北京
本·布雷登曾是密歇根大學(xué)橄欖球明星，在NFL征戰(zhàn)六年后因嚴(yán)重脊柱傷勢(shì)被迫退役，如今他以全新身份重返競(jìng)技場(chǎng)——成為印地賽車維修站的一名燃油加注專員。
2022年，布雷登的橄欖球生涯戛然而止。賽季開始前，丹佛野馬隊(duì)將他裁掉，而他上一次出場(chǎng)比賽還要追溯到2021年效力于綠灣包裝工隊(duì)時(shí)期。這位身高6英尺7英寸、體重330磅的前進(jìn)攻鋒線球員，如今身穿邁耶·尚克賽車隊(duì)隊(duì)服，在維修站通道里格外醒目。他為馬庫斯·阿姆斯特朗的66號(hào)本田賽車擔(dān)任燃油加注工作，這項(xiàng)任務(wù)對(duì)時(shí)機(jī)把握和動(dòng)作精度要求極高。
布雷登的轉(zhuǎn)型契機(jī)來自健身房訓(xùn)練時(shí)結(jié)識(shí)的人脈。印地賽車?yán)蠈ⅰ５隆たㄅ硖剀囮?duì)老板埃德·卡彭特在2023年給了他第一次接觸賽車運(yùn)動(dòng)的機(jī)會(huì)。盡管高中時(shí)期有過一些汽車相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，賽車對(duì)布雷登而言仍是全新領(lǐng)域。但他很快發(fā)現(xiàn)兩項(xiàng)運(yùn)動(dòng)之間的共通之處："一旦他們開始向我解釋技術(shù)要領(lǐng)，一切就開始串聯(lián)起來了。這些都是我從橄欖球中記得的東西。人們沒有意識(shí)到，燃油加注其實(shí)很講究腳步移動(dòng)。"布雷登在接受《肌肉與健身》雜志記者杰夫·湯姆科采訪時(shí)說道，"基本功和機(jī)械原理是相通的，這感覺很自然。"
布雷登表示，維修站工作的競(jìng)技強(qiáng)度、對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和專注力都與橄欖球非常相似，這讓轉(zhuǎn)型變得更容易。更重要的是，他的背部問題已經(jīng)痊愈，這將有利于他在維修站的表現(xiàn)。不過他也清楚，即便嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)降低了，賽車仍然是世界上最危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)之一。
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