北京
最新照片還證實，該飛行器使用了四臺渦輪螺旋槳發動機，這種動力布局與此前聲稱的噴氣式動力不同。
網上公布的新照片展示了中國試驗性掠海飛行器“渤海怪物”的更多細節。出現在中國社交媒體上的這些圖像揭示了其機翼下的四個外掛武器掛架。
這些照片讓防務分析師得以迄今最近距離地觀察這架不同尋常的原型機，它于2025年6月首次在渤海附近被發現。
新出現的外掛點表明，該飛行器可能為戰斗用途設計，而不僅僅用于運輸。自將近一年前這架飛行器出現在碼頭以來，分析師們就一直在關注它，但這些新圖像是首次顯示其外部可掛載武器或軍事裝備的掛架。
專為規避雷達而造的低空飛行器
“渤海怪物”是一種地效飛行器，也稱翼地效應機。這類運載工具在離水面僅數英尺的高度飛行，利用機翼與海面之間的壓縮空氣保持升空。
這種設計使其能夠遠比艦船快速移動，同時又保持在通常會探測到常規飛機的雷達探測線之下。與普通飛機不同，它們不高飛，而是快速掠過浪尖。
這一概念可追溯至20世紀30年代，當時芬蘭工程師托伊沃·卡里奧（Toivo Kaario）致力于地效飛行器的研發。1960年代，德國設計師亞歷山大·利皮施（Alexander Lippisch）改進了該概念。蘇聯后來將其發展為大型軍用運輸工具，能以超過310英里/小時的速度運載部隊和裝甲車輛穿越里海。
其中一艘蘇聯地效飛行器對美國情報部門來說極為神秘，以至被起了個綽號“里海怪物”。起初，偵察人員難以辨別他們看到的是什么。
“至今為止最清晰的地效飛行器原型照片，仍在研發中。注意機翼下四個用于外部掛載武器的掛架。這架新型地效飛行器有望提升中國的兩棲攻擊能力”
pic.twitter.com/9YYaJ9vjnx
—— Dan The Man（@tong96083420）2026年5月24日
“渤海怪物”新動力布局愈發清晰
2025年中國這架飛行器首次被發現時，海軍分析師H.I.薩頓（H.I. Sutton）在《海軍新聞》中將其描述為一架大型噴氣動力地效飛行器。最新照片表明，這一描述并不準確。
實際上，該飛行器使用四臺渦輪螺旋槳發動機，成對安裝在機翼上方。每臺發動機驅動大型多葉螺旋槳，使其設計更像一架海上巡邏機，而非蘇聯的噴氣動力地效飛行器。
其設計還具有船身式水上飛機樣式的船體，底部呈階梯狀，便于水上起降。其他特征包括一個連接的V型尾翼、用于保持平衡的翼尖外伸浮筒、較小的側安定面以及一個前置座艙。
照片中最重要的新細節是翼下掛架。這類外掛點通常出現在軍用飛機上，用于掛載導彈、炸彈、傳感器吊艙或副油箱。
這些掛架尚不能證明該飛行器已配備武器。工程師可能仍在測試其飛行性能，或正在試用不同的設備。盡管如此，運輸機極少需要這種配置，因此戰斗用途的設想難以忽視。
臺海情景塑造戰略關注
軍事分析師認為，該飛行器可能與北京針對臺灣及南海的計劃有關。臺灣與中國大陸最近距離約112英里。一架快速的地效飛行器可在不到一小時內跨越這一距離，且能保持難以被偵測的狀態。
此類運載工具還能規避常規兩棲艦船所面臨的某些危險，如水雷和潛艇。它們可使部隊、補給或輕型車輛在防守方做出反應前，迅速抵達灘頭。
“灰動力”（Grey Dynamics）的分析師還指出，該飛行器可用于為中國在南海的人工島基地提供補給。遠距離前哨之間的快速運輸，有助于中國擴展其在該地區的軍事存在。
美國也在研發類似技術。位于波士頓的REGENT Craft公司正在開發用于貨運和客運的地效“海上滑翔機”。其“Squire”型號專為后勤設計，而更大的“Viceroy”型號能以近186英里/小時的水上速度載運多達12人。
盡管關注度日益提高，關于“渤海怪物”的許多問題仍懸而未解。最新圖像證實該原型機真實存在且正在近水區域進行測試。然而，這些圖像并未展示其運作效能如何、能否長時間飛行，以及未來可能搭載何種載荷。
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