蔚來ES9，正式加入「9系大戰(zhàn)」。

5月27日，蔚來ES9上市發(fā)布會(huì)在北京召開，電車通受邀到現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)。作為蔚來汽車迄今為止定位最高的SUV，ES9肩負(fù)著品牌向上突破、技術(shù)立標(biāo)、盈利破局等重任，是蔚來汽車十一年技術(shù)與體系能力的集中展示。相應(yīng)地，蔚來ES9的價(jià)格不便宜，該車預(yù)售價(jià)52.8萬元起，BaaS電池租用模式42萬元起。

現(xiàn)在，蔚來公布了ES9的上市價(jià)格，具體如下：

行政豪華版整車價(jià)格/BaaS價(jià)格：49.8萬元/39萬元；

行政簽名版整車價(jià)格/BaaS價(jià)格：55.8萬元/45萬元；

地平線特別版整車價(jià)格/BaaS價(jià)格：62.8萬元/52萬元。

（圖源：電車通攝制）

從定價(jià)能夠看出，ES9與蔚來主品牌的其他車型相同，并非適合所有人，但如果你的預(yù)算足夠買蔚來ES9，那么你絕對(duì)可以考慮它。

把「姚明」塞進(jìn)車?yán)?，需要幾步?/strong>

在國內(nèi)高端市場(chǎng)，SUV的份額一直高于轎車，主要原因就在于SUV空間足夠大。不過一款車的空間體驗(yàn)如何，不是簡(jiǎn)單的參數(shù)能夠說得清楚的。蔚來ES9尺寸為5365×2029×1870mm，軸距3250mm，懂車的人可能會(huì)將其與其他大型SUV對(duì)比，得出該車比其他車輛大多少的結(jié)論，不懂車的人可能很難理解，都是大型SUV，ES9空間會(huì)大很多嗎？

當(dāng)國內(nèi)家喻戶曉的體育明星姚明坐進(jìn)車內(nèi)，蔚來ES9的空間到底如何一目了然。沒錯(cuò)，發(fā)布日當(dāng)天，蔚來汽車宣布著名「高人」姚明擔(dān)任ES9首席體驗(yàn)官，并邀請(qǐng)姚明到現(xiàn)場(chǎng)分享體驗(yàn)蔚來ES9的心得。從實(shí)拍畫面能夠看出，即便是身高2.26米的姚明，坐在蔚來ES9車內(nèi)，頭部和腿部依然有充裕的空間，我想沒有什么比這個(gè)畫面更能證明蔚來ES9的空間之大。

（圖源：電車通攝制）

車長超過5.3米，且采用6座布局的蔚來ES9，空間直追MPV車型。再搭配超過1m2產(chǎn)自高寒地帶的楓影真木和超過8m2的全粒面無鉻鞣Nappa真皮材質(zhì)，蔚來ES9車內(nèi)一眼望去盡顯高端氣場(chǎng)。

除此之外，蔚來ES9還配備了后排雙16英寸3.3K行政屏，支持最大65°自動(dòng)角度調(diào)節(jié)，支持專屬車載視頻會(huì)議系統(tǒng)，并且擁有硬件級(jí)攝像頭隱私保護(hù)和LC智能隱私調(diào)光車窗，支持11檔精細(xì)調(diào)光。

蔚來ES9的第三排配備隱藏式頂棚雙掛鉤，開啟隱私模式后能秒變衣帽間。在工作之余，乘客還可以躺在蔚來ES9的二排零重力座椅上，享受42點(diǎn)深度按摩和九霄天琴9.2.4.8音響系統(tǒng)的沉浸式聽覺體驗(yàn)。

在電車（ID：dianchetong233）看來，蔚來ES9為了讓「行政」二字名副其實(shí)，在移動(dòng)辦公方面下了很大功夫進(jìn)行優(yōu)化，讓該車可以一鍵變成移動(dòng)的辦公室、換衣間。過去許多業(yè)務(wù)繁忙的商務(wù)人士、娛樂明星，會(huì)購買MPV作為移動(dòng)辦公室，蔚來ES9不僅空間大，各種隱私保護(hù)、辦公、舒享功能，可以全方位滿足用戶的移動(dòng)辦公需求，有望成為他們的「新寵」。

