山東
很多車主反饋，自己的電動車電池根本不耐用，基本上要一年一換。但是我要告訴你的是，自己在2022年淘了一輛二手電動車， 標配的電池已經用了4年多，仍然還可以繼續用，為什么會這么耐用呢？全靠這3招才實現的。
1900元買的二手電動車
2022年五一，我那輛騎了6年的雅迪小電驢徹底“退休”了。換新的吧，大幾千舍不得；修吧，又不劃算。于是，我把目光投向了二手市場。
雖然說二手電動車的水很深，但是終于又淘到了一輛雅迪電動車，車主當時購買時原價3600元，只是騎了半年多，最后以1900元的價格入手。
之所以選擇該輛二手電動車，除了因為車輛還比較新以外，最關鍵的是它配置的是雅迪原廠電池，搭載了60V24Ah的雅迪常青藤系列電池，畢竟是雅迪的原裝電池，肯定耐用。
結果到現在為止，已經使用了4年多的時間，電動車仍然還能跑30公里，這個夏天根本不需要更換，完全夠用，到冬季續航里程下降以后再更換也不遲。
為什么淘到二手電動車，電池用了4年后，居然還可以繼續用，全是依靠這三招來實現的。
第1招：不隨車攜帶充電器
很多朋友習慣把充電器往座桶里一塞，走到哪充到哪。我從來不這樣！我的充電器永遠放在家里，要么在車庫里充電，要么在小區的充電樁上充電，為啥？因為電動車騎行的震動，是充電器的“隱形殺手”。
時間長了，充電器里的電子元件會被震松、震歪，導致充電參數偏移。參數一亂，充出來的電不是把電池充鼓了，就是充不飽。為了省那點帶充電器的力氣，搭上一塊電池的壽命，這筆賬怎么算都虧！
第2招：要注意充電的時機
在使用電動車的時候，雖然說電量不足了，就要及時充電，但是鉛酸電池對溫度比較敏感，所以要注意充電的時機，而且夏季與冬季充電實際也不同。
夏天不要急著馬上充電。 騎完車回來，電池燙得像塊炭，我絕不急著充。一定要晾它30分鐘，等電池自然冷卻了再插電。要是回來就充，高溫疊加，電池不鼓包才怪。
冬天趁電池熱，充電效率高。 騎回來必須立刻充！利用電池放電產生的余熱，讓里面粘稠的電解液活躍起來，這時候充電，充得最滿，效果最好。
第3招：鉛酸電池不加修復液
在使用電動車的時候，電池的容量肯定是慢慢的下降，續航里程慢慢的減少，但是在使用過程中，千萬不要給鉛酸電池加修復液。
路邊攤要是忽悠你說：“大哥，電池不行了加點修復液吧，能復活！”我只會笑笑走人。
現在的鉛酸電池都是免維護的，亂加東西只會壞得更快。還有那些路邊的10塊錢快充，那是用大電流在“透支”電池的命，我就算沒電推回家，也絕不碰快充一次。
總結
電池并不是不耐用，關鍵在于車主如何使用電池，一方面要選擇更耐用的電池類型，比如我選的雖然是二手電動車，但是卻標配了雅迪的原廠電池，只有電池的基礎好，才能夠實現更長的壽命。另一方面要注意充電的方式，去除那些錯誤的充電習慣，這樣才能夠延長電池的使用壽命。
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