上海
去年6月S4滬金高速入城段主線高架通車，許多市民很關心：地面工程大概何時完工呢？
據閔行區交通委消息，S4滬金高速入城段地面道路工程整體施工進度超98%，其中金都路至莘朱路段地面道路將于今年上半年具備通車驗收條件，全線地面路網預計年底前基本成型。整體完工后，閔行南部區域路網將徹底打通，片區聯動發展活力持續釋放，市民出行的便捷度、舒適度將迎來全新提升。
據了解，S4滬金高速入城段工程北起莘莊立交、南至金都路，全長3.64公里，2021年底正式開工建設。項目采用“分步推進、不斷路施工”的建設思路，分三步走：先建兩側保通路，確保不斷路；再把主線抬升成高架，騰出地面空間；最后完善地面輔路和橫向道路，織密路網。
現在主線已經通車，地面路網也在逐步成型。在S4工程三標段的銀都路節點工程現場，項目相關負責人介紹，目前S4主線高架橋下地面道路主體工程完工率超98%，橫向區域道路改建、附屬設施配套施工正有序推進。項目施工全程同步優化周邊路網銜接，按照建設計劃，金都路以南地面道路及梅州路節點將于近期率先開通；金都路至莘朱路段地面道路爭取今年上半年完成驗收工作，驗收完成后將盡快開放通行；莘朱路以北、銀都路節點將結合周邊重大項目統籌推進，年底前全部實施到位。
這條道路的改造升級，絕非簡單的道路翻新，而是一場盤活片區的城市更新。改造前，扎根城區二十余年的S4地面高速如同一道“城市隔墻”，割裂閔行中部東西片區，銀都路、梅州路等多條道路存在通行斷點，區域聯動受阻。而高架抬升后，地面空間全面釋放，銀都路、梅州路等道路存在的“斷點”將重新連接，區域真正連成了一片。
同時，工程構建起“高架快跑、地面集散”的分層通行體系，實現車流科學分流。高架主線承接快速過境車流，地面輔路服務區域慢行、短途集散交通，有效緩解莘莊立交、高速主線的通行壓力，也讓銀都路越江通道的交通價值得到充分釋放。
來源：閔行區交通委
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