上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球第四大車企Stellantis，正在“絕地求生”。
2026年5月4日，法國巴黎附近的普瓦西，Stellantis汽車工廠院內(nèi)停放著剛下線的標致E-208新車。路透社/Benoit Tessier
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，5月21日，Stellantis公布了一項為期五年、總額600億歐元（約700億美元）的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計劃，目標到2030年實現(xiàn)營收1900億歐元、調(diào)整后經(jīng)營利潤率7%、工業(yè)自由現(xiàn)金流增至60億歐元，徹底扭轉(zhuǎn)2025年巨虧223億歐元的頹勢。
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新任CEO的“開放路線”
這項名為“FaSTLAne 2030”的戰(zhàn)略，與塔瓦雷斯依賴內(nèi)部執(zhí)行和激進成本削減不同。新任CEO菲洛薩將“建立新的或拓展已有的合作伙伴關(guān)系”寫進了戰(zhàn)略核心位置。
數(shù)據(jù)顯示，Stellantis在歐洲擁有約650萬輛年產(chǎn)能，但實際產(chǎn)出僅約300萬輛，約350萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。填滿工廠，成為當(dāng)務(wù)之急。
“中國合作”成戰(zhàn)略關(guān)鍵
最引人關(guān)注的變化是：Stellantis正以前所未有的姿態(tài)重新?lián)肀е袊?/strong>。
據(jù)媒體報道，過去11個月內(nèi)，Stellantis集團高層累計10次密集到訪中國。菲洛薩上任不到一個月便率10多位高管親赴武漢，與東風(fēng)汽車會談。此后，旗下各大品牌全球負責(zé)人相繼訪華。具體合作包括：
菲洛薩對此直言：“不和中國企業(yè)合作，很難在新能源汽車領(lǐng)域取得成功?！?/strong>
結(jié)語
從“撤離中國”到“深度綁定中國”：Stellantis新戰(zhàn)略以600億歐元押注開放合作，能否翻身，要看“中國能力”能釋放多大能量。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
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