北京
基米·安東內(nèi)利在加拿大站正賽中奪冠，將積分榜領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至43分。其梅賽德斯隊(duì)友喬治·拉塞爾因動(dòng)力單元故障于第30圈退賽，錯(cuò)失爭(zhēng)冠機(jī)會(huì)。
比賽初期，拉塞爾與安東內(nèi)利上演激烈頭名爭(zhēng)奪，兩人多次交換位置，期間不乏爭(zhēng)議性對(duì)抗。然而拉塞爾的爭(zhēng)冠希望在第30圈戛然而止——英國(guó)車(chē)手遭遇突發(fā)技術(shù)故障，被迫停車(chē)退賽。虛擬安全車(chē)出動(dòng)后，大批車(chē)手進(jìn)站換胎，安東內(nèi)利由此確立穩(wěn)固領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。
意大利車(chē)手此后未遇挑戰(zhàn)，以10.7秒優(yōu)勢(shì)沖線，豪取四連勝。劉易斯·漢密爾頓代表法拉利斬獲亞軍，七屆世界冠軍在尾聲階段超越馬克斯·維斯塔潘的紅牛賽車(chē)。維斯塔潘守住第三，收獲本賽季首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。夏爾·勒克萊爾與伊薩克·哈賈爾分列第四、第五，代表法拉利與紅牛二號(hào)賽車(chē)完賽。弗蘭科·科拉平托延續(xù)Alpine良好勢(shì)頭排名第六，Racing Bulls車(chē)手利亞姆·勞森以微弱優(yōu)勢(shì)抵擋皮埃爾·加斯利的Alpine賽車(chē)，兩人分獲第七、第八。卡洛斯·塞恩斯為威廉姆斯帶回第九，哈斯車(chē)手奧利·貝爾曼第十完賽收獲最后一分。
邁凱倫遭遇噩夢(mèng)日：奧斯卡·皮亞斯特里第11名完賽，車(chē)隊(duì)雙車(chē)因起步選用中性胎的決策失誤，早早進(jìn)站換干胎。蘭多·諾里斯更因變速箱故障退賽，此前他已因兩圈內(nèi)進(jìn)站換胎大幅損失位置。此外，塞爾吉奧·佩雷茲因懸掛故障退賽，費(fèi)爾南多·阿隆索因座椅問(wèn)題出局，亞歷山大·阿爾博恩被皮亞斯特里撞退（后者因此受罰），阿爾維德·林德布拉德則因離合器故障未能發(fā)車(chē)。
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