēng)阻，和寬體車頭完美融合。最有質(zhì)感的細(xì)節(jié)當(dāng)屬分體式大燈的燈罩，官方采用了真水晶打造的雙層超純晶鉆石燈罩，光線透過(guò)水晶折射出的質(zhì)感溫潤(rùn)高級(jí)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸5365×2029×1870mm，軸距 3250mm，為中國(guó)品牌體量最大純電 SUV。側(cè)面線條舒展流暢，1.28 米高肩線近乎水平，搭配 2.68 米長(zhǎng)鍍鉻飾條，勾勒高闊有力姿態(tài)。采用全隱藏式水切、無(wú)接縫設(shè)計(jì)，工藝精湛，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.264Cd。標(biāo)配 22 英寸多輻輪轂，可選 23 英寸鏡面 “大餅” 輪轂，懸浮式輪轂標(biāo)始終保持正向。四輪四角布局，搭配后輪轉(zhuǎn)向（單向最大 8.3 度），5.4 米轉(zhuǎn)彎半徑，5.3 米大車靈活度堪比緊湊型 SUV。電動(dòng)腳踏板與智能電動(dòng)門設(shè)計(jì)，提升上下車儀式感與便利性。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了整車行政旗艦的定位，沒(méi)有走花哨運(yùn)動(dòng)的路線，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，大尺寸尾燈向車身側(cè)面延伸，進(jìn)一步拉伸了車尾的視覺(jué)寬度，呼應(yīng)了車頭的寬體設(shè)計(jì)。車頂配備了尺寸適中的擾流板，底部采用了隱藏式排氣布局，符合純電車型的身份，下包圍加入了鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，提升了車尾的精致感，整個(gè)尾部造型和車身比例協(xié)調(diào)，沒(méi)有為了突出運(yùn)動(dòng)感做多余的設(shè)計(jì)，和整車定位非常契合。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式對(duì)稱座艙設(shè)計(jì)，中式禪意與科技豪華融合。提供云貝米、玳瑁棕等 4 種內(nèi)飾主題，搭載48 英寸 5K 數(shù)字天際線 + 15.6 英寸 3K 中控屏 + 雙 16 英寸 3.3K 行政屏，搭載 5nm 神璣 NX9031 芯片，車機(jī)流暢，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互與 OTA 升級(jí)。標(biāo)配九霄天琴 9.2.4.8 沉浸聲系統(tǒng)，47 揚(yáng)聲器總功率 4630 瓦。空間表現(xiàn)越級(jí)，3250mm 軸距帶來(lái) 2805mm 縱向乘坐空間，每排頭部空間均超 1 米。六座布局分通道版（230mm 寬通道）與中島版（帶行政桌板），二排飛航零重力座椅支持 42 點(diǎn)全身按摩 + 20 點(diǎn)足底按摩，躺倒后椅面長(zhǎng) 2.3 米，腿部空間達(dá) 1.52 米，“移動(dòng)頭等艙” 實(shí)至名歸。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)，前 180kW 感應(yīng)電機(jī) + 后 340kW 永磁電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 520kW、扭矩 700N?m。搭載 102kWh 三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 620km，百公里電耗 17.4kWh。并且基于 NT3.0 平臺(tái)打造，全域 900V 高壓架構(gòu)（非局部高壓），搭配天行智能底盤，三電與底盤技術(shù)均表現(xiàn)出色，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！