寧波舟山港和中遠海運集運，簽訂了合資設立供應鏈公司項目協議。

今日（5月27日），以“韌性協同 合贏未來”為主題的2026第十屆海絲港口合作論壇（簡稱海絲論壇，MPF），在寧波國際會議中心隆重開幕。

浙江省副省長何中偉，原交通部部長黃鎮東，國際海事組織（IMO）海洋環境司司長戴維·奧斯本，中遠海運集團董事、總經理林戟，交通運輸部原副部長徐祖遠，交通運輸部原副部長、中國航海學會原理事長何建中，交通運輸部總規劃師金敬東，國家發展改革委區域開放司司長梁林沖，中國航海學會理事長嚴新平，國際港灣協會主席、漢堡港務局首席執行官延斯·邁爾等領導，出席了開幕式。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事、總經理朱苗等，出席論壇相關活動。中國航務周刊社長兼總編輯陳宏兵，應邀出席開幕式。

海絲論壇創辦于2015年，經過十余年發展，已經從區域性交流平臺，成長為“海上絲綢之路”港航領域重要的國際合作平臺，吸引了80余個國家和地區萬余人次參會，成為聯通全球港口、服務“一帶一路”的標志性平臺之一。

在致辭中，浙江省副省長何中偉介紹說，浙江省海洋經濟生產總值，已從2003年的702億元增長到2025年的1.28萬億元，占該省地區生產總值的比重持續增加。寧波舟山港貨物吞吐量連續17年位居全球第一，港口連通性指數保持全球第二，目前開行311條航線，連接全球200多個國家和地區的700多個港口。海洋領域開放合作成果不斷涌現，寧波舟山國際航運中心發展指數排名，位居全球第七。

他表示，浙江省將以此次論壇為契機，進一步推進世界一流強港建設，深化四港聯動，發展多式聯運，拓展國際航線，完善現代物流體系，打造服務最優、成本最低、效率最高的港口營商環境，提升聯運服務水平，探索大宗商品自由貿易制度體系，建設大宗商品資源配置樞紐，穩步推進制度性開放，深化與全球各國港口互聯互通和務實合作，共同打造高水平的國際綠色航運走廊，為構建高效、安全、可持續的全球航運網絡，貢獻浙江力量。

海絲論壇的“朋友圈”也在不斷擴大。在開幕式前一天舉行的2026海絲友港合作會議上，來自全球知名港務管理機構、港口運營商、航運研究和服務機構等的70余位代表參會。

值得一提的是，今年“海絲友港”朋友圈新增科威特港務局、希臘伊拉克利翁港務局、丹麥埃斯比約港、阿爾及利亞阿爾澤港務局、喀麥隆克里比港務局、摩洛哥丹吉爾地中海港、安哥拉卡賓達港務局、尼加拉瓜國家港務局、烏拉圭國家港務局、巴西佩森港等來自亞洲、歐洲、非洲及美洲的10家港口機構，“海絲友港”合作網絡已覆蓋全球43個國家和地區的67家機構。

本屆論壇期間，圍繞供應鏈韌性建設、港航綠色智慧化發展等熱點議題，多位嘉賓提出了自己的見解。

交通運輸部總規劃師金敬東表示，當前單邊主義、保護主義抬頭，全球產業鏈供應鏈碎片化風險上升，航運市場波動加大，港航業面臨保暢通、穩鏈條、促轉型、防風險的多重考驗。

為此，他提出四點倡議：一是深化協同聯動，打造開放港航，堅定奉行多邊主義，反對保護主義與單邊主義，持續推進港航合作；二是強化創新驅動，打造智慧港航，順應數字化、智能化浪潮，深化5G人工智能、區塊鏈、北斗導航等技術融合應用，共建智慧航運標準體系，共享技術創新成果，以科技賦能提升運營效率、服務品質與治理能力；三是堅持綠色低碳，打造綠色港航，踐行生態文明理念，加快清潔燃料節能技術推廣應用；四是堅守互利共贏，打造共贏港航，秉持共建、共商、共享原則，尊重各國發展差異與利益關切等。