安全，永遠(yuǎn)是最大的豪華

安全是汽車行業(yè)永遠(yuǎn)離不開的話題，「安全是最大的豪華」這句話可能已經(jīng)讓部分小伙伴耳朵生繭子了。但電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，安全問題無論強(qiáng)調(diào)多少次都不算多。

蔚來ES9采用超級(jí)堡壘車身設(shè)計(jì)，核心部件為2000MPa熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼和自研鋁合金占比高達(dá)91%，搭配6縱11橫8豎籠式結(jié)構(gòu)，以及一體大壓鑄工藝，可在承受巨大沖擊時(shí)，盡可能減少車身潰縮程度，從而保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。全車標(biāo)配12個(gè)安全氣囊，則能夠在發(fā)生嚴(yán)重碰撞之時(shí)，為車內(nèi)乘客提供全面保護(hù)。

不僅如此，蔚來智能約束系統(tǒng)2.0還根據(jù)碰撞場(chǎng)景，為每個(gè)座位的乘客定制安全防護(hù)措施，而且在預(yù)判一定會(huì)發(fā)生碰撞時(shí)，蔚來ES9還能主動(dòng)抬升懸架，用車身最堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)承擔(dān)大多數(shù)碰撞產(chǎn)生的能量，面對(duì)大型車輛時(shí)可減少侵入程度，零重力座椅也會(huì)自動(dòng)回調(diào)，確保乘客不會(huì)因坐姿問題承受更多傷害。

（圖源：電車通攝制）

自動(dòng)緊急避讓和自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全功能，蔚來ES9自然全部配備，能夠在各種復(fù)雜場(chǎng)景下準(zhǔn)確識(shí)別障礙物，從而減少發(fā)生交通事故的可能性。

空間大且安全，是行政級(jí)SUV必備的素質(zhì)，也是蔚來ES9著重強(qiáng)調(diào)的部分。不過在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，這些配置很難與友商拉開差距。今年上市的豪華大型SUV，大空間、隱私保護(hù)幾乎成了標(biāo)配，熱成型鋼和鋁合金占比基本在85%以上，動(dòng)力、操控、智能化更能凸顯車輛的硬實(shí)力。

跑得快、跑得穩(wěn)，還要跑得遠(yuǎn)

基于天行智能底盤系統(tǒng)，蔚來ES9的底盤控制可實(shí)現(xiàn)1ms內(nèi)響應(yīng)和每秒上千次剛度、阻尼、高度調(diào)節(jié)，再加上線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和最大轉(zhuǎn)角8.4°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米。蔚來還將AI融入底盤系統(tǒng)，配合多模態(tài)傳感器、高性能芯片、AI算法、云端數(shù)據(jù)，能夠根據(jù)地形自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤懸架行程，最高涉水深度810mm。

值得一提的是，蔚來ES9搭載領(lǐng)先的48V集成式配電架構(gòu)，支持整車雙路供電冗余，相較傳統(tǒng)400V、800V分體式架構(gòu)，更敏捷、更精準(zhǔn)、更節(jié)能、更安靜、更全面，工作時(shí)延縮短67%。

（圖源：電車通攝制）

得益于全域900V高壓架構(gòu)和高性能電驅(qū)系統(tǒng)，蔚來ES9的180kW高性能前電機(jī)和340kW后電機(jī)可提供充沛的動(dòng)力，峰值扭矩700N·m，零百加速時(shí)間僅4.3秒，100km/h-0最短制動(dòng)距離35.3米，標(biāo)配的102kWh電池，令其續(xù)航可達(dá)620公里。

蔚來車主對(duì)于充電功率的需求，正常情況下低于其他品牌純電動(dòng)車，因?yàn)槲祦砥囍С盅a(bǔ)能速度堪比加油的換電模式，并且擁有接近9000座換電站，可為全國用戶提供快速、便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

