導(dǎo)讀：在新能源汽車市場(chǎng)，主打 “方盒子” 造型的硬派 SUV 持續(xù)走紅，iCAR 超級(jí) V23 的正式上市，精準(zhǔn)切入 10-16 萬(wàn)級(jí)純電輕越野細(xì)分市場(chǎng)，憑借復(fù)古硬派設(shè)計(jì)、原生純電平臺(tái)、可城可野的全能實(shí)力，成為年輕用戶個(gè)性出行的新選擇。新車定位 5 門 5 座純電 SUV，推出兩驅(qū) / 四驅(qū)多種版本，CLTC 續(xù)航覆蓋 301-550km，售價(jià) 9.98-16.48 萬(wàn)元，兼顧城市通勤靈活性與輕度越野通過性，打破硬派 SUV 高門檻壁壘，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，iCAR超級(jí)V23車頭最吸引人的，就是經(jīng)典硬派越野的復(fù)古氣息：標(biāo)志性圓形大燈搭配蚌式機(jī)艙蓋，瞬間把人拉回越野文化黃金年代，而細(xì)節(jié)處又融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)巧思。圓形大燈內(nèi)部集成了全LED燈組，上下兩條LED日間行車燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿，不僅提升了照明效果，也給硬朗的車頭增添了幾分靈動(dòng)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)集成了毫米波雷達(dá)，既豐富了車頭層次感，也為全系標(biāo)配的駕駛輔助功能提供了硬件支持。寬大的獨(dú)立前保險(xiǎn)杠強(qiáng)化了硬派氣質(zhì)，針對(duì)性能版車型還加入了專屬紅色“S”標(biāo)識(shí)，視覺沖擊力進(jìn)一步升級(jí)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸為 4220mm×1915mm×1845mm，軸距 2735mm，接近 1:1 的高寬比，搭配 21 英寸大輪轂，整車姿態(tài)敦實(shí)厚重，硬派氣場(chǎng)十足。側(cè)面線條筆直利落，從車頭貫穿至車尾，方正車門搭配固定式側(cè)踏板，方便上下車，同時(shí)強(qiáng)化越野風(fēng)格。C 柱采用盲窗設(shè)計(jì)，搭配黑色懸浮車頂，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺效果，車身同色防擦條與黑色包圍呼應(yīng)，兼顧實(shí)用性與美觀性。輪轂采用熏黑多輻式設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感，適配全地形路況，輪胎扁平比適中，兼顧城市舒適性與非鋪裝路面通過性。車身比例協(xié)調(diào)，短前懸、長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化車內(nèi)空間，更賦予車輛靈活的轉(zhuǎn)向半徑，城市通勤穿梭自如。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了整體的方正簡(jiǎn)約風(fēng)格，和車頭造型形成呼應(yīng)，凸顯硬派車型的穩(wěn)重感。豎向布局的LED尾燈和車身側(cè)面線條融合，拉長(zhǎng)了車尾的視覺高度，點(diǎn)亮后擁有獨(dú)特的光效，辨識(shí)度不俗。下方配備寬大的后保險(xiǎn)杠，既增強(qiáng)了視覺厚重感，也能在低速碰撞時(shí)起到緩沖作用，保險(xiǎn)杠中間預(yù)留了拖車鉤接口，為戶外越野拖車提供了便利。整體造型干凈清爽，沒有冗余設(shè)計(jì)，既符合年輕用戶的審美。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用 “數(shù)字智能 + 機(jī)械主義” 設(shè)計(jì)理念，主打簡(jiǎn)約硬派風(fēng)格，觸感細(xì)膩，做工扎實(shí)，細(xì)節(jié)處縫線精致，提升檔次感。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，15.4 英寸 2.5K 中控屏懸浮式設(shè)計(jì)，搭載高通 8155 芯片，操作流暢無(wú)卡頓，免喚醒語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá) 98%，支持連續(xù)對(duì)話，空調(diào)、導(dǎo)航等指令隨口即達(dá)。屏幕下方保留實(shí)體旋鈕與按鍵，阻尼清晰，盲操便捷，兼顧科技感與實(shí)用性。三輻式多功能方向盤造型硬朗，集成智駕控制按鍵，操作便捷。空間表現(xiàn)亮眼，2735mm 軸距帶來(lái)寬裕乘坐空間，方正車身設(shè)計(jì)讓頭部與腿部空間更出色，后排坐兩人寬敞舒適，長(zhǎng)時(shí)間乘坐無(wú)壓抑感。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，iCAR 超級(jí) V23 提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本，兩驅(qū)版搭載后置單電機(jī)，最大功率 185kW，峰值扭矩 300N?m，動(dòng)力輸出線性平順，城市通勤超車從容。四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，綜合功率 335kW，峰值扭矩 490N?m。續(xù)航方面，CLTC 工況續(xù)航 301-550km，501km 版本搭載寧德時(shí)代麒麟 5.0 電池，底盤基于 i-SWIFT 雨燕（參數(shù)丨圖片）原生輕量化純電平臺(tái)打造，采用 50:50 軸荷比與低質(zhì)心設(shè)計(jì)，配備五連桿獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定性與濾震表現(xiàn)出色。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！