上海
5月22日，在經歷了整整36個晝夜的適應、拉練與反復爬升，劉鷹霄成功抵達海拔8848.86米的珠穆朗瑪頂峰，成為近年來成功登頂珠峰的首位航空業高管。
劉鷹霄來自航電領域的領先企業昂際航電，目前負責領導昂際低空經濟事業，是昂際航電的全資子公司昂際智航（AvioNova）的CEO。
昂際航電由GE航空與中國航空工業集團平股合資成立，此前，公司主要面向民用飛機市場，業務范圍覆蓋設計、測試、集成、適航取證和售后服務等領域，提供民用航電產品和系統解決方案，是中國商飛的一級供應商，為國產C919飛機提供核心航電系統。
近年來，公司也在積極參與低空經濟領域的開拓，通過昂際智航為新型民用低空飛行器（包括eVTOL電動垂直起降飛機、STOL短距起降飛機）提供航電與飛控產品解決方案。
劉鷹霄曾在GE工作20多年，擔任包括GE航空銷售總監、中國北方區總經理、亞太區維修服務總經理、昂際航電產品管理副總裁等在內的多個領導職務，曾推動將GE的發動機裝載到適合高高原飛行的飛機上，歷經高海拔與稀薄空氣中安全起落的考驗。
如今，通過個人成功登頂珠峰，劉鷹霄對極限環境下的復雜應對，有了更直觀的感受與認知，而這種經驗也將移植到他的全新工作中：低空經濟事業同樣充滿風險與挑戰，需要與攀登珠峰一樣的嚴謹技術，專業團隊，卓越的領導力以及風險承受與突發處理能力。
技術方面，航電系統被稱為飛行器的“大腦與中樞神經系統”，依托母公司在波音B787，C919飛機航電系統研發中的經驗，昂際智航推出了面向低空載人及支線物流航空器的“瓏馭?AvioNova”航電與飛控解決方案，已獲得多家國內主流eVTOL主機廠訂單，支持多個機型的產品研發與適航取證。公司也是低空領域國內首個完成SOI#1關鍵航電設備供應商。
專業團隊方面，昂際團隊中超過30%的成員擁有10年以上航空經驗，曾直接參與C909、C919、C929、B787、A350等機型的適航取證工作。
對于eVTOL而言，機載電子系統面臨三重硬性約束：極限減重，極致性能，絕對安全，多元化應用場景決定了電子系統在設計之初就必須具備面向多種機型，不同復雜運營場景適航要求的適應能力。
“對于新興的低空航空器來說，目前在航電和飛控供應方面面臨多個挑戰，主要體現在專業經驗，支持與服務，供應商選擇，以及產品與需求的匹配度等方面，”劉鷹霄說，基于此，昂際推出的緊湊，模塊化且可適航的航電及飛控解決方案，可以滿足客戶從部件供應商，子系統供應商到完整系統集成商的不同需求，為eVTOL等新型航空器打造更小，更輕，更開放，更可靠的“智慧大腦與中樞神經”。
目前，昂際智航已與多家領先 eVTOL 主機廠建立戰略合作，包括：沃飛長空、追夢空天、覽翌航空、御風未來、華羽先翔、翊飛航空、小鵬匯天、倍飛智航等。
其中，昂際智航為沃飛長空AE200項目提供航電套件，為追夢空天DF3000項目提供航電與飛控系統，為覽翌航空LE200項目提供飛控系統并探索進一步航電合作，為翊飛航空ES1000項目提供飛控計算機與集成服務，與御風未來、華羽先翔簽署合作備忘錄，啟動載人eVTOL航電套件合作討論。
這些合作體現了昂際智航在低空經濟及AAM技術領域的深度投入，并展現其支持主機廠貫穿全生命周期適航流程的能力——從原型機（T0）到型號檢查核準書（TIA）、型號合格證（TC）、生產合格證（PC）和運行合格證（OC）。
正如劉鷹霄所言：“在追求‘中國速度’的低空賽道上，我們必須守住‘民航級安全’的底線。要安全也要創新，要質量也要速度。低空經濟的繁榮不僅需要技術突破，更需要行業伙伴共同構建安全、可靠、可規模化的產業基礎。”一路走來，從助力中國商飛C919大飛機翱翔，到如今構建低空載人/載貨飛行器的“智慧大腦與中樞神經”，昂際始終致力于通過創新的產品及技術與卓越的服務，成為民航業最可靠的合作伙伴之一。
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