華為發布半導體領域新定律。DeepSeek宣布永久降價。日經指數收盤首次突破65000點。歐洲央行要求銀行修復AI模型缺陷。日本7-11便利店創辦人鈴木敏文去世。

華為技術(Huawei Technologies)計劃采用一種新的底層技術路線來設計先進制程芯片，此舉或可縮小其與國外領先芯片的差距。華為周一在一場活動上發布名為“韜”的新芯片技術路線，旨在持續提升芯片性能。該路線旨在通過縮短信號在芯片及計算系統中的傳輸時間來提升性能，而非依賴縮小晶體管尺寸。今年秋季，首款完整采用邏輯折疊技術的麒麟芯片將面世。華為預計，到2031年，基于韜定律的高端芯片晶體管密度將達到1.4納米制程的同等水平。

2026年以來，全球AI大模型行業深陷漲價潮，亞馬遜、微軟及國內主流云廠商紛紛上調API(應用程序編程接口)定價，部分漲幅甚至高達463%。行業似乎已就“AI服務理應越來越貴”達成共識。然而，國產大模型DeepSeek于5月22日宣布，其旗艦模型V4-Pro的API價格將永久降價75%，輸入(緩存命中)價格低至每百萬Tokens0.025元，創下全球新低。

打造了熱門OpenClaw AI智能體核心部分的兩名工程師發出嚴厲警告：被認為能夠取代高薪軟件開發者的人工智能(AI)，正讓全世界充斥著劣質、甚至可能具有危險性的代碼。他們將這種現象稱為“氛圍垃圾”(vibe slop)，這是“氛圍編程”(vibe coding)和“AI垃圾”(AI slop)的結合體。前者指用通俗的英語描述需求、借助AI工具來創建軟件；后者指社交媒體上鋪天蓋地、低價值的AI生成內容。

在過去的30多年里，塔塔咨詢服務公司(TCS)和印孚瑟斯(Infosys)等印度大型IT服務企業對困難的家庭猶如救世主。在這樣的企業里有著夢想般的工作。擁有娛樂設施和寬敞的員工食堂的現代化辦公室，還有高薪和海外工作機會。但是，這一前提現在隨著人工智能(AI)的興起而開始崩潰。編程和軟件測試等支撐大部分員工崗位的業務將大幅實現自動化。人工智能正在“從結構上摧毀”由大量年輕職員組成的金字塔型結構。

上海證券交易所上市審核委員會定于2026年6月1日召開2026年第31次上市審核委員會審議會議，審議宇樹科技股份有限公司(首發)。上交所于今年3月份受理宇樹科技股份有限公司科創板IPO申請，擬融資金額42.02億元。招股說明書顯示，宇樹科技2026年1-3月實現營業收入4.23億元，同比增幅由上年度的332.64%回落至68.49%。扣非后凈利潤由上年同期的8483.65萬元降至4025.36萬元，同比下降幅度為52.55%。

尊界(Maextro)S800轎車是一款采用了華為技術(Huawei)的中國電動汽車，它號稱是中國抗衡勞斯萊斯(Rolls-Royce)等豪車的利器，然而價格僅為后者的零頭。這凸顯出中國在電動汽車領域的主導地位，此種優勢在北京車展上展露無遺。尊界 S800轎車長達18英尺，氣勢恢宏，其雙色車身和大量使用的柔軟真皮散發出一種勞斯萊斯般的氣質。但尊界并非出自英國鄉村工匠之手。這款純電動汽車是在中國合肥由1000多臺機器人協助制造的。

國家市場監督管理總局網站25日發布2026年5月11日—5月17日無條件批準經營者集中案件列表，其中包括重慶長安汽車股份有限公司與江鈴汽車集團有限公司收購江鈴控股有限公司股權案。交易前，江西國控、長安汽車、江鈴集團分別持有江鈴控股50%、25%、25%的股權，三方共同控制江鈴控股。交易后，長安汽車和江鈴集團分別持有江鈴控股50%的股權，雙方共同控制江鈴控股。

日產汽車公司(Nissan Motor)取消了在英國生產純電動汽車(EV)驅動設備“動力總成”的計劃。為推進經營重組，日產已經決定削減國內外的汽車工廠數量并縮減產能，也將調整動力總成的生產基地。日產目前在該汽車廠生產EV車“LEAF”(聆風)，還預定生產2027年投放歐洲市場的EV車“Juke”。隨著此次的取消計劃，預計動力總成仍繼續由日本供應。

