北京
日常出行，網約車早已成為大家的首選。可萬一乘車途中遭遇交通事故受傷，到底該向司機索賠，還是找網約車平臺負責？最近海寧法院審結的這起案件，把背后的法律規定講得明明白白，每一位網約車乘客都該看看！
事情要從2023年6月說起，海寧市民劉某通過網約車平臺預約出行，乘坐司機宋某駕駛的車輛時，因宋某操作不當撞向護欄，劉某不幸受傷。住院19天后，交警部門出具事故認定書，認定司機宋某負全部責任，乘客劉某無過錯。2025年7月，劉某經司法鑒定構成十級傷殘，誤工期180日、護理期90日、營養期90日，花費鑒定費1900元。
多次協商賠償無果后，劉某將司機宋某和網約車平臺所屬的杭州某科技公司告上法庭，索賠各項損失39萬余元。庭審中，雙方各執一詞：司機宋某認為自己是受平臺指派接單，報酬由平臺結算，賠償責任該由平臺承擔；平臺則主張，司機是實際侵權人，公司已盡到人車審核義務，不該獨自擔責。
海寧法院審理后明確判定，杭州某科技公司為網約車訂單的服務提供者，與劉某形成公路旅客運輸合同關系，司機宋某僅為駕駛員，與劉某無運輸合同關系。最終，法院判決平臺賠償劉某各項損失32萬余元。
很多小伙伴看完會疑惑，明明是司機開車出的事故，為啥要平臺賠錢？
一、核心定論：網約車平臺才是承運人，責任跑不了
法院的判決，核心依據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十六條：網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。
這一條是網約車維權的 “黃金法條”！簡單來說，乘客通過平臺下單、平臺派單、車費支付給平臺，整個運輸服務的主體是平臺，而非單個司機。司機只是受平臺安排提供駕駛服務，屬于平臺運營的一部分，并非運輸合同的相對方。所以，承擔承運人責任、保障乘客人身安全的法定義務，牢牢落在網約車平臺身上。
二、無過錯賠償原則：乘客無責，平臺必須賠
本案中，平臺還以 “已審核人車資質” 為由試圖免責，法院直接駁回，依據《中華人民共和國民法典》第八百二十三條第一款 ：承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任，除非傷亡是旅客自身健康原因或故意、重大過失造成。
這就是法律上的無過錯責任原則！只要乘客在網約車運輸過程中受傷，且沒有自身過錯（比如故意干擾駕駛、自身突發疾病等），不管司機是不是平臺員工、平臺有沒有審核人車資質，作為承運人的平臺都必須承擔違約賠償責任。人車審核是平臺的內部管理義務，不能成為對抗乘客索賠的理由。
大家遇到此類事件不要慌，記住以下要點：
1.固定證據：保留網約車訂單、行程記錄、事故認定書、醫院病歷、醫療費票據、傷殘鑒定報告等，所有憑證都要收好；
2.找準索賠對象：別只找司機扯皮，直接向網約車平臺主張賠償，這是法律明確的責任主體；
3.明確索賠項目：醫療費、誤工費、護理費、營養費、傷殘賠償金、鑒定費、交通費等合理損失，都可依法主張；
4.協商不成及時起訴：像本案劉某一樣，協商無果就通過訴訟維權，法院會依據運輸合同關系，支持乘客的合法訴求。
網約車便捷了生活，但安全保障和維權底線不能丟。法律早已明確網約車平臺的承運人責任，就是為了守護每一位乘客的出行權益。
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