四川
5月23日，金標(biāo)大眾兩款新車——與眾07和與眾06正式上市。兩款新車給人的感受是大眾這次比之前幾款I(lǐng)D.系列更有進攻性，尤其是與眾07，10.99萬的限時權(quán)益價打出來，確實值得認真看一眼。
先說數(shù)字。與眾07官方指導(dǎo)價12.99萬和13.99萬，但6月1日前下定可享最高2萬元綜合權(quán)益，落地后兩個版本分別是10.99萬和11.99萬。與眾06官方指導(dǎo)價14.99萬起，限時權(quán)益價13.49萬起。
10萬塊買一臺掛大眾標(biāo)的純電轎跑，這個價格在當(dāng)前市場里是有競爭力的——畢竟大眾的品牌溢價還在，能把價格壓到這個區(qū)間，說明他們意識到了在中國純電市場不能再走高姿態(tài)的路子。
與眾07：顏值和配置是主要賣點
與眾07主打轎跑造型，車長超4.85米、軸距超2.8米，溜背線條加貫穿腰線，視覺上確實有跑車的意思，但車高超1.5米，頭部空間沒有刻意犧牲，這個平衡做得還算合理。
后備廂容積711L、后排放倒可擴展至1580L，掀背設(shè)計加腳部感應(yīng)開啟，實用性比一般轎跑強不少。19寸輪轂全系標(biāo)配，還有自修復(fù)輪胎——扎5mm以內(nèi)的釘可以自動修復(fù)，這類細節(jié)配置在這個價位不算常見。
內(nèi)飾上有幾個"同級唯一"值得單說：四屏聯(lián)動（10.25寸儀表+15寸中控+12寸副駕屏+27寸AR-HUD）、1.6平方米三合一天幕（電動開啟+物理遮陽二合一）、UWB手機數(shù)字鑰匙，還有跨層記憶泊車。這些配置堆在一起，放10-12萬的純電轎跑里確實不多見。
與眾06：算是一次補課式升級
與眾06是大眾安徽的首款量產(chǎn)車，2024年已經(jīng)上市過一輪，這次算全面換血。續(xù)航從舊款提升至CLTC 528公里，芯片和系統(tǒng)升級，新增V2L對外放電、9揚聲器、360度透明底盤、哨兵模式等配置，官方說參考市售價值超4萬元，價格不變。
老款車主看到這里可能會有點難受——這種"加量不加價"的升級節(jié)奏，既是誠意也是對早期用戶的刺激。不過這在新能源行業(yè)已經(jīng)是常態(tài)了，與眾06這次升級的幅度算是比較實在的。
技術(shù)層面有一個值得關(guān)注的點
兩款車首發(fā)搭載大眾自研的CEA電子電氣架構(gòu)，據(jù)介紹這是大眾首款專為中國市場開發(fā)的區(qū)域控制架構(gòu)，全車控制器精簡30%，整車OTA最快30分鐘完成靜默升級。大眾的電動平臺在歐洲市場已經(jīng)被詬病落后，這套專門針對中國市場的架構(gòu)到底能帶來多大改變，還得看日后OTA的更新頻率和功能落地情況。
此外，智能駕駛方面，大眾與地平線合資成立的"酷睿程"負責(zé)本土化研發(fā)，兩款車均標(biāo)配高速NOA，基于GAIA世界模型完成了1億公里模擬驗證和30萬公里實路測試。數(shù)字聽起來不小，實際表現(xiàn)如何，只有用戶上路后才能給出答案。
總體來看
大眾安徽這次雙車齊發(fā)，比此前ID.系列的打法更接地氣。與眾07的10.99萬起售，在合資純電里是一個相當(dāng)?shù)偷膬r格入口，配置堆料也算用心。但它面對的競爭對手并不只是合資品牌，同價位的選手都很兇，與眾07靠大眾品牌背書加轎跑造型能吃到多少市場份額，還是個問號。但對于對于在乎德系品質(zhì)背書、又覺得以前大眾純電太貴的用戶來說，這次的價格調(diào)整值得重新評估一下選項清單。
作者：楊金朋
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