北京
來源：市場資訊
（來源：車聯新生態）
5月26日，小米集團合伙人、總裁盧偉冰透露，小米汽車將在今年年內上市一款大型SUV，該車型不會命名為小米YU9。但其強調，小米汽車的最新車型今年內肯定會上市，并且會有非常多的創新。
關于這款大型SUV，此前市場傳聞小米將推出全新獨立子品牌，?中文名或命名為“尋天”（英文名SKYNOMAD）?，該品牌區別于小米主品牌的純電性能車定位，將專注于增程式家用SUV，主攻20-45萬元增程SUV市場，對標理想、問界等品牌，從盧偉冰辟謠來看，只是辟謠了命名為YU9的手法，而針對采用增程、全新獨立品牌等并未公開回應。
同日，小米集團在港交所發布2026年第一季度業績報告。報告顯示，2026年第一季度，小米集團營業收入為991億元，同比下滑10.9%；經調整凈利潤為61億元，同比下滑43.1%。對于業績的變動，小米集團表示，受全球地緣經濟不確定性、核心器件及大宗商品漲價、行業競爭加劇等多重逆風因素影響，小米集團整體營收有所承壓。
小米集團業務主要分為兩大板塊，具體來看，一季度，智能手機依然是小米集團最核心的收入來源，但相關業務收入有所下滑。“手機×AIoT”分部收入為793億元，同比下滑14.5%，毛利率為22.5%。其中，小米智能手機業務收入為443億元，同比下滑12.5%，毛利率為10.1%。全球智能手機出貨量為3380萬臺，同比下滑19.2%，主要受存儲成本持續大幅上漲帶來的整體性影響。
相對于手機業務，小米智能電動汽車及AI創新業務則繼續保持增長態勢。財報顯示，一季度小米集團智能電動汽車及AI等創新業務分部實現收入為199億元，同比增長6.9%。其中，智能電動汽車收入為190億元，同比增長5.1%；其他相關收入則為9億元，同比增加24.5%，主要是物料銷售收入增長所致。另外，小米集團表示，一季度受到車輛購置稅補貼以及核心零部件價格上漲影響，智能電動汽車及AI等創新業務分部毛利率為20.1%；智能電動汽車及AI等創新業務分部經營虧損為31億元。
小米集團智能電動汽車業務的增長主要來源于小米汽車目前在售的小米SU7和小米YU7兩款車型。財報數據顯示，一季度小米汽車累計交付80856輛新車，同比增長6.6%。其中，小米SU7累計銷量為9233輛，1-3月分別為1133輛、218輛、7882輛；而小米YU7累計銷量為71623輛，1-3月分別為37869輛、20196輛、13558輛。小米SU7前兩月銷量不佳主要是受改款影響，新一代SU7于3月19日上市，起售價為21.99萬元，相比于上一代車型，新一代SU7的產品力提升非常明顯，尤其是安全層面的針對性升級。官方稱，截至5月6日，新一代SU7首銷期鎖單量已超80000輛。
當前，小米汽車正逐步完善其產品矩陣。5月21日，小米汽車發布小米YU7 GT和YU7標準版車型售價，YU7 GT售價為38.99萬元，大滿配42.99萬元，YU7標準版售價為23.35萬元。其中，小米YU7 GT定位跑車級SUV，紐北最速SUV，配備V8s EVO后電機，雙電機綜合功率可達1003馬力，新車將在5月29日開始交付。按計劃，2026年全年小米汽車的交付目標為55萬輛。其中，對于二季度的銷量預期，盧偉冰透露，小米汽車4月新品交付起步時間不長，但實際交付量已經明顯高于3萬臺預期，所以二季度交付量會有大幅提升。零售數據顯示，4月小米SU7銷量達26826輛，重新回歸中大型轎車榜首位置，小米YU7為9876輛。
財報還顯示，一季度小米集團研發開支達90億元，同比增長33.4%。小米集團解釋，研發支出大幅增長主要是由于與智能電動汽車及AI等創新業務相關的研發開支增加，以及與手機×AIoT相關的研發人員薪酬增加所致。截至一季度末，小米集團研發人員達26048人，創歷史新高。今年年初，雷軍在直播中直言，將堅持技術研發，未來五年至少投入2000億元。
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