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5月28日消息，全新蔚來(lái)ES9上市后，李斌在接受媒體采訪時(shí)談到了法拉利近期發(fā)布的首款純電動(dòng)車Luce。
李斌表示：我覺(jué)得法拉利的那個(gè)設(shè)計(jì)啊，就是它是有它的特點(diǎn)。就是很多設(shè)計(jì)呢，就是你不能看第一眼，你還要看長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間，就所以我相信他們也是有很多自己的這種這種思考在背后的。
他還稱，很多車不能只看圖和視頻，要看實(shí)車，自己后來(lái)看到教皇試駕Luce的視頻，那里面的看起來(lái)就很不一樣。
“沒(méi)看到現(xiàn)車不能去評(píng)價(jià)，就是不能去評(píng)價(jià)這個(gè)設(shè)計(jì)，大家看汽車設(shè)計(jì)，還是要看實(shí)車，因?yàn)樗橇Ⅲw的，只有動(dòng)起來(lái)才能感受到它是什么樣的。”李斌這樣解釋道。
同時(shí)李斌還談到了前法拉利主席的有關(guān)該車的評(píng)論：“反正中國(guó)人都不會(huì)抄了，就是大概說(shuō)的這個(gè)，我覺(jué)得他的說(shuō)說(shuō)法還挺有意思的。”
5月26日，法拉利正式推出旗下首款純電動(dòng)車型。這款新車由前蘋果首席設(shè)計(jì)官喬納森·伊夫操刀設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡(jiǎn)約，與該意大利車企旗下燃油跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭。該車在意大利的起售價(jià)為55萬(wàn)歐元，約合人民幣435萬(wàn)元。
新車亮相后引來(lái)無(wú)數(shù)差評(píng)和吐槽，之所以如此，就是因?yàn)橥庑螌?shí)在是太讓人失望，就前法拉利主席蒙特澤莫洛都忍不住開麥抨擊：
“我不能說(shuō)出我真實(shí)的想法：那會(huì)損害法拉利，我們正冒著毀掉一個(gè)傳奇的風(fēng)險(xiǎn)，非常遺憾。把躍馬標(biāo)志去掉吧，至少中國(guó)人不會(huì)抄襲這輛車。”
法拉利稱，該車設(shè)計(jì)“化繁為簡(jiǎn)、布局合理，一切為駕乘體驗(yàn)服務(wù)”，并強(qiáng)調(diào)這是一款“全新定義的法拉利座駕”。
法拉利去年下調(diào)了全面電動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)。品牌規(guī)劃至2030年，旗下車型中將有40%為燃油車、40%為混動(dòng)車型、20%為純電動(dòng)車。而在2022年，其原定目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、燃油車型各占40%、40%、20%。
法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托?維尼亞表示：“我們堅(jiān)信，一家企業(yè)唯有勇于突破、敢于迎接新技術(shù)挑戰(zhàn)，方能彰顯行業(yè)引領(lǐng)力。法拉利Luce正是源于這份探索，展現(xiàn)了我們對(duì)電動(dòng)化前所未有的構(gòu)想。”
但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這款新車偏離了法拉利賴以成為全球盈利能力最強(qiáng)車企之一的經(jīng)典路線。據(jù)彭博社報(bào)道，AIRCapital研究主管皮埃爾-奧利維耶?埃西格在客戶研報(bào)中寫道：“Luce外觀介于本田雅閣純電版與特斯拉Model3之間，我們完全無(wú)法理解法拉利的新戰(zhàn)略。”
拋去外觀不論，這輛車的內(nèi)飾、配置和創(chuàng)新點(diǎn)還是值得肯定的，其中內(nèi)飾簡(jiǎn)約又復(fù)古，100%再生鋁加工方向盤帶來(lái)極致機(jī)械質(zhì)感，與三星顯示聯(lián)合開發(fā)的4屏OLED系統(tǒng)提供多層級(jí)視覺(jué)體驗(yàn)。
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