河北
來源：蓋世汽車每日速遞
根據蓋世汽車研究院數據，2026年4月乘用車集團銷量格局持續分化，頭部自主品牌集團規模優勢凸顯，傳統及合資集團穩健布局，新能源新勢力加速放量，行業集團化競爭態勢愈發鮮明。
圖片來源：蓋世全球汽車產業大數據
autodata.gasgoo.com
蓋世汽車研究院 “2026年4月乘用車集團銷量排行榜” 的詳細排名及銷量表現如下：
第一位，比亞迪汽車，4月銷量314,100輛
第二位，吉利控股集團，4月銷量261,924輛
第三位，奇瑞控股，4月銷量240,869輛
第四位，上汽集團，4月銷量194,396輛
第五位，大眾集團，4月銷量106,231輛
第六位，豐田汽車，4月銷量98,465輛
第七位，長安汽車，4月銷量93,731輛
第八位，長城汽車，4月銷量89,027輛
第九位，特斯拉汽車，4月銷量79,478輛
第十位，零跑汽車，4月銷量71,387輛
從集團競爭格局來看，2026年4月乘用車市場呈現出自主品牌集團強勢領跑的態勢。比亞迪汽車（314,100輛）、吉利控股集團（261,924輛）、奇瑞控股（240,869輛）穩居銷量前三，依靠完整的新能源布局、多品牌協同效應實現規?；帕?，比亞迪環比銷量提升，龍頭集團優勢持續鞏固，三大自主集團共同構筑起行業第一梯隊，主導整體市場走向。
傳統車企與合資集團仍保有穩定的市場基本盤，在細分領域具備差異化競爭力。上汽集團（194,396輛）依托自主與合資雙線布局穩居行業第四，體量優勢顯著；大眾集團（106,231輛）、豐田汽車（98,465輛）憑借成熟的燃油車體系，依舊占據重要市場份額；長安汽車（93,731輛）、長城汽車（89,027輛）穩步推進新能源轉型，持續夯實自身傳統優勢賽道。
新能源新勢力集團的崛起，進一步重塑了行業集團化競爭版圖。特斯拉汽車（79,478輛）、零跑汽車（71,387輛）躋身銷量前十，實現集團級規模突破，純電賽道的競爭勢能持續釋放。整體來看，當前汽車行業已進入集團化深度競爭階段，市場集中度不斷提升，轉型遲緩的傳統車企集團份額持續被擠壓，自主與新能源集團的優勢地位愈發穩固。
數據來源：#蓋世汽車研究院 未來7年乘用車產銷量預測數據；#蓋世全球汽車產業大數據
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