北京
最后一臺ALPINA B3 GT已于2025年11月在慕尼黑工廠下線，這家德國改裝廠牌用一段工廠內部影像為這款經典車型畫上句號。同月，B4 GT也結束了生產，標志著ALPINA pre-BMW時代的雙門轎跑與旅行車序列正式終結。
ALPINA Classic官方Instagram賬號記錄了這場低調的告別。與此前毫無官方聲明的B8 GT停產不同，這次至少留下了影像資料。據悉，這臺絕唱之作是一臺采用ALPINA Green涂裝的Touring旅行版，兼具實用性與品牌標志性的色調。而B8 GT的末代車型已于數月前在丁戈爾芬工廠駛出生產線。
pre-BMW時代的ALPINA并未完全落幕。限量120臺的XB7 Manufaktur將于今年9月才在斯帕坦堡工廠投產，成為這一階段的最后遺珠。此后，ALPINA將徹底納入寶馬體系，開啟全新篇章。
繼任者已在路上。搭載V8動力的BMW ALPINA版7系預計明年回歸，可能不再沿用B7之名。此外，基于i7 M70的純電動版本也在規劃中，六缸車型或同步推出。寶馬集團設計總監Adrian van Hooydonk在埃斯特莊園優雅競賽期間向BMWBLOG透露，ALPINA的擴張將從旗艦車型開始，"從頂端起步，逐步向下延伸，不急于求成，讓需求自然形成"。這意味著第二代X7（G67世代，2027年換代）很可能成為下一款獲得ALPINA待遇的車型，但高端衍生版本或推遲至2028年。5.2米長的Vision BMW ALPINA概念車已明確信號：新ALPINA瞄準的是賓利與邁巴赫所在的大型豪華車市場，3系的重生尚需時日，5系與X5或優先獲得青睞。
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