SpaceX發射了升級版星艦(Starship)火箭，這款飛行器開發過程耗資巨大，曾帶來嚴峻挑戰。美東時間上周五下午6:30剛過，該公司從位于得克薩斯州南部的星際基地(Starbase)的一個新發射臺發射了這枚約400英尺高的火箭。在SpaceX籌備IPO之際，這款火箭是該公司向投資者推介的核心亮點。這款飛行器開發過程耗資巨大，曾帶來嚴峻挑戰。

SpaceX、Anthropic和OpenAI大規模上市的前景讓選股者振奮。人工智能(AI)驅動的標普500指數(S&P 500)攀升，迄今主要依賴芯片制造商和超大規模云服務商。這些首次公開發行(IPO)將讓投資者直接投資于模型開發商(還有一家火箭公司)。但歷史似乎表明，這波IPO熱潮實際上可能標志著科技股漲勢開始走向終結。長期數據顯示，大規模IPO過后，標普500指數往往表現不佳。部分原因在于，股票供應增加在市場高位附近吸收資本，從而減少維持更廣泛市場上漲所需的資金。

東京股市25日日經指數繼續大幅攀升，收盤首次突破65000點，創新高。終盤報收于65158.19點，較上周五上漲1819.12點，漲幅為2.87%。東京股市的人工智能(AI)與半導體板塊個股穩步上揚，推高了大盤。原油期貨價格下跌同樣成為了支撐。

歐洲央行(ECB)將敦促各銀行加快保護其IT系統的工作。此前，歐洲央行已召集銀行于周二開會，討論最新AI模型暴露出的網絡安全風險。歐洲央行計劃強調了Anthropic的Claude Mythos Preview及類似AI模型所暴露出的金融體系面臨的嚴重威脅，同時敦促那些一直在使用最新科技的美國的銀行，與缺乏此類接入條件的歐洲競爭對手共享相關信息。

把管理顧問看作和呼叫中心機器人差不多，這樣想確實不太禮貌。不過，在“最具名望”的咨詢公司麥肯錫公司(McKinsey & Co)高層薪酬方面的變化表明，就計費方式而言，這兩者正變得越來越相似。麥肯錫正面臨客戶施壓，要求其將收費與實際成效掛鉤——比如成本降低、利潤提升或市場份額增加——而不是按照咨詢顧問為實現這些目標而絞盡腦汁提供建議所花費的工時計費，按“交付結果”而非“完成工作”收費。

優步(Uber Technologies)董事會討論提高對德國外賣公司Delivery Hero的收購報價。此前，Delivery Hero的一位主要股東拒絕了優步提出的超過115億歐元的收購要約。Delivery Hero證實已收到競爭對手優步的收購要約。優步正尋求加大與DoorDash在美國以外市場的競爭。全球食品配送行業正在整合，Delivery Hero在歐洲的多家同行已成為整合目標。美國餐飲配送市場的領軍企業DoorDash去年同意收購英國的Deliveroo。

沃爾瑪(Walmart)至少有兩名高管即將離職，這是新任首席執行官約翰·弗納(John Furner)今年2月上任后公司高管層的一次改組。沃爾瑪旗下倉儲式連鎖店山姆會員商店(Sam’s Club)的首席運營官湯姆·沃德(Tom Ward)宣布，他將離開這家零售商。沃爾瑪美國業務的門店運營主管塞德里克·克拉克(Cedric Clark)也將離職。此次人事變動發生前，沃爾瑪已為其三大主要業務部門——美國、國際和山姆會員商店——任命了新的首席執行官和關鍵高管。

柒和伊控股(Seven & i Holdings)前董事長兼首席執行官、名譽顧問、日本便利店行業創始人鈴木敏文5月18日因心力衰竭去世，享年93歲。鈴木1963年進入伊藤洋華堂。以伊藤洋華堂集團創始人伊藤雅俊為后盾，鈴木開設了日本首家便利店“7-Eleven”。1978年他出任7-Eleven日本公司社長，帶領其成為盈利性卓越的集團核心企業。

在全球奢侈品行業進入調整周期之際，香奈兒(Chanel)背后的韋特海默家族(Wertheimer family)卻迎來又一輪財富增長。根據最新披露文件，這個掌控香奈兒的億萬富豪家族，過去十年間累計獲得的分紅金額預計已超過210億美元。隨著品牌在行業低迷期依然保持增長，香奈兒正持續為其所有者創造驚人的現金回報。文件顯示，位于開曼群島、持有Chanel有限公司股權的家族控股公司，預計將在2025年獲得58億美元股息。

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