北京
霍肯伯格把加拿大站的半雨胎起步稱為“值得冒的險”，但結果證明，這場賭局沒換來任何積分。
蒙特利爾68圈的正賽開始前幾分鐘，所有車隊都被老天爺擺了一道。飄著小雨，天空還藏著更多水汽，該用什么胎起步？這道選擇題沒人能抄答案。多數車手老老實實上了干胎，但邁凱倫、凱迪拉克、奧迪雙車外加塞恩斯，一共七臺車，選擇了半雨胎。賭的是雨勢加大。
賭注下錯了。雨沒變大，賽道反而越來越干，七臺半雨胎賽車只能在開局幾圈里狼狽進站換胎。霍肯伯格從第11位發車，最終第12名完賽。他說得直接：“對我們來說這是場艱苦的比賽。回頭看看，開賽時的天氣變化和我們預期的方向不一樣。根據當時掌握的信息，這個風險值得冒，但前幾圈的局面完全沒按我們的劇本走，讓我們早早陷入被動。”他補了一句更關鍵的話：“即便如此，我們也沒有足夠的速度按照想要的方式追回來。周圍的人比我們更快地恢復了位置，這里面肯定有需要搞明白和提升的地方。”
博托萊托的處境更糟。第13位發車，第13位收工，中間還因為虛擬安全車違規被罰了5秒。他自己也認了：“用半雨胎起步是因為覺得能獲利，但雨很快停了，反而讓我們受困。那次額外的進站直接把我們踢出了競爭圈，之后基本就是一個人在干凈氣流里跑，主要任務是管理好自己的節奏。”他試著從壞消息里找出一點正面信息：“今天我們兩臺車都帶回來了，給車隊收集到了重要數據。”
奧迪在車隊積分榜上依然卡在第9位。開季至今，這支F1新軍唯一的積分進賬，還是博托萊托在澳大利亞揭幕戰里拿到的那個第9名。輪胎策略的豪賭沒能改寫這個數字，加拿大站的教訓，成了又一次需要復盤的成本。
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