北京
低視力騎手在近期的《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道中表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的親近感，Waymo顯然聽到了這些聲音。Google旗下的自動(dòng)駕駛出租車公司W(wǎng)aymo剛剛發(fā)布了全新車隊(duì)Ojai，稱這款車比其常規(guī)的捷豹I?PACE更寬敞、更進(jìn)一步降低了使用門檻。Ojai采用“電梯式車門”、低矮臺(tái)階、平整地板和集成于座椅的扶手，讓上下車變得像走進(jìn)電梯一樣直接，公司將其內(nèi)部空間形容為“車輪上的客廳”。內(nèi)飾布局與Waymo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Zoox的馬車式自動(dòng)駕駛艙有幾分相似。
Ojai駕駛艙前方排布著三塊大尺寸LED屏幕，集中顯示路線、溫度控制與音樂選項(xiàng)，并嵌入盲文標(biāo)注與屏幕閱讀器兼容能力。這項(xiàng)設(shè)計(jì)直接回應(yīng)了視障用戶對(duì)無人車的好感。新車將搭載第六代Waymo Driver技術(shù)，官方稱其讓車輛在雪天環(huán)境中的運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。不過，首批體驗(yàn)城市暫時(shí)與風(fēng)雪無緣——Ojai會(huì)先在洛杉磯、鳳凰城和舊金山這三座氣候溫和的城市為選定騎手提供免費(fèi)試乘，隨后再拓展至丹佛、拉斯維加斯和圣地亞哥。
安全數(shù)據(jù)是Waymo手中的王牌。該公司近期公布，Waymo Driver在相同條件下造成的嚴(yán)重碰撞事故比人類駕駛員少92%，重傷或致命事故發(fā)生率為人類駕駛的十三分之一。然而亮眼數(shù)據(jù)背后也有溝坎：Waymo最近在圣安東尼奧、休斯頓、達(dá)拉斯和亞特蘭大暫停了服務(wù)，原因是部分車輛駛?cè)牒樗小＿@一插曲暴露出天氣仍是無人生還的技術(shù)必須解決的現(xiàn)實(shí)短板。
一邊是用電梯門、盲文和低踏板構(gòu)建的包容性體驗(yàn)，另一邊是在暴雨中被緊急叫停的路測(cè)，Ojai的登場(chǎng)呈現(xiàn)出自動(dòng)駕駛當(dāng)下典型的雙面圖景。當(dāng)技術(shù)試圖用更大的屏幕和更強(qiáng)的雪地適應(yīng)性覆蓋更多場(chǎng)景時(shí)，一場(chǎng)洪水就足以提醒人們，車輪上的客廳還需要更堅(jiān)固的地基。
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