環意第三周前瞻：三座高強度山地賽段橫亙在溫格高與最終粉衫之間。但他此刻參賽，始終籠罩在環法備戰的考量之下。

(Photo: Getty Images)

當 2026 年環意進入收官決勝的第三周，約納斯?溫格高會作何選擇？

是效仿波加查的風格，一路碾壓統治全場？還是保守控場、保存體力，為環法預留體能？

周一休息日發布會中，身披粉衫的溫格高并未把話說死，保留了多種戰術可能性。

“第三周無疑是本屆環意難度最高的階段，同時也蘊藏著很多機會。” 溫格高在周一表示，“我們會挑選合適的賽段發力。我不會透露具體是哪幾天，但可以肯定，我們絕不會全程被動保守騎行。”

如今粉衫仿佛已經牢牢印在溫格高身上。只要他愿意，完全有能力在第三周徹底統治賽場。

上周六，珍寶 - 租賃自行車車隊在阿爾卑斯山區發動強勢進攻，溫格高拿下個人第三座山頂終點冠軍，徹底擊潰一眾對手的爭冠信心。阿方索?歐拉利奧、費利克斯?加爾、杰伊?辛德利等人，似乎已經認命，只能爭奪亞軍及領獎臺名次。

周二開啟的環意第三周賽程依舊艱苦，卻恰好契合溫格高的作戰風格。

周二短距離單山頂爬坡賽段、周五第 19 賽段穿越多洛米蒂山區、連續六座爬坡折磨車手、周六第 20 賽段雙爬皮亞卡瓦羅山，這幾站都可能成為溫格高奪冠巡游路上的一站。

以下為環意第三周以山地為主的賽程格局詳解。

決定環意最終領獎臺格局的關鍵賽段

精疲力竭的主車群想要在周日晚間抵達羅馬，享受起泡酒與披薩的慶功時刻，中間還要經歷三座山頂終點、兩場沖刺賽段、一場起伏突圍賽。

其中第 16、19、20 賽段是必看焦點之戰。

第 16 賽段（周二）：全程 113 公里，累計爬升超 3000 米

第 19 賽段（周五）：全程 151 公里，累計爬升超 5000 米

第 20 賽段（周六）：全程 200 公里，累計爬升 3750 米以上

溫格高的選擇 A：保守控場環意，全力蓄力環法

溫格高會在第三周鎖定勝局、穩控全場嗎？(Photo: Tim de Waele/Getty Images)

溫格高在本屆環意爬坡路段所向披靡。即便第二周狀態平平，依舊無人能敵。

三座山頂終點冠軍，足以說明他的統治力。

不只是溫格高，隊內副將達維德?皮甘佐利、塞普?庫斯也躋身本屆環意頂級爬坡手行列。

車隊統治力太過強勢，以至于最大挑戰者費利克斯?加爾幾乎已經放棄爭冠。他落后 2 分 50 秒的時間差，基本沒有翻盤可能。

“想要擊敗約納斯已經不現實了。” 加爾在周六賽后向記者坦言，“我現在的目標就是守住領獎臺。”

當然，溫格高與珍寶車隊絕不會大意認定冠軍穩握手中。去年西蒙?耶茨上演驚天逆轉，車隊深知環意從不缺少車手崩盤、意外摔車、局勢反轉的劇本。

但車隊的重心，難免已經開始向環法傾斜。

六周后，溫格高將與波加查一同開啟環法盛大發車。

珍寶車隊已牢牢掌控本屆環意局勢，完全可以平穩護送溫格高安全騎到羅馬終點。他現在省下的每一分體力，都將在七月的環法賽場發揮價值。

第 15 賽段過后，他領先體能下滑明顯的歐拉利奧 2 分 26 秒，這一優勢已足夠穩妥。他完全可以切換省力保守模式，讓庫斯、皮甘佐利以及坎佩納茨等副將全程控場，壓制所有對手的進攻。

第 16 賽段僅 113 公里、賽程約三小時，珍寶車隊從發車起就能輕松掌控節奏。

相比之下，穿越多洛米蒂山區的第 19 賽段難度爆表，迪卡儂、紅牛 - 博拉等車隊即便有心挑戰這支 “蜜蜂軍團”，恐怕也只能等到倒數第二個爬坡才敢嘗試發力。該賽段異常艱苦，但對戰術老練的珍寶車隊而言，依舊可以從容應對。

在此之后，溫格高只需挺過周六第 20 賽段皮亞卡瓦羅山殘酷的雙重爬坡考驗即可。

身披粉衫的溫格高狀態從容篤定，保守蓄力備戰環法的策略看似穩賺不賠。但這一選擇也并非毫無風險。

“比賽沒到最后一刻，永遠不能提前下定論。” 溫格高周一坦言，“任何事都有可能發生。我可能狀態失常、遭遇摔車，也可能突然生病，未來永遠充滿未知。”

溫格高的選擇 B：全力橫掃環意，賽前確立霸氣統治

溫格高與珍寶車隊在第 14 賽段碾壓全場。為何不在收官第三周進一步拉開差距？(Photo: Gruber Images )

在環意收官最后一周，溫格高也可以打破外界對他的固有印象。

這位 “冰人”，并不像大家想象的那樣一味保守無趣。

深入多洛米蒂山區的最后一周，正是他重塑賽場形象、展現絕對統治力的絕佳機會。

他完全可以效仿 2024 年波加查橫掃環意的表現，確立無可撼動的賽場霸權。

若能拿下第 16、19、20 三座山頂終點冠軍，溫格高將加冕意大利爬坡之王，追平波加查六座環意賽段冠軍的紀錄。

即便無法像 2024 年波加查那樣拉開 10 分鐘以上差距，拉開 6 至 7 分鐘的領先優勢也完全具備可行性。

各路對手的實力特點，反而會讓珍寶車隊更容易隨心所欲掌控戰局。

第三周的長距離爬坡，更契合加爾、辛德利、阿倫斯曼這類耐力型車手的節奏，他們往往在大環賽越往后狀態越好。

但說到底，這些車手的終極目標也只是爭奪更高名次。除了前環意冠軍辛德利，拿到環意亞軍已是其他人職業生涯最佳戰績。

幾乎沒有追擊集團車手會孤注一擲、放手一搏發起殊死進攻。

“約納斯已經徹底主宰了本屆環意。” 落后 5 分 41 秒的德里克?吉 - 韋斯特表示。

“第三周的競爭，大概率是其他車手互相比拼排名，爭奪領獎臺、前五、前十席位，沒人真正有能力撼動他。” 吉 - 韋斯特向《Domestique》自行車媒體說道。

溫格高完全有機會在第三周再添三座賽段冠軍。

收官階段強勢大勝，也能為他和珍寶車隊征戰環法增添十足底氣與心理優勢。

溫格高最終會如何抉擇？

上述兩種選擇，并非完全互斥。

第三周最有可能的劇本：

溫格高延續本屆環意一貫風格 —— 高效且冷酷地比賽，只在關鍵賽段果斷進攻，其余時間合理控場、保存實力。

原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/giro-ditalia/giro-ditalia-week-3-preview/

by：Jim Cotton

翻譯：騎友醬