最近，白云機場T1正式停飛改造，不少飛友發文懷念。

一代新人換舊人，實際上T1也才啟用了二十多年，身邊的老人家說：“白云機場不是剛搬幾年，怎么又停了。”

2004年8月5日早上7點05分，新白云機場首個航班起飛前往海口，新機場運營全面開啟。

而在12個小時前，老白云機場最后一班飛機CZ3265航班騰空而起，飛往湛江，給老白云機場的飛行畫上了一個句號。

白云機場完成了新老交替，離開了白云，就像海珠廣場不在海珠、黃埔古港不在黃埔。

對老廣們來說，在家門口看飛機起飛的日子成為了過去式。

作為中國航空騰飛的起點之一，老白云機場參與了1950年的“八一開航”，掀開了民航新時代；又是1964年“中巴通航”的親歷者，打碎了多年的國際航空封鎖。

自此，老白云機場不再是機場，搖身一變成了“白云新城”。

白云山腳下，一個9.22平方公里的超級北部新城CBD，冉冉升起。

廣州渴望再一次復制體育中心發展的奇跡。

同樣是在二十年前1984年，廣州借著六運會的契機，在天河機場舊址上規劃建起了天河體育中心。

命運的齒輪開始轉動，體育中心周邊逐漸形成了早期的天河北CBD，以及整個廣州公認的商業中心-天河路商圈。

在老機場片區挖掘城市發展新增量，廣州積累了成熟經驗。

官方對于白云新城定位極高，白云新城與體育中心隔白云山相望，和傳統越秀行政中心恰好形成黃金三角格局。

在中心六區，廣州只規劃了兩個新城，一個叫珠江新城，另一個叫白云新城。

廣州買家最愿意買單的“云山珠水”敘事，珠江新城講的是南向望江，白云新城說的是東南向望山，各有千秋。

大眾看待白云新城的發展，除卻對老機場時代的情懷念想，更多是期盼它能崛起為廣州下一座城市發展焦點。

2010年，白云新城控規正式批復，建面1152.2萬平方米，規劃定位為云山西麓的宜居新城、主城區北部的商業與文化服務中心；

同期，二號線正式開通，首個商場萬達廣場開業，在商業和地鐵上同步打通白云新城的任督二脈。

彼時，蕭崗舊改也在同步啟動，但村民們看到珠城獵德那么成功，要價很高最終沒能推進，這也成為了白云新城的最大遺憾，對片區發展影響不小。

好在是借著城市更新做地新模式的春風，成功推動了這宗330萬方的龐然大物。

隨后十多年，白云新城飛速發展，20多棟總部經濟大樓拔地而起。

尤其是白云曾多次修改規劃，與現在多數新城商改住不同，白云新城是住改商，全力撲向總部經濟區。

2014年，白云新城居住用地減少了23.6萬平方米，提高了商業比重，規劃人口亦從原來的23萬人，調低為18.3萬人。

一方面，白云新城扎根原來的航空相關企業，落地了中航油、南航總部、省機場；

同時，相繼發展了美妝、會展、時尚等業態，引入了無限極廣場、韓后總部、嬌蘭佳人總部、白云金控等企業；

市政配套有白云國際會議中心、廣州體育館、兒童公園、廣東畫院、市規劃展覽中心；

白云新城的配套規劃層級很高，一些高規格活動都會在白云國際中心開，布局了很多市級、省級單位，他們也是板塊的中堅購買力。

此前，白云各個板塊各自為戰，且多為汽修、汽配、物流、快遞等產業。

直到白云新城規劃的出現，白云才有了明確的中心和中軸。

散裝白云，就連白云人都覺得白云新城太貴、太少人了，“一路歐洲、一路非洲”。

對白云新城來說，在產業定位上的模糊，對其在很長一段時間內的企業引入造成了困境。

同為“總部聚集區”的琶洲、金融城，前者是數字經濟+AI，后者是金融+游戲。

對白云新城來說，原來的航空業態要填滿這9.22平方公里是不可能的，白云新城的延伸方向在于↓

能源、美妝、生物醫藥

當然，還有大家最能明顯的商業部分，白云新城落地了凱德廣場、萬達廣場、5號停機坪廣場。

前兩天，廣州近期最大的商業中心-金鉑商業總部云山Core Park，宣布將于年底開業，涵蓋購物中心、公園式街區、國際會員超市、星級酒店及甲級寫字樓等多業態。

作為白云自己家的孩子，終于來到了白云新城。

更為關鍵的一點是，隨著金鉑商業總部的啟動，白云新城南部核心中軸的空地都已名花有主。

據說，該項目總投資超過68億。

接下來的新增量，只能看蕭崗舊改，以及保利南航操刀的國際航空產業創新城。

白云新城，正式邁入2.0時代。

在核心市區動刀，這步棋很大，彼此互相關聯，連片改造，改變過去各自為戰、規劃開發斷點的格局。

完成后，白云新城這條中軸公園才算是個完全體。白云山-越秀山-麓湖的超強城市景觀帶，起點就是白云新城，延續南北文脈、商脈、綠脈。

它并不僅僅是白云新城，而是從火車站連接三元里-飛翔公園-白云公園-蕭崗-白云站。

這是從小白云新城，變成大白云新城的長期過程，不斷虹吸反哺周邊資源，并協同發展。

最后，聊聊白云新城的市場。

說起來很有意思，這個地方曾經在2010年和2016年，都誕生過全市地王，保利、龍湖、粵海、中海等房企對其價值都是高度認同。

在買家眼里，靜謐、舒適的生活環境，以及超強的學鐵商配套，加上白云山在側的風水坐鎮，這就是一片豪宅沃土。

白云新城住宅的高能級配套特殊性，也讓其在豪宅圈層里很有說服力，市場有很高的預期，二手的價格也很穩。

2010年，白云新城首批宅地出讓，保利以超過2萬/平的樓面價拿下核心地塊，一舉刷新廣州紀錄，比珠江新城還貴，打造出板塊標桿豪宅保利云禧。

當時，中海也拿了一塊地，開發成了中海云麓公館。

15年后，保利與越秀從海珠西打到白云新城，最終在馬場一決高下。

其中，保利成功殺回白云新城，19.8億奪下白云新城018地塊，樓面地價3.77萬/平，溢價率達約17.8%，新項目被命名為“保利云瑞”。

這塊地的樓面價，2025年排全市第三，白云第一。

從白云新城1.0揭幕，到現在2.0時期的序幕，保利一直都很看好白云新城的發展前景。

我們去現場踩了一輪，保利云瑞進展很快，預計月底就要開放示范區和板房了。

挑幾個重點路透一下：

·130-200平，全南向板樓設計；

·容積率2.3，白云新城近10年最低密地塊；

·周邊學鐵商配套完備，城市界面很新；

·東向望山，北靠白云山；

產品線是保利的新中式“瑞系”，核心定位“云山大宅、瑞見東方”。

聽說，之前做產品定位的時候，參考了珠海美高梅華府，這可是美高梅最高端的酒店。

月底會有更多保利云瑞的產品信息，大家記得關注我們的第一手爆料。

我們看了戶型，要碾壓這些舊規產品是沒問題的，迭代空間還相當大。

之前做豪宅保利云禧，保利也積累了很好的口碑和客群。

白云新城內生性很強，客群聚集度非常高，周邊的豪宅業主們，想要換房往往也會考慮回同板塊。

保利云瑞的綜合素質，又是白云新城新盤里最好的。