大型純電SUV由于車重和風(fēng)阻因素，能耗普遍偏高，因此熱銷大型新能源SUV以增程式或插混動(dòng)力為主。蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）能夠從去年12月到今年4月，連續(xù)5個(gè)月國內(nèi)銷量位列大型SUV第一，力壓一眾插混、增程車型，其中一項(xiàng)原因就在于蔚來的換電模式，能夠大幅緩解用戶的續(xù)航焦慮。

在10C、12C、15C快充發(fā)布后，不少人質(zhì)疑換電模式的意義。電車通（ID：dianchetong233）卻認(rèn)為，無論充電速度進(jìn)化到什么地步，補(bǔ)能時(shí)間更快、對(duì)于電網(wǎng)更友好的換電模式，都能持續(xù)發(fā)揮作用。

自研為基礎(chǔ)，智能化才能進(jìn)階

面對(duì)智能化，頭部造車新勢(shì)力除了技術(shù)不斷迭代升級(jí)，最大的改變無疑是紛紛自研智駕芯片。蔚來ES9搭載自研智駕芯片神璣NX9031和SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，具備高帶寬、低時(shí)延、大算力與異構(gòu)硬件、跨域融合、靈活持續(xù)進(jìn)化、高可靠性、信息安全等諸多優(yōu)勢(shì)。

這款車具備強(qiáng)大的端側(cè)推理能力和全天候感知能力，并具有nomi Intelligence 4.0車載人工系統(tǒng)，加入了情感引擎，人機(jī)交互更智能、更溫暖。

在智駕方面，「Cedar AQUILA」蔚來天鷹座超感系統(tǒng)以31顆高性能傳感器和自研芯片為基礎(chǔ)，引入蔚來世界模型NWM，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航輔助，支持城區(qū)領(lǐng)航換電、智能泊車輔助、智能安全輔助。

（圖源：電車通攝制）

蔚來對(duì)于智駕功能的重視由來已久，在友商新能源汽車算力普遍低于300TOPS之時(shí)，蔚來汽車就用上了4顆Orin-X，算力高達(dá)1024TOPS。如今VLA、世界模型的加入，令老款車算力捉襟見肘，多個(gè)車企一兩年前發(fā)布的新車，已無法升級(jí)至最新智駕系統(tǒng)滿血版。擁有超高算力基礎(chǔ)的蔚來汽車，卻在前段時(shí)間陸續(xù)升級(jí)到NWM世界模型2.0版本。

考慮到今年發(fā)布的新能源汽車中，不少產(chǎn)品算力仍在1000TOPS以內(nèi)，老款蔚來汽車的算力足夠再度過幾個(gè)大版本更新。算力更強(qiáng)的蔚來ES9，通過自研芯片，為未來升級(jí)到能力更強(qiáng)的智駕技術(shù)做好了準(zhǔn)備。

復(fù)刻ES8，蔚來ES9穩(wěn)了？

2025年第四季度，蔚來汽車首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，并制定了2026年非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）全年盈利的目標(biāo)。今年第一季度，蔚來不負(fù)眾望，連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利，經(jīng)營利潤6680萬元。

促使蔚來連續(xù)兩個(gè)季度盈利的大功臣，無疑是價(jià)格高昂且穩(wěn)定月銷過萬的ES8。爆款產(chǎn)品很重要，但只有一款爆款產(chǎn)品是不夠的。除去僅28天且包含春節(jié)假期的2月，蔚來ES8銷量從去年12月至今逐月下滑。

當(dāng)然，蔚來ES8依然后勁十足，上個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV銷冠，可蔚來需要未雨綢繆，。對(duì)于普通車企而言，39萬元起的車型，很難成為銷量主力，但對(duì)于已在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，ES8力壓一眾燃油、新能源SUV的蔚來而言，ES9依然有機(jī)會(huì)成為行業(yè)爆款。

電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，憑借產(chǎn)品過硬的實(shí)力、豐富的補(bǔ)能生態(tài)、貼心的服務(wù)，以及品牌影響力，蔚來ES9有望復(fù)刻ES8的銷量奇跡，幫助蔚來汽車實(shí)現(xiàn)銷量、營收、利潤三突破，最終實(shí)現(xiàn)2026年全年盈利。