在業界關注的綠色脫碳領域，IMO海洋環境司司長戴維·奧斯本透露，目前，IMO各成員國強烈支持建立一個前瞻性、可適應且具有韌性的監管體系。在MEPC第84屆會議上，各成員國依然渴望建立一個強有力的法律框架，以及由各方參與并持續推進的國際合作，從而推動行業實現綠色轉型。為此，他建議，各地區應出臺措施，打造港口、航運企業轉向替代燃料的明確需求信號，并實現規模化、多樣化的替代燃料供應。

中遠海運集團董事、總經理林戟則介紹說，2025年，中遠海運船隊新增訂單和運力中，氫基能源動力船舶占比達到33%。其自主研發、設計、建造的全球首艘24000TEU甲醇雙燃料集裝箱船完工，完成全球首單綠色船用氨燃料加注。今年4月，還在寧波成功完成了浙江首單船對船綠色甲醇加注。

上港集團董事長于福林表示，在綠色航運領域，今年前4個月，上海港LNG加注量同比增長18%，綠色甲醇加注量也突破了9000噸，集裝箱碼頭實現了岸電全港全覆蓋。

他認為，綠色轉型需要全鏈條綠色協同，要從綠色燃料的穩定供應、加注設施的全球布局，以及碳足跡標準的統一制定等各環節，實現港口、船東、能源商及監管部門的深度對接。

浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事、總經理朱苗介紹說，目前，寧波舟山港正在構建覆蓋內陸輸運、港口作業和航運服務的全程綠色通道，著力打造低碳標桿，疏運端常態化運營國內首條市場化新能源重卡運輸線，實現寧波舟山港與世界小商品之都義烏的綠色連接，為全國公路貨運綠色轉型，提供實踐樣板。

特別值得一提的是，浙江省海港集團、寧波舟山港集團旗下寧波遠洋純電集裝箱船“寧遠電鯤”號，在論壇期間引發關注。朱苗在后續的采訪中表示，下一步，該公司將加快能源結構優化，大力推動港口流動機械清潔能源替代，穩步提升電動集卡、氫燃料集卡應用比重，力爭到今年年底前，新能源集卡保有量達到1200臺以上。推廣船舶清潔能源應用，優化移動式岸電箱等新型接電模式，加強岸電宣傳引導。同時，深化“海港燃供”服務品牌，擴大LNG清潔燃料加注規模，積極布局生物燃料油、綠色甲醇等綠色燃料加注業務。

作為論壇的重要成果，“2026海絲港航高層圓桌會議行動宣言”“2026海絲友港共識”“2026海絲友港優秀案例集”等，也在開幕式上正式發布。

其中，“2026海絲友港共識”重申了“海絲友港”創新引領、協同發展、綠色韌性三大宗旨，在優秀案例分享的基礎上，進一步凝聚共識，呼吁伙伴港口在智慧運營、綠色低碳、供應鏈協同等領域，加強創新經驗共享，促進互學互鑒，深化協同機制，明確協同重點，完善機制保障，助力全球港航業共同應對發展變革與挑戰。

開幕式上，還舉行了一系列簽約活動。包括寧波舟山港與瓦倫西亞港、HAROPA聯盟、阿爾赫西拉斯港、費利克斯托港、阿布扎比港口集團，簽署共建綠色航運走廊協議，共同推動綠色航運走廊實現新突破；寧波舟山港和中遠海運集運，簽訂合資設立供應鏈公司項目協議等。

一系列協議的簽署，涵蓋戰略合作、合資/投資/融資協定、合作備忘等，表明各方的持續探索碩果盈枝。

會上，還發布了多項重磅報告。

《寧波舟山國際航運中心發展藍皮書（2025）》立足海港樞紐、航運服務、營商環境三大維度，全面梳理了2025寧波舟山國際航運中心的豐碩成效，精選收錄集裝箱吞吐量突破4000萬標箱等20大標志性事件。

《世界一流港口綜合評價報告2025》《2025年度中國港口運行分析報告》《中國多式聯運發展報告（2025）》《中國多式聯運發展指數報告（2025）》《共建國際綠色航運走廊年度報告2025（寧波舟山港）》《共建國際綠色航運走廊脫碳指南（寧波舟山港）》《全球智慧港口發展指數報告（2026）》《全球港口發展報告（2025）》等，則從多個維度，全方位展現港航物流及相關領域的發展情況，客觀反應行業運行現狀。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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