中國首家銷量破億車企正式誕生。

5月28日，上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”正式舉行。上汽旗下十余個整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”的方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球。這不僅是上汽集團的里程碑時刻，還印證了中國汽車工業從無到有、從弱到強的躍遷，更代表中國車企拿到了全球車企第一陣營入場券。

一億輛交付的背后，是上汽集團涵蓋整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊的全價值鏈閉環。2026年1—4月，上汽集團累計銷售130.2萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量91萬輛，占比近70%；新能源車銷售41.2萬輛；海外市場銷售45.9萬輛，同比大漲50.2%。

回顧歷史，1955年，上海內燃機配件制造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958年，工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車制造“零的突破”。

八十年代，上汽集團迎來新的契機，1983年桑塔納下線標志著中國汽車工業開始加速向規?；~進；1984年，上汽集團和大眾汽車集團成立合資公司，中國汽車進入“合資時代”。 上汽大眾被看作是中國汽車合資合作的開創者與典范。2010至2025年，公司連續16年銷量突破百萬輛，不僅實現自身規模持續壯大，更在引入全球制造標準、完善本土產業鏈、培養汽車專業人才等方面，推動中國汽車產業走向規模化、高品質發展，成為行業成長的重要推手。

當下，汽車產業邁入新能源時代，依托完善的市場布局、前瞻的眼光，上汽大眾的轉型依然迅猛，代表作則是ID. ERA 9X，作為大眾集團全球首款9系旗艦車型——ID. ERA 9X將技術拉滿，成為推動上汽大眾由"價格競爭"轉向"價值競爭"的里程碑產品，并引發市場追捧。

本次活動，上汽大眾ID. ERA 9X作為上汽集團全球第99,999,999輛整車正式交付；同日，ID. ERA 9X在北京還迎來第7000位車主交付。此前，ID. ERA 9X上市1小時內鎖單破萬輛、上市僅5天零售交付便達到2326輛，4月強勢躋身30萬元以上增程式大型高端SUV銷量前三，再到如今上市僅一個月累計交付超7,000輛，進一步印證其在高端增程市場的用戶認可度與產品競爭力。

這份成績，源于上汽大眾42年深耕中國市場的積淀，ID. ERA 9X則是上汽大眾“在中國，為中國”戰略的實踐，緊扣國內新能源市場消費需求，融合全球頂尖研發智慧與中國本土化創新速度，打造更貼合中國用戶的高端新能源產品。以ID. ERA 9X為開端，上汽大眾也打響新能源車的反攻戰，上汽大眾今年將總共推出6款全新新能源車型，與現有車型一起全面覆蓋燃油、純電、插混、增程的全能源形式產品矩陣。

如果說上汽大眾、上汽通用等合資企業奠定了上汽集團的發展根基，那自主板塊則將撐起上汽集團發展的未來。第一億輛交付車型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技術積淀的集大成之作，開啟了新能源車“新三大件”的嶄新時代。它搭載了下一代底盤技術，同級首發的全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520線超視域激光雷達+英偉達Thor芯片，下一代三電——全域800V高壓平臺與恒星超級增程。全面預埋了面向L3及以上高階智駕持續進化的冗余能力。同時，智己LS9 Hyper首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能3秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“信息與系統安全”，是AI時代的必備安全基石。第一億位用戶Momenta CEO曹旭東，正是上汽在智駕領域的核心戰略伙伴，雙方深度共創的智駕技術已賦能自主與合資多個品牌?！盎锇樽冘囍鳌保粌H是廠商與用戶的滿意交付，更是智能汽車生態伙伴間的深度共鳴。

一億輛是上汽七十余年發展的階段性答卷，更是上汽面向智電未來“二次創業”的全新起跑線。2014年，上汽積極落實“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要指示，率先全面轉型。十二年后，從智電轉型的“一馬當先”，到自主合資、乘用商用、海內海外的“萬馬奔騰”，上汽將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。（中國經濟網記者 郭躍）