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今天，無極新款CU250正式上市，手動擋 16489元，AMT自動擋 18980元。比初代剛上市那會兒分別便宜了500和1000，價格便宜了，但是在設(shè)計和配置上還是有了大幅的升級。
小排量、 V 缸、還帶平衡軸，不得不說這個車雖“小”但是逼格還是有的，這兩年市場越來越卷，大家都盯著入門用戶這塊蛋糕，不進(jìn)則退的道理廠家還是懂的，快速的迭代才是持續(xù)穩(wěn)住市場的主流策略。
新款車型兩個版本核心硬件完全一樣，差價 2500 全在 AMT 系統(tǒng)上，怎么選就看大家的用車習(xí)慣了。
外觀方面，直接把大燈做成了鏤空結(jié)構(gòu)，環(huán)形定位燈加 V 型日行燈加透鏡全部裸露在外，官方自己說像“鋼鐵俠（參數(shù)丨圖片）反應(yīng)堆”——這形容不算夸張，騎行在路上確實會很特別。
車身線條也有改動，油箱外側(cè)內(nèi)凹刻了品牌 Logo，坐墊前端削窄了、后坐墊加寬了。數(shù)據(jù)上看坐高還是710mm，但是應(yīng)該對矮個用戶更為友好。另外后擋泥板比老款更低，視覺重心下沉，巡航味更濃了。
動力方面，還是那臺 249.9cc V 型雙缸水冷，20kW/9000rpm、23Nm/7000rpm，滑動離合加皮帶傳動。這套動力總成經(jīng)過兩年市場驗證，已經(jīng)非常成熟了。
原來發(fā)動機(jī)金色涂裝全換暗色系，空濾和排氣管防燙罩重新設(shè)計，機(jī)械感更強(qiáng)了。據(jù)說開油瞬間動力反饋也更線性了——這個得實際騎了才知道。
重點是這次AMT 的版本有了升級，降低延遲，減少頓挫，而且有彎道保護(hù)機(jī)制，簡單講就是在壓彎車身有側(cè)傾的時候即使你減速了，也不會突然降檔，讓車輛牽引力在一個可控的狀態(tài)下，在運動模式下也可以盡量讓你在高轉(zhuǎn)的時候才會換擋。這些功能在同價位車型里屬于加分項。
從這次的升級來看，無極在研發(fā)和產(chǎn)品迭代上還是有自己的核心優(yōu)勢，而不僅僅是走價格競爭的路線，同樣我們也能看到，無極是希望在入門巡航市場打造屬于自己的精品車型，CU525、CU625 的成功，讓無極在入門巡航市場也看到了更大的機(jī)會和信心。
那么對于這次升級的 CU250 你覺得怎么樣？
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