湖北
“一條省級公路，憑什么成為景區內部的VIP通道？”
近日，四川稻城亞丁景區因被指“截斷省道、強制游客購買擺渡車票”而陷入輿論風暴。一位自駕博主的硬剛視頻，讓這個5A級景區的收費邏輯遭遇了前所未有的拷問。目前，四川省已組建多部門聯合工作組介入調查。
5月15日，自駕博主“呂大俠V50”駕車前往稻城亞丁，在香格里拉鎮游客中心被攔下。工作人員告知：前方的S462省道已劃為景區內部道路，社會車輛禁止通行，所有游客必須購買120元的觀光車票，換乘景區大巴才能進入。
博主當即質疑：一條省級公路，怎么就成了景區的“私家路”？要求景區出示封閉公共道路的合法審批文件。
交涉過程頗具戲劇性。景區工作人員先是提出免除車費、報銷住宿費，條件是博主必須乘坐觀光車——被拒。最終，博主簽署了一份“免責承諾書”，才得以自駕進入。
然而，反轉很快來了。5月25日，稻城亞丁景區發布通報稱，當班主管和工作人員“違反景區管理規定擅自放行”，已被嚴肅處理。景區重申：禁止社會車輛進入，理由是“生態環境保護”和“道路安全隱患”。
但這份通報對最核心的問題——景區是否有權封閉省道并收費——只字未提。
事實上，2026年4月27日，文化和旅游部召開新聞發布會，公開點名稻城亞丁等5A級景區，指出其存在擺渡車線路設計不科學、價格不合理、排隊時間過長、服務態度較差等問題。
爭議的焦點并不復雜：一條省級公路，究竟該不該被圈進景區、有償使用？
在被博主“硬剛”之后，景區于5月25日將觀光車票價從120元下調至96元（8折）。但公眾質疑的是：降價能代替正面對話嗎？降價前收了這么久的120元，算不算違規？
面對洶涌的質疑，景區方面也有自己的說法。
工作人員解釋稱，亞丁是國家級自然保護區、世界生物圈保護區，大量社會車輛進入必將突破生態環境承載力。此外，這38公里路段山高谷深，回頭彎高達32個，彎道占比超八成，全程臨崖臨邊，安全隱患巨大，難以建設大型停車場。
對于省道歸屬問題，工作人員表示，這條路已被納入“風景名勝區總體規劃”，且“只通往核心景區及亞丁村，沒有通向其他地方”，目前已向相關部門反映，希望能改變其省道屬性以方便管理。
5月28日，四川省文化和旅游廳證實，省里已組建專門的工作組，會同甘孜州進行聯合調查。由于涉及道路管理、收費定價等多個層面，情況較為復雜，目前正處于多部門聯合核查階段，調查結果將盡快向社會公布。
甘孜州交通運輸局也表示，文旅局已牽頭介入。
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