廣東
2026年5月28日凌晨2點40分，G40高速河南南陽段又上新聞了。一輛核載9人、實載16人的湖北大通客車（鄂F8A7L8），像打了雞血一樣追尾前方半掛貨車，直接干掉13條人命，3人受傷。超載7個人，凌晨狂飆，經典操作。
頭幾天，山西礦難剛演完大戲：死亡人數從8人在很短時間內飆到90人，然后又“修正”成82人，8個兄弟直接原地復活，堪稱人間奇跡。網友笑稱“復活術”。
這才幾天，差不多上百人事故性死亡，事故原因無一不是---人禍！
我們希望中國能變成“全世界最安全的國家”，高鐵第一、基建狂魔、監控無死角、領導高度重視……結果呢？礦難、高速追尾、鞭炮廠爆炸、橋梁垮塌、電梯吃人，像雨后春筍一樣一茬接一茬地冒。
為什么中國事故這么多？因為“安全”兩個字，在很多地方只是用來寫在標語上的。
煤礦要利潤，敢讓247人下井；客車要多賺錢，9座塞16人無壓力；高速要流量，凌晨疲勞駕駛算什么？監管呢？罰款交了、檢查過了、數據一調，就又是一片“形勢總體穩定”。
山西礦難死亡數字像過山車一樣忽上忽下，讓我們感受到了“嚴肅”兩個字的真正涵義。
河南這起超載客車事故更離譜。核載9人實載16人，這車是怎么上高速的？檢查站睡著了？還是睜一只眼閉一只眼？反正出了事，某某某工作組火速趕赴“指導”就開始霸屏，喪事喜辦，事故變成了救災調查秀，然后，等下一個事故吧。
“人民至上、生命至上”不應該只是一句口號！ 人民在礦井里被瓦斯炸，在高速上被超載車撞，在工廠里被機器吞。“高度重視”“迅速救援”不能讓死去的人民起死回生。
出事了就“深刻吸取教訓”“舉一反三”，然后繼續該干嘛干嘛？下次事故來了，再深刻、再吸取、再舉一反三？
安全不是兒戲，人命不是數字。
不要把13條人命和82條人命玩成數字游戲